Reforço embreagem MB 270CDI-AJUDA!!

Boas pessoal!
Coloco este tópico, pois já li mta coisa sobre reforço de embreagens... é dificil arrancar, é mt dura, é cara, não aguenta, tens que meter prensa... e não tou nada esclarecido..

Bem o meu 270cdi, 5 cilindros, tem turbo 22 de origem( estava com 184cv de banco e 430nm de origem) e tem um peq upgrade de centralina (pra i 20-30cv e 50nm)...não foi por aqui que a embreagem berrou, ja vinha danificada

mas foi-se..conta com 150mil Kms..

Reforços: Ceramica, Carbono, Kevlar? o que colocar?

O volante de motor tb vai ser reforçado ou convertido para monomassa se possível?!..bem nao percebo nada disto é só o q os mecânicos dizem?! prensa tb nao percebo ?!

Quero ideias e opiniões para o que fazer, já q vou ter q gastar e que me expliquem se possível?!?!

(mas como se eu fosse mt burro) :lol01:

Obrigado

para uns 20cv a 30cv e 50nm desde que o volante e a prensa estejam bons um reforço chega
cerâmica não te metas nisso, pessoalmente prefiro kevlar mas pelo que ouvi fizer carbono também não é mau
e tem a vantagem de ser mais em conta €€€

visinho Escreveu:para uns 20cv a 30cv e 50nm desde que o volante e a prensa estejam bons um reforço chega
cerâmica não te metas nisso, pessoalmente prefiro kevlar mas pelo que ouvi fizer carbono também não é mau
e tem a vantagem de ser mais em conta €€€

obrigado pelo conselho visinho!

sim, o volante tb tá danificado!!
dependendo do preço, os materiais ou carbono ou kevlar

Se fores do norte a uma casa muito boa em VIANA
Nao aconselho kvlar nem ceramica... pessoalmente aconcelho misto para nao perderes o comforto e ja te aguenta com o pretendido.. toda em kvlar fica bastante seca num dia de transito ficas desiludido.
valores ja nao me lembro muito bem mas material desmontado anda perto dos 100€.
Se presisares do contacto tb te arranjo.
Se fores do sul aconcelho vivamente na casa GBS pelos feedbacks que vejo.

atençao o volante depende do estado pode nao dar para reparar.

Se não tens em mente fazer nenhum upgrade (mais carga) no futuro opta por montar uma embreagem de origem...é a minha opinião

ou entao uma sach racing sao um bocado mais caras mas sabes que tens uma coisa como deve de ser...

Bem agradeço as vossas opiniões!
Pois, queria colocar com reforço, ja q é para reparar, pq se um dia quiser mais um cheirinho, dado q tenho umas alteraçoes previstas, fica já pronto...(além de que de origem é quase o triplo do preço do reforço do conjunto todo

)

edgarfaf Escreveu:Bem agradeço as vossas opiniões!
Pois, queria colocar com reforço, ja q é para reparar, pq se um dia quiser mais um cheirinho, dado q tenho umas alteraçoes previstas, fica já pronto...(além de que de origem é quase o triplo do preço do reforço do conjunto todo )

Liga para a A.T.E. foi de la que veio a minha é uma liga de cobre com outro material qualquer ficas com o arranque macio de origem e ja conta com 40000km´s sem qualquer problema...

pois por acaso é estranho

no meu caso tenho prensa sasch racing e reforco de carbono e esta impec, so o pedal é que ficou um pouco mais duro devido a prensa mas de resto esta como de origem.
Ceramica nao aconcelho, sao muito brutas e desconfortaveis, bom a bom preco carbono, se puderes dar um pouco mais entao kevlar.

CUmps

Grato pelas dicas!!
Lá fui à G.B.S. no sábado passado e pronto, o Sr Jorge Gomes disse q vai ter q levar volante de motor novo (ao q parece o de origem nao dava p reparar ou q preferia nao "inventar") e o reforço vai ser em carbono, a conselho dele que disse ser mais q suficiente mesmo querendo aumentar cavalagem e binário! Ele proprio escolheu o reforço, por mim tanto era Kevlar como Carbono..ele la sabera!!
Está resolvido creio eu!

boas no meu leon tb reforcei a embriagem mas só da pra puxar em altas senão o bi massa treme todo, aconselham a mudar pra mono massa ou existe algo melhor?

santos29 Escreveu: boas no meu leon tb reforcei a embriagem mas só da pra puxar em altas senão o bi massa treme todo, aconselham a mudar pra mono massa ou existe algo melhor?

acho q no leon a opção melhor do q ja ouvi é mesmo mudar para monomassa para evitar problemas