LEON 4CUPRA COM TURBO 22 MERCEDES PRESSAO 2 BAR CONSTANTE??

COMPREI UM LEON CUPRA 4 TDI 2003! COM UMAS COISITAS TAIS COMO LINHA SUPERSPRINT CAT OFF, EGR OFF, TUBAGENS INOX, E TURBO 22 ORIGINAL MERCEDES CDI, REP PKE, MAS NOTO EM RELAÇAO AOS TOP SPORT 150 TENHO TIDO, ESTE VAI" ANDANDO "ATÉ AS 2900 RPM E APARTIR DAI É QUE A COISA ABANA TODA !! E COMEÇA A ANDAR !! O MANOMETRO DA IGR SEMPRE NOS 2 BARES CONSTANTES !! SERÁ QUE VAI MORRER EM BREVE?? PESSOALMENTE EU ACHO MAIS ENGRAÇADO AS BAIXAS !! QUE O 17 DÁ !? SERÁ NORMAL ?? COM AFINAÇAO DA REP CONSEGUE-SE MELHORAR?? vENHA LÁ A VOSSA AJUDA!!

com esse turbo nunca vais conseguir as baixas do 17.. se preferes baixas entao volta a montar o turbo de origem..

è normal os 2 bar estáveis?? e de pico ainda passar?? que cuidados devo ter, para não o derreter !? o Manómetro estará bom? tenho lá uma "torneirinha " para afinar ! o que puderá ser??Cumps...

eu com o turbo 17 faço 2bar de pico e 1.8 contantes..

isso de matar esta-se a referir ao turbo ou ao carro?

matar com essa pressao deve matar o turbo, e correndo mal mata o motor sim.
mas tambem depende da utilizaçao e maneira de conduzir, tanto pode durar uma vida como durar 1mint.
quanto as baixas, entao se prefere baixas nao ha nada a fazer, 17vb (turbo de origem) para o sitio dele, que com o turbo que tem agora nao pode comparar as baixas, mas depois em altas....

nao se pode esquecer que sendo um 4x4 a sua caixa é mais curta, dai secalhar 17vb ser a melhor coisa a ter la, ou afinar a geometria do turbo para este abrir mais cedo, mas depois vai perder altas, acaba sempre por nao dar devido valor/uso ao turbo que la tem.

MONTADOR Escreveu:COMPREI UM LEON CUPRA 4 TDI 2002! COM UMAS COISITAS TAIS COMO LINHA SUPERSPRINT CAT OFF, EGR OFF, TUBAGENS INOX, E TURBO 22 ORIGINAL MERCEDES CDI, REP PKE, MAS NOTO EM RELAÇAO AOS TOP SPORT 150 TENHO TIDO, ESTE VAI" ANDANDO "ATÉ AS 2900 RPM E APARTIR DAI É QUE A COISA ABANA TODA !! E COMEÇA A ANDAR !! O MANOMETRO DA IGR SEMPRE NOS 2 BARES CONSTANTES !! SERÁ QUE VAI MORRER EM BREVE?? PESSOALMENTE EU ACHO MAIS ENGRAÇADO AS BAIXAS !! QUE O 17 DÁ !? SERÁ NORMAL ?? COM AFINAÇAO DA REP CONSEGUE-SE MELHORAR?? vENHA LÁ A VOSSA AJUDA!!

E desliga o caps lock do teclado se faz favor

PeDrOcAs Escreveu: quanto as baixas, entao se prefere baixas nao ha nada a fazer, 17vb (turbo de origem) para o sitio dele

foi o que eu disse..

MONTADOR Escreveu:COMPREI UM LEON CUPRA 4 TDI 2002! COM UMAS COISITAS TAIS COMO LINHA SUPERSPRINT CAT OFF, EGR OFF, TUBAGENS INOX, E TURBO 22 ORIGINAL MERCEDES CDI, REP PKE, MAS NOTO EM RELAÇAO AOS TOP SPORT 150 TENHO TIDO, ESTE VAI" ANDANDO "ATÉ AS 2900 RPM E APARTIR DAI É QUE A COISA ABANA TODA !! E COMEÇA A ANDAR !! O MANOMETRO DA IGR SEMPRE NOS 2 BARES CONSTANTES !! SERÁ QUE VAI MORRER EM BREVE?? PESSOALMENTE EU ACHO MAIS ENGRAÇADO AS BAIXAS !! QUE O 17 DÁ !? SERÁ NORMAL ?? COM AFINAÇAO DA REP CONSEGUE-SE MELHORAR?? vENHA LÁ A VOSSA AJUDA!!

