Mais fíavel muito Fumo !! ou pouco numa Repro ??

Há carros bem espigados com o mesmo Hardware que com uma Repro faz muuuitooo fumo

!!! e andam ! outros andam igual mais coisa menos coisa e não fazem fumo (pouco)

e andam igual !! o que será mais fiável ?? Muito ? pouco?!

MONTADOR Escreveu:Há carros bem espigados com o mesmo Hardware que com uma Repro faz muuuitooo fumo !!! e andam ! outros andam igual mais coisa menos coisa e não fazem fumo (pouco) e andam igual !! o que será mais fiável ?? Muito ? pouco?!

Nao se trata de ser ou nao mais fiavel mas a diferença de muito ou pouco é preferivel pouco porque se for muito ´com a mesma repro e mesmo material quer dizer que algo se passa e nao é nada de bom....

mesmo motor , mesmo Hardware, só repro difere !o andamento de um para o outro sem muita diferença!!

agora no fumo!!

agora na fumaça !! muuita diferença.. do dia para a noite

ele esta a dizer carros com o mesmo material por exemplo 2 carros mas um tem uma repro que nao deita fumo e outro tem outra repro que deita fumo e que os dois tem o andamento parecido... quel deles e o mais fiavel... penso que seja relativo nao??

Jota

Nada a ver mesmo...

Simplesmente o fumo, pouco ou nada tem a ver com a fiabilidade...

São apenas maneiras diferentes de 'trabalhar' os ficheiros das repros...

Para andar bem (digo, muito bem), tem que fazer fumo, o resto é conversa... pois sem gasóleo injectado, não há milagres...

Pensei que estivesse a dizer dois carros com a mesma repro mas que um deitava o dobro do fumo do que o outro....

Jota

Nuno Tomás Escreveu:Pensei que estivesse a dizer dois carros com a mesma repro mas que um deitava o dobro do fumo do que o outro....

tão e era isso mesmo...

Vários mecanicos já me disseram "há e tal excesso de fumo é bom para a Galp ... e tal ..pois estão a dar tal maneira débito de combustivel que é so gastar !! este não é queimado!!" e que agora existe a cultura do Fumo... se o meu estiver a fumar mais que o teu anda mais que o teu!! Tretas e tal..." outros é pá para ripar tem que fumar ... Enfim ... em que ficamos ?? já vi coisas descomunais a andar (Ibiza LL) meu Deus o dia transforma-se em Noite ... e outros a andarem um pouco menos e só fazerem um pouco de fumo na descompressao do turbo e andarem na mesma muito Bem...entretanto falei com varios Xispadores e eles tambem afirmam que os clientes pedem os carros a fazer fumo... eu pessoalmente preferia que não fizesse ... o meu com o gt 22 apartir das 2850 vou na nacional e se passados 5 min voltar para tras pela mesma estrada ainda apanho com ele !! (fumo claro)..

tenho que falar com um Magico para fazer um ajuste na minha Repro ....

Pelas várias pessoas que fiz essa mesma pergunta, se era um mito ou se o carro realmente a Fumar mais era melhor que a Fumar menos, foi-me dito que nao era mito nenhum, a Fumar mais em varios aspectos era melhor.

eu acho que isso tem haver com as repros e com o equilibrio que dao entre o gasolio e as pressoes de turbo e etc s faz mt fumo tem mais debito de gasolio e menos pressoes de turbo e assim eu acho que uma repro bem feita tem que ter td equivalente ou seja aquele equilibrio perfeito entre a fiabilidade consumos e poder quanto mais perfeito isso tiver melhor e a repro e talves nao faça tanto fumo como outras e tb deite mais fumo do que outras tb... tudo depende de quem faz a repro isto e a minha opiniao que tb n percebo la mt e mais a teoria

tudo que seja em demasia é mau...
não sei se isto se pode aplicar aqui, apenas apeteceu-me dizer isto lol

Jota Escreveu: São apenas maneiras diferentes de 'trabalhar' os ficheiros das repros...

concordo, depende da maneira que forem feito os ficheiros. Por vezes, para se chegar a um resultado pode haver varias maneiras.