Jota, tu acreditas no que quiseres acreditar...eu já tive o 150 e tenho agora o 170CR e pelo menos falo naquilo que noto.Jota Escreveu:Não sei se se referem a mim e ao PD 170 que eu conduzi de Evora para Lisboa nesse dia do encontro de Evora...
mas se sim, confirmo o que foi dito... Ganhei uma ganda distancia para o pd130 mas pq o rapaz ficou para tras no transito dos acessos à A6...
Iamos os 2 a fundo e com o passar dos metros, o 130 ia ganhando, ganhando, ganhando, nunca me apanhou nem chegou a ''encaixar cone'' mas que ia ganhando metros, ia sim senhora... tambem muito por culpa da caixa mais curta do 170cv...
O 170 cv é mais linear que o velhinho pd150 e não se sente aquele ''kick'' ao sair, mas o que é facto, é que vai nos mesmos ritmos do 150...
Dizer que o 170cv anda BEM MAIS que o PD150 é totalmente falso... e pode.se comprovar na estrada em qq altura... o que mais aí há são carros desses ainda de origem...
Ou seja, para o que já estava habituado no 150PD stock este novo 170 anda mais e já não empapa nas altas rotações como o 150.
Sei que existem diferenças na versão 170PD e 170CR, agora quais ao certo não sei.
, resta-me dizer que pelo teu comentário contraditório, que deves perceber 0 de automoveis então... 
isto se realmente tens um leon....
tem uma jarda muito boa. Mas após muita vontade por parte da minha mae para experimentar o serie 1 que segundo ela era mais carro de jovem, la fui dar uma volta, mas foi o 118d pelo que não sei como se porta o 120d 177cv mas não será muito diferente do de 184cv. E o serie1 agradou-me mais em condução. 
