Falta de potencia Leon PD150

Ah uns dias para ca tenho notado o carro um pouco estranho. em baixa rotaçao desenvolve muito bem ate aos 160kmh +/- mas a partir dai parace k tnh algo a travar o carro. Antes a descer a ponte da crel conseguia chegar aos 245 +/- agr n paxa dos 220.
Nao consigo perceber o pk de tanta kebra em velocidade.
De salientar que o motor foi todo reparado. so nao reparei o turbo pk n tinha folga nenhuma. Tnh linha directa e erg anulada mecanicamente.
O ke sera?

Porque reparaste o motor? Avariou?

Pode ser a Maf a dar sinal.....

Bruno Escreveu:Porque reparaste o motor? Avariou?

Pk tinha o bloco partido na zona do apoio. como perdia oleo e para reparar tinha k tirar o motor fora aproveitei e reparei de ponta a ponta...

Nuno Tomás Escreveu:Pode ser a Maf a dar sinal.....

Mas estupidamente em baixas em kk mudança puxa muito bem... outra coisa ke notei é k o intercooler pinga oleo e a tubagem de ar na admiçao tem um pouco de oleo

Filipe_bdk Escreveu:
Nuno Tomás Escreveu:Pode ser a Maf a dar sinal.....
Mas estupidamente em baixas em kk mudança puxa muito bem... outra coisa ke notei é k o intercooler pinga oleo e a tubagem de ar na admiçao tem um pouco de oleo

Em baixas ate podes desligar a ficha da maf que o carro puxa na mesma.... em alta ja nao é assim se estiver a dar o berro começas a notar é na quebra de potencia em altas....

ok. la vou eu gastar uns trocos...

Filipe_bdk Escreveu:ok. la vou eu gastar uns trocos...

arranja uma para testar primeiro...

e onde??? eu nao conhexo axim ninguem...

Nuno Tomás Escreveu:
Filipe_bdk Escreveu:
Nuno Tomás Escreveu:Pode ser a Maf a dar sinal.....
Mas estupidamente em baixas em kk mudança puxa muito bem... outra coisa ke notei é k o intercooler pinga oleo e a tubagem de ar na admiçao tem um pouco de oleo
Em baixas ate podes desligar a ficha da maf que o carro puxa na mesma.... em alta ja nao é assim se estiver a dar o berro começas a notar é na quebra de potencia em altas....

Com a maf desligada o carro nao puxa nem em baixas nem em altas

verifica bem se o teu turbo n está com passagem de oleo... pois para o IC estar com oleo, ele tem que vir de algum lado...

kapa Escreveu:verifica bem se o teu turbo n está com passagem de oleo... pois para o IC estar com oleo, ele tem que vir de algum lado...

Todos os carros com ic teem o ic com oleo e esse oleo vem do respirador da tampa das valvulas por isso é que muitos usam o oil-catch é super normal..

mas depende da quantidade de oleo... se for em demasia, poderá significar que o turbo está com passagem de oleo... ou não é necessariamente assim?

kapa Escreveu:mas depende da quantidade de oleo... se for em demasia, poderá significar que o turbo está com passagem de oleo... ou não é necessariamente assim?

Nao necessariamente....

Ha por ai pessoal que ate pinga para o chao pelas tubagens do intercooler e alguns ate teem turbos novos e outros recondicionados...

Basta ver como ficam as EGR´S e os turbos estam impecaveis....

O que nao quer dizer que nao seja o turbo.. atençao pode ser o turbo mas nao necessariamente por ter oleo nas tubagens...