1º problema no Fr

Hoje ao descer o empedrado de uma rua em Lisboa dei conta de um barulho metálico muito ao de leve vindo da parte de baixo do carro.
Parecem pequenas tiques metálicos...; alguma ideia pessoal?
Amanhã de manhã antes de pegar ao serviço tenciono levar o carro ao entreposto para verem o que se passa.
Para um carro com cerca de 7-8 meses começa bem...

talvez algum fio.. ou isso nada de grande secalhar.. ou um parafuso ou uma peça..

rubencuprar Escreveu:talvez algum fio.. ou isso nada de grande secalhar.. ou um parafuso ou uma peça..

Espero bem que sim, já ontem quando sai do serviço a meia noite a descer a rua tinha ouvido algo, mas como atrás vinha um carro bastante velho pensei que seria dele.
Aquilo só faz esse chocalhar metálico em mau piso, em estrada ou a fazer ponto de embraiagem não faz nada.

Um carro novo e já assim... já me disseram que poderá ser algo que se tenha desapertado.

sim isso de desapertar é normal... o meu farolin tb estava desapertado e ja está.. :! nao t preocupes mas leva lá

boas
sera o volante do motor

nAH! ui jasus... acho que nota-se mais é a desligar o carro a trepidaçao que faz... para volante de motor HMMm
mas quem sabe

ricardo Escreveu:boas
sera o volante do motor

o meu e um leon#18 e fazia o mesmo levou um volante com 3000 km e agora com 19000 km de vez enquando faz,tenho um amigo meu que e chefe de oficina na vw que me disse que fazem todos uns mais que outros so que nem toda a gente se apercebe.
tenho um amigo que tem um scirocco de 140 que com 2000 km ja esta a fazer.

Isso não é um problema, problema era se o carro não andasse ou se quando chove as escovas não limpam o vidro em condições.

Só tens de ir lá para eles verem o que se passa.

Abraços

nao e problema?
para mim sao os volantes que utilizam que sao fracos.
quando dei por isso foi a cascais onde comprei o carro foram dar uma volta disseram-me que era normal mas como nao fiquei convencido em seguida foi a rtm em alfragide disseram-me que era o volante de motor trocaram ficou la o carro uma semana por volta dos 10000 fui la novamente disseram-me que mudavam outravez que nao havia problema nenhum mas que iria voltar a fazer entao ja nao troquei

A ligar, desligar o a fazer ponto de embraiagem não faz trepidação nenhuma, aliás o meu não trepida nada.
Esta situação é apenas um tipo chocalhar metálico que vêm da parte de baixo do carro e que apenas se nota em mau piso ou empedrado.
Isto só começou a fazer ontem tal como referi há pouco.
Se for como a tinta a descascar na junção do para choques traseiro na zona da cava da roda direita e que a Seat diz que se deve a agentes exteriores e que não se responsabiliza por tal... então vai ser uma festa.
Ainda tou a espera de um relatório por escrito a fim de avançar com um processo.

speed200 Escreveu:A ligar, desligar o a fazer ponto de embraiagem não faz trepidação nenhuma, aliás o meu não trepida nada.
Esta situação é apenas um tipo chocalhar metálico que vêm da parte de baixo do carro e que apenas se nota em mau piso ou empedrado.
Isto só começou a fazer ontem tal como referi há pouco.
Se for como a tinta a descascar na junção do para choques traseiro na zona da cava da roda direita e que a Seat diz que se deve a agentes exteriores e que não se responsabiliza por tal... então vai ser uma festa.
Ainda tou a espera de um relatório por escrito a fim de avançar com um processo.

Podem ser as pastilhas á frente expriementa a travar a ver se pára o barulho

Nuno Tomás Escreveu:
speed200 Escreveu:A ligar, desligar o a fazer ponto de embraiagem não faz trepidação nenhuma, aliás o meu não trepida nada.
Esta situação é apenas um tipo chocalhar metálico que vêm da parte de baixo do carro e que apenas se nota em mau piso ou empedrado.
Isto só começou a fazer ontem tal como referi há pouco.
Se for como a tinta a descascar na junção do para choques traseiro na zona da cava da roda direita e que a Seat diz que se deve a agentes exteriores e que não se responsabiliza por tal... então vai ser uma festa.
Ainda tou a espera de um relatório por escrito a fim de avançar com um processo.

Podem ser as pastilhas á frente expriementa a travar a ver se pára o barulho

Pastilhas? Terem-se solto?
Hoje quando sair do trabalho tenho de descer a rua de empedrado e vou testar isso...
Estas cenas deixam-me preocupado sempre.

