Boas, alguém me sabe explicar o que é motor regulador do colector de admissão??
É que o meu carro acendeu a luz do motor amarela e os senhores da seat dizem-me que tem o motor regulador do colector de admissão estragado e que custa cerca de 270€ mais IVA.
Ainda não reparei e não noto qualquer diferença no carro.
Qual é a sua função deste tal motor regulador?? e quais são as consequências de o carro andar com essa peça estragada?
Agradecia quem me pudesse esclarecer, acerca disto.
Abraços
Novato
será a egr??
Diamond
pode ser, e pode nao ser.
o teu carro tem motor SDI?
o teu carro tem motor SDI?
Novato
Boas, o meu carro é sport up tdi, quando a luz do motor acendeu, desloquei-me à seat serviçe de santarém (santagri) e ligaram o carro à máquina e o diagnóstico foi o motor regulador do colector de admissão estragado, deram-me logo o preço da peça (270€ + iva).
Eu não percebo nada disto, mas antes de ir lá investiguei na net, e fiquei a pensar que talvez fosse a tal EGR, no entanto perguntei lá na seat se esse tal motor era a chamada EGR, e disseram-me que não, que fazia um trabalho parecido, mas que não era a EGR.
Como não tenho tido tempo para la voltar e reparar tenho andado assim com o carro, dai a minha preocupação com isto, pralém de que ja me disseram se lá levam aquele preço, cá fora de certeza que se arranja por metade no mínimo, e era isso que também andava a tentar saber.
Mas pronto continuo sem saber que raio de motor é este e o k faz
Abraços
Eu não percebo nada disto, mas antes de ir lá investiguei na net, e fiquei a pensar que talvez fosse a tal EGR, no entanto perguntei lá na seat se esse tal motor era a chamada EGR, e disseram-me que não, que fazia um trabalho parecido, mas que não era a EGR.
Como não tenho tido tempo para la voltar e reparar tenho andado assim com o carro, dai a minha preocupação com isto, pralém de que ja me disseram se lá levam aquele preço, cá fora de certeza que se arranja por metade no mínimo, e era isso que também andava a tentar saber.
Mas pronto continuo sem saber que raio de motor é este e o k faz
Abraços
Diamond
perguntei se era SDI pois os SDI e que por nao terem turbo, têm um coletor de admissao maior, para terem sempre ar disponivel devido ao nao ter turbo a empurrar ar. e esses e que trazem um motor de controle desse ar no coletor, para gerir as necessidades.Indiovoador Escreveu:Boas, o meu carro é sport up tdi, quando a luz do motor acendeu, desloquei-me à seat serviçe de santarém (santagri) e ligaram o carro à máquina e o diagnóstico foi o motor regulador do colector de admissão estragado, deram-me logo o preço da peça (270€ + iva).
Eu não percebo nada disto, mas antes de ir lá investiguei na net, e fiquei a pensar que talvez fosse a tal EGR, no entanto perguntei lá na seat se esse tal motor era a chamada EGR, e disseram-me que não, que fazia um trabalho parecido, mas que não era a EGR.
Como não tenho tido tempo para la voltar e reparar tenho andado assim com o carro, dai a minha preocupação com isto, pralém de que ja me disseram se lá levam aquele preço, cá fora de certeza que se arranja por metade no mínimo, e era isso que também andava a tentar saber.
Mas pronto continuo sem saber que raio de motor é este e o k faz
Abraços
ma ja fui peskisar e pelos vistos o teu carro deve ter motor igual ao do A5 de 5 portas, e encontrei:
por isso esse tambem deve vir equipado com essa tecnologia, funcianará entao parecido com o sistema SDI...O TDI 2.0 é um diesel de alta tecnologia. Sua unidade de cinto especialmente modificado ventilador, dois veios de equilíbrio e da mortalha reduzir as vibrações. Dupla árvores de cames accionada 16 válvulas no cabeