Pois bem vamos lá montar amortecedores novos
Os ditos cujos são os Bilstein B4
O carro... Seat Toledo 1.9 TDI de 2000 já com 115 mil km
Vamos então ás fotos da montagem....
Este era o aspectos dos velhinhos amortecedores...
Para começar devemos desapertar o parafuso da foto para “folgar” o amortecedor...
Na parte superior desapertamos conforme na imagem usando duas chaves (uma de caixa e outra sextavada)
Em seguida retiramos o parafuso da barra estabilizadora
Depois batemos neta região para que o amortecedor fique mais solto (usar um lubrificante/anti-ferrugem pode ser útil para auxiliar nesta etapa)
Em seguida fazer força no sentido descendente de forma a que o triângulo da suspensão desça e o amortecedor possa sair
E aqui está ele já fora
Já no torno colocamos as “agarras” ou prensas de forma a que a mola fique comprimida e não se solte (setas branca) ; Desapertar o parafuso (seta vermelha) e retirar o batente/sinobloco (setas azul)
Depois é montar tudo pela ordem inversa
Os amortecedores traseiros é do mais simples que pode existir para se trocar
Começamos por desapertar os parafusos que estão na parte superior
Em baixo desapertar este parafuso
Depois se quiserem substituir os batentes basta puxar que saem facilmente; para montar basta fazer alguma pressão
Depois é montar tudo de novo e está pronto
Em relação aos novos amortecedores aconselho pois são excelentes.
Espero que tenham percebido o esquema de montagem, qualquer duvida coloquem que terei todo o gosto em ajudar a esclarecer.
Um abraço.
... TENHO QUE LÁ IR AMANHÃ... 