Cheguei agora e casa e dei conta de uma coisa....o carro não passa das 2500rpms mesmo em ponto morto.
Acelerador a fundo e nada, fica nas 2500rpms....

devem ser todos assim pois o meu embora tenha caixa dsg tambem corta ás 2500rpm, e em andamento se desengatar e acelerar corta ás 4100rpm

speed200 Escreveu:Cheguei agora e casa e dei conta de uma coisa....o carro não passa das 2500rpms mesmo em ponto morto.
Acelerador a fundo e nada, fica nas 2500rpms....

isso é normal não te preocupes. Mas não sei a razão pela qual acontece.

alexandrecomando Escreveu:
speed200 Escreveu:Cheguei agora e casa e dei conta de uma coisa....o carro não passa das 2500rpms mesmo em ponto morto.
Acelerador a fundo e nada, fica nas 2500rpms....

isso é normal não te preocupes. Mas não sei a razão pela qual acontece.

Normal???? Nunca tal me aconteceu.

boas
o meu e um leon #18 my09 e nao corta as 2500

eu falei só em porto morto, se faz isso em qualquer mudança tens que levar o carro á seat. é preciso saber estimar os carros e ter sorte tambem com eles. o meu com 5 meses quando foi fazer a 1ªrevisão foi para a seat a verter gasoleo por baixo do carro, estalou a bomba de combustivel. levou uma nova e pronto, esta ai para as curvas

Quando referi que não era problema não estava a referir ao volante do motor mas sim ao ruído.
Quanto a não passar das 2500 rpm tentem desligar o controlo de tração a ver se já passa, é só um ideia.
O meu tem o mesmo comportamento.

Abraços

Mas em ponto morto deveria passar as 2500rpms na boa...
De qualquer das maneiras lembrei-me se algum tubo que se tenha soltado não possa ter causado o tal chocalhar metálico que me parece vir da parte da frente do carro do meu lado, bem como esta cena de não passar das 2500rpms.
Mais 30m e vou meter-me a caminho do Entreposto da Seat para me verem o carro e resolverem a situação ( espero eu )

Acabo de chegar do Entreposto e em principio o problema está resolvido.
O barulho metálico devia-se a protecção do disco do lado do condutor que por qualquer motivo se desviou do lugar e ficou solta, assim em mau piso provocava o tal chocalhar metálico.
No que diz respeito ao carro em ponto morto não passar as 2500rpms é um dispositivo de segurança que não permite que se passe desse regime sem o carro estar em andamento.
Esta situação verifiquei pessoalmente num outro Fr que lá estava.

Mais um pouco e vou trabalhar e nessa altura vou confirmar se o barulho desapareceu ou não, visto que vou ter de descer pelas belas ruas que existem em Lisboa.
Aproveito para questionar a quem tem este modelo de carro se quando desligam o ASR o símbolo fica sempre a piscar...

speed200 Escreveu:Acabo de chegar do Entreposto e em principio o problema está resolvido.
O barulho metálico devia-se a protecção do disco do lado do condutor que por qualquer motivo se desviou do lugar e ficou solta, assim em mau piso provocava o tal chocalhar metálico.
No que diz respeito ao carro em ponto morto não passar as 2500rpms é um dispositivo de segurança que não permite que se passe desse regime sem o carro estar em andamento.
Esta situação verifiquei pessoalmente num outro Fr que lá estava.
Mais um pouco e vou trabalhar e nessa altura vou confirmar se o barulho desapareceu ou não, visto que vou ter de descer pelas belas ruas que existem em Lisboa.
Aproveito para questionar a quem tem este modelo de carro se quando desligam o ASR o símbolo fica sempre a piscar...

Se o teu for um Leon 1P, o simbolo do ASR fica a piscar. Infelizmente não se desliga o ESP nestes carros.

[quote="speed200"]Acabo de chegar do Entreposto e em principio o problema está resolvido.
O barulho metálico devia-se a protecção do disco do lado do condutor que por qualquer motivo se desviou do lugar e ficou solta, assim em mau piso provocava o tal chocalhar metálico.
No que diz respeito ao carro em ponto morto não passar as 2500rpms é um dispositivo de segurança que não permite que se passe desse regime sem o carro estar em andamento.
Esta situação verifiquei pessoalmente num outro Fr que lá estava.

Mais um pouco e vou trabalhar e nessa altura vou confirmar se o barulho desapareceu ou não, visto que vou ter de descer pelas belas ruas que existem em Lisboa.

Boas , eu quando disse que não havia problema nisso foi porque já alguém me tinha dito sobre isso,só que já não be lembrava,se não tivesses já ido á seat ,eu agora já tinha resposta para o teu probema, desculpa este pequeno descuido.Abraço.

Agora só falta fazer a verificação se resolveram mesmo a questão do ruído...
Obrigado a todos pelas vossas respostas.

o meu nao passa dos 4000rpm em ponto morto mas tenta desligar o ESP e tenta passa de certeza, eu desligo o Esp e em ponto morto vai ao maximo

ainda bem que nao era nada d especial... abc