boas amigo!
o teu problema e a repro...
o 22 em baixas NUNKA se vai comparar ao 17 mas com 1 repro do açu consegues por isso a disparar + cedo tipo as 2.100 2.200 RPM,depois ninguem te para em altas

preto leon_fr Escreveu:
MONTADOR Escreveu:COMPREI UM LEON CUPRA 4 TDI 2002! COM UMAS COISITAS TAIS COMO LINHA SUPERSPRINT CAT OFF, EGR OFF, TUBAGENS INOX, E TURBO 22 ORIGINAL MERCEDES CDI, REP PKE, MAS NOTO EM RELAÇAO AOS TOP SPORT 150 TENHO TIDO, ESTE VAI" ANDANDO "ATÉ AS 2900 RPM E APARTIR DAI É QUE A COISA ABANA TODA !! E COMEÇA A ANDAR !! O MANOMETRO DA IGR SEMPRE NOS 2 BARES CONSTANTES !! SERÁ QUE VAI MORRER EM BREVE?? PESSOALMENTE EU ACHO MAIS ENGRAÇADO AS BAIXAS !! QUE O 17 DÁ !? SERÁ NORMAL ?? COM AFINAÇAO DA REP CONSEGUE-SE MELHORAR?? vENHA LÁ A VOSSA AJUDA!!
boas amigo!
o teu problema e a repro...
o 22 em baixas NUNKA se vai comparar ao 17 mas com 1 repro do açu consegues por isso a disparar + cedo tipo as 2.100 2.200 RPM,depois ninguem te para em altas

Pois

mas a cx é muito curta! devido á Gbs arranco a maior parte das vezes em segunda! é só faz fumo apartir das 2800/2900!!! ou seja nada agradável para as voltas ! tenho que andar lá em cima... nimguem quer uma troca??

MONTADOR Escreveu:
preto leon_fr Escreveu:
MONTADOR Escreveu:COMPREI UM LEON CUPRA 4 TDI 2002! COM UMAS COISITAS TAIS COMO LINHA SUPERSPRINT CAT OFF, EGR OFF, TUBAGENS INOX, E TURBO 22 ORIGINAL MERCEDES CDI, REP PKE, MAS NOTO EM RELAÇAO AOS TOP SPORT 150 TENHO TIDO, ESTE VAI" ANDANDO "ATÉ AS 2900 RPM E APARTIR DAI É QUE A COISA ABANA TODA !! E COMEÇA A ANDAR !! O MANOMETRO DA IGR SEMPRE NOS 2 BARES CONSTANTES !! SERÁ QUE VAI MORRER EM BREVE?? PESSOALMENTE EU ACHO MAIS ENGRAÇADO AS BAIXAS !! QUE O 17 DÁ !? SERÁ NORMAL ?? COM AFINAÇAO DA REP CONSEGUE-SE MELHORAR?? vENHA LÁ A VOSSA AJUDA!!
boas amigo!
o teu problema e a repro...
o 22 em baixas NUNKA se vai comparar ao 17 mas com 1 repro do açu consegues por isso a disparar + cedo tipo as 2.100 2.200 RPM,depois ninguem te para em altas
Pois mas a cx é muito curta! devido á Gbs arranco a maior parte das vezes em segunda! é só faz fumo apartir das 2800/2900!!! ou seja nada agradável para as voltas ! tenho que andar lá em cima... nimguem quer uma troca??

devido á GBS? como assim?
e arrancar em 2? uiii, isso assim qualquer dia esta sem embraiagem.... a 1ª está lá é para se usar!

trokar de caixa ou de turbo?

se for troca de turbo talvez podemos falar sobre isso..

MONTADOR Escreveu:COMPREI UM LEON CUPRA 4 TDI 2002! COM UMAS COISITAS TAIS COMO LINHA SUPERSPRINT CAT OFF, EGR OFF, TUBAGENS INOX, E TURBO 22 ORIGINAL MERCEDES CDI, REP PKE, MAS NOTO EM RELAÇAO AOS TOP SPORT 150 TENHO TIDO, ESTE VAI" ANDANDO "ATÉ AS 2900 RPM E APARTIR DAI É QUE A COISA ABANA TODA !! E COMEÇA A ANDAR !! O MANOMETRO DA IGR SEMPRE NOS 2 BARES CONSTANTES !! SERÁ QUE VAI MORRER EM BREVE?? PESSOALMENTE EU ACHO MAIS ENGRAÇADO AS BAIXAS !! QUE O 17 DÁ !? SERÁ NORMAL ?? COM AFINAÇAO DA REP CONSEGUE-SE MELHORAR?? vENHA LÁ A VOSSA AJUDA!!

