Xenon 6000 ou 8000k?

Bem, antes de começar este tópico é valido para todos os Seat Leon II e versão Restyle

Agradecia opinião na escolha destas duas variantes de Xénon

O kit de 6000k é o que é mais frequente de se ver mas pelo que sei em alguns casos a luz nem sempre é tão branca e com aquele aspecto azulado ficando parecido com o estilo OEM.. por outro lado, dá maior visibilidade

O de 8000k já vi vários tipos e alguns ficaram exageradamente azuis e outros com tons mais leves que era o que eu pretendia.. quais as marcas que já testaram, qual a vossa aprovação?

Relembro que o material em questão são as lâmpadas D1S pois são bastante diferentes dos Kits H1/H7 etc

Outra questão, no que diz respeito à legalidade, um sistema bi-xénon ou xénon de fábrica pode circular com Xénon superior ao de origem? uns dizem que o máximo permitido é 6000k, outros dizem que não tem problema ultrapassar.. sei que normalmente nos Centros de Inspecção passa mas e em relação ás autoridades?

Comparação

6000k
Imagem

8000k

Opinem sff

S1lva Escreveu:Bem, antes de começar este tópico é valido para todos os Seat Leon II e versão Restyle

Agradecia opinião na escolha destas duas variantes de Xénon

O kit de 6000k é o que é mais frequente de se ver mas pelo que sei em alguns casos a luz nem sempre é tão branca e com aquele aspecto azulado ficando parecido com o estilo OEM.. por outro lado, dá maior visibilidade

O de 8000k já vi vários tipos e alguns ficaram exageradamente azuis e outros com tons mais leves que era o que eu pretendia.. quais as marcas que já testaram, qual a vossa aprovação?

Relembro que o material em questão são as lâmpadas D1S pois são bastante diferentes dos Kits H1/H7 etc

Outra questão, no que diz respeito à legalidade, um sistema bi-xénon ou xénon de fábrica pode circular com Xénon superior ao de origem? uns dizem que o máximo permitido é 6000k, outros dizem que não tem problema ultrapassar.. sei que normalmente nos Centros de Inspecção passa mas e em relação ás autoridades?

Comparação

6000k

8000k

Opinem sff

Eu passei por essa situação, e posso te dizer k agora tenho umas lâmpadas de 8000k e dão
a mesma cor de alguns amigos com 6000k e outros com 8000k.

Acho que é uma questão de sorte.

Boas,

Relativamente ao xenon, antes de mais tens de ter em conta a tua visibilidade.
Quantos mais graus K tens, menos lúmens obtens, ou seja, menos "luz emite".

Exemplo:

Halogéneo OEM 55W 9006(HB4) = 1100lm (lumens)

4300k D2S Philips = 3200lm (lumens)
4300k D2R Philips = 2800lm (lumens)
4300k D2S Philips = 2400lm (lumens) actually 5800k
4300k D2R Philips = 2000lm (lumens) actually 5800k
7000k D2S other = 1790lm (lumens)
7000k D2R other = 1390lm (lumens)
8000k D2S other = 1180lm (lumens)
8000k D2R other = 780lm (lumens)

O branco fica entre 4300 e 5000K, que é o que vem de origem nos carros.

Imagem

Quanto a legislação, tanto quanto sei, há dois critérios a cumprir:

-As cor das luzes poderá ser branca ou amarela.
-São obrigatórios sistemas de lavagem dos faróis e sistema de nivelamento automático.

Posto isto, dessas duas, escolhia a de 6000K que, apesar de menos lúmens, consegue iluminar mais que a de 8000K e já dá o toquezinho fashion. :lol01:

A partir das 8000K a luz já começa a entrar no espectro azul-roxo, o que é incomodativo para os olhos dos outros, IMHO.

Abraço

manji Escreveu:
Posto isto, dessas duas, escolhia a de 6000K que, apesar de menos lúmens, consegue iluminar mais que a de 8000K e já dá o toquezinho fashion.

A partir das 8000K a luz já começa a entrar no espectro azul-roxo, o que é incomodativo para os olhos dos outros, IMHO.

Abraço

Manji obrigado pela explicação mas acho que a cor mesmo branca da luz é entre os 5000k, a minha dúvida consiste nas marcas de lâmpadas que o pessoal mete, pois já vi casos em que as de 6000k são mesmo muito parecidas ás 4300 de origem
As 8000k são incomodativas para os que têm os kits sem preparação da óptica

STS Escreveu:
Eu passei por essa situação, e posso te dizer k agora tenho umas lâmpadas de 8000k e dão
a mesma cor de alguns amigos com 6000k e outros com 8000k.

Acho que é uma questão de sorte.

Obrigado STS, pois e nestas lâmpadas ainda se nota mais a diferença.. tu como não tens as ópticas olho de boi depende das marcas

Eu tenho as 4300k de fábrica e são amarelas..

Vou colocar 6000k!! Penso que 8000k já se torna muito azulado, mesmo com o olho de boi

Mas cada um sabe de si

E as que vêm de fábrica são que? Phillips?

S1lva Escreveu:
manji Escreveu:
Posto isto, dessas duas, escolhia a de 6000K que, apesar de menos lúmens, consegue iluminar mais que a de 8000K e já dá o toquezinho fashion.

A partir das 8000K a luz já começa a entrar no espectro azul-roxo, o que é incomodativo para os olhos dos outros, IMHO.

Abraço
Manji obrigado pela explicação mas acho que a cor mesmo branca da luz é entre os 5000k, a minha dúvida consiste nas marcas de lâmpadas que o pessoal mete, pois já vi casos em que as de 6000k são mesmo muito parecidas ás 4300 de origem
As 8000k são incomodativas para os que têm os kits sem preparação da óptica

Olha que há maltinha que mesmo com farol de "olho de boi" me encandeia mais do que malta com kits xénon... É tudo uma questão de bom senso e nivelares a luz. Eu andava com a altura no 0 (zero) e reparei que se queixavam, então baixei para o 1 (um) e nunca mais me deram "sinais de luz".

manji Escreveu:E as que vêm de fábrica são que? Phillips?

Ou Philips ou Osram dependo do ano do carro

slugo Escreveu:
Olha que há maltinha que mesmo com farol de "olho de boi" me encandeia mais do que malta com kits xénon... É tudo uma questão de bom senso e nivelares a luz. Eu andava com a altura no 0 (zero) e reparei que se queixavam, então baixei para o 1 (um) e nunca mais me deram "sinais de luz".

Pois mas isso até com as amarelinhas fazem isso

Também reparei no teu Xenon e é completamente diferente das nossas lâmpadas.. as 6000k dá muito menos que a luz que tu imites, por isso é que pergunto se as de 8000k se aproximam da coloração das tuas