olha la,podias era apresentar-te i por umas fotos do carro em questao

Arranco em 2ª porque a 1ª é curtissima e repele!!! em 2ª já vai mais certinho... Será que a embraigem Gbs se vai "deitar" ?? Que stress no transito e para arranca....

e mais ainda em altas quando sai ! até fico constrangido com a quantidade de fumo!!!! quem vai atrás qualquer dia se me apanham Espacam-me!!!! muuuito fumuummmoo.....fonix ! há necessidade??

como e onde posso por as fotos da maquina?

MONTADOR Escreveu:como e onde posso por as fotos da maquina?

Nos projectos...

Tambem devias de ver era o ficheiro que siso tem, nao precisa de deitar tanto fumo como dizes que deita para andar

Nuno Tomás Escreveu:
MONTADOR Escreveu:como e onde posso por as fotos da maquina?
Nos projectos...

Tambem devias de ver era o ficheiro que siso tem, nao precisa de deitar tanto fumo como dizes que deita para andar

pelo que acabei de ler sim, é!

tem k se lembrar que isso nao e um carro de origem!
nao pode esmagar logo a qualquer velocidade em que se vá! (reprises)
se acelerar usando a mudança certa e calcando o acelerador progrecivamente, verá que nao fuma tanto assim!

mas sim, dá para colocar sem fumo, mas das duas uma:
ou fika sem fiabilidade pois tira gasoleo mas mantem boost, ou tira em ambos e fica fraco mas fiavel, mas que depois nao vale a pena ter esse hardware pois nao o está a usar devidamente.

é uma escolha que tem de ponderar.

mas o que nao quer dizer que nao se possa melhorar essa repro, para um pouco menos fumarenta! passe no seu preparador e coloque essa questao.

ele melhor que qualquer um de nós, lhe saberá indicar tudo que aconcelha.

PeDrOcAs Escreveu:
Nuno Tomás Escreveu:
MONTADOR Escreveu:como e onde posso por as fotos da maquina?
Nos projectos...

Tambem devias de ver era o ficheiro que siso tem, nao precisa de deitar tanto fumo como dizes que deita para andar
pelo que acabei de ler sim, é!
tem k se lembrar que isso nao e um carro de origem!
nao pode esmagar logo a qualquer velocidade em que se vá! (reprises)
se acelerar usando a mudança certa e calcando o acelerador progrecivamente, verá que nao fuma tanto assim!

mas sim, dá para colocar sem fumo, mas das duas uma:
ou fika sem fiabilidade pois tira gasoleo mas mantem boost, ou tira em ambos e fica fraco mas fiavel, mas que depois nao vale a pena ter esse hardware pois nao o está a usar devidamente. é uma escolha que tem de ponderar.
mas o que nao quer dizer que nao se possa melhorar essa repro, para um pouco menos fumarenta! passe no seu preparador e coloque essa questao. ele melhor que qualquer um de nós, lhe saberá indicar tudo que aconcelha.

bom mesmo era Andar !! não fazer Fumo e acima de tudo Fiabilidade!! noto que quando "aperto " uns bons KMs o vazo de expansão (Agua ) desaparece do maximo para o minimo!!

ja devo ter a junta da cabeça com um kalorzinho ??

2 bares e nao anda? ta mesmo a morrer...

blackleon1 Escreveu:2 bares e nao anda? ta mesmo a morrer...

Sim Anda... mas só apartir das 2800/3000 rpm e apartir dos 140 kms h é que sai com alma!! esgota as mudanças rapidamente!! e bate no fundo do velocimetro

Não esquecer que este é a versão 4 e o velocimetro marca só 240

estranho ) todos os outros 150 marcam 260!! enfim tenho carro apenas para estrada!! será que com uma cx longa do Top Sport resolvia a coisa??

MONTADOR Escreveu:
blackleon1 Escreveu:2 bares e nao anda? ta mesmo a morrer...
Sim Anda... mas só apartir das 2800/3000 rpm e apartir dos 140 kms h é que sai com alma!! esgota as mudanças rapidamente!! e bate no fundo do velocimetro Não esquecer que este é a versão 4 e o velocimetro marca só 240 estranho ) todos os outros 150 marcam 260!! enfim tenho carro apenas para estrada!! será que com uma cx longa do Top Sport resolvia a coisa??

Sempre dava mais um bocadinho mas a diferença não sei se compensa o investimento.

MONTADOR Escreveu:
blackleon1 Escreveu:2 bares e nao anda? ta mesmo a morrer...
Sim Anda... mas só apartir das 2800/3000 rpm e apartir dos 140 kms h é que sai com alma!! esgota as mudanças rapidamente!! e bate no fundo do velocimetro Não esquecer que este é a versão 4 e o velocimetro marca só 240 estranho ) todos os outros 150 marcam 260!! enfim tenho carro apenas para estrada!! será que com uma cx longa do Top Sport resolvia a coisa??

o q te falta é ajustares a repro a esse turbo..

MONTADOR Escreveu:
blackleon1 Escreveu:2 bares e nao anda? ta mesmo a morrer...
Sim Anda... mas só apartir das 2800/3000 rpm e apartir dos 140 kms h é que sai com alma!! esgota as mudanças rapidamente!! e bate no fundo do velocimetro Não esquecer que este é a versão 4 e o velocimetro marca só 240 estranho ) todos os outros 150 marcam 260!! enfim tenho carro apenas para estrada!! será que com uma cx longa do Top Sport resolvia a coisa??

nao sei se será tirar e por outra.... por causa do haldex.
so marca 240?? ja ande varias vezes em 4x4 e nunca reparei nesse pormenor, pensava que era tudo a 260 fundo branco.

PeDrOcAs Escreveu:
MONTADOR Escreveu:
blackleon1 Escreveu:2 bares e nao anda? ta mesmo a morrer...
Sim Anda... mas só apartir das 2800/3000 rpm e apartir dos 140 kms h é que sai com alma!! esgota as mudanças rapidamente!! e bate no fundo do velocimetro Não esquecer que este é a versão 4 e o velocimetro marca só 240 estranho ) todos os outros 150 marcam 260!! enfim tenho carro apenas para estrada!! será que com uma cx longa do Top Sport resolvia a coisa??
nao sei se será tirar e por outra.... por causa do haldex.
so marca 240?? ja ande varias vezes em 4x4 e nunca reparei nesse pormenor, pensava que era tudo a 260 fundo branco.

Por acaso acho que também marca 260km (já tive um Cupra TDI há uns belos anos).
Acho que devias deixar o 22, e ajustar a repro...não sou grande entendido na materia, mas sempre achei o 22 o turbo ideial para quem gosta de potencia sem perder muitas baixas!
Mete um IC grande, ajusta a repro e mete linha....e não mexe mais! Depois é só andar!! Isto é a opinião de um gajo que não sabe muito disto!

Grande abraço!

PeDrOcAs Escreveu:
MONTADOR Escreveu:
blackleon1 Escreveu:2 bares e nao anda? ta mesmo a morrer...
Sim Anda... mas só apartir das 2800/3000 rpm e apartir dos 140 kms h é que sai com alma!! esgota as mudanças rapidamente!! e bate no fundo do velocimetro Não esquecer que este é a versão 4 e o velocimetro marca só 240 estranho ) todos os outros 150 marcam 260!! enfim tenho carro apenas para estrada!! será que com uma cx longa do Top Sport resolvia a coisa??
nao sei se será tirar e por outra.... por causa do haldex.
so marca 240?? ja ande varias vezes em 4x4 e nunca reparei nesse pormenor, pensava que era tudo a 260 fundo branco.

Nao dando bem a certeza de nada mas acho que a caixa é so trocar uma pela outra...

Tem Turbo 22, linha directa 65mm com panela final trabalhada, ic maior frontal com tubagem reforçada em inox e Samco , supressaõ de egr com tubo!!!embraigem Gbs, um intercooler mais pequeno !? penso ser do oleo?! e repro... conclusão só "tenho carro apartir das 3000rpms e em 3ªvel !! apartir dai tudo treme!!!!

e muda de figura , (temos que nos agarrar bem ao volante ) esgotando as mudanças e a rotação Rápidamente ! até a Sexta :parece que estou a puxar 3ª ,choque: ate ás 3000 tenho um carro normalito.....

tive uma Ibiza Sport 6l cx 6 longa 130 com umas peq alteraçoes tinha uma saida em baixa que era uma coisa do outro Mundo ...Enfim,,,,,,,,,,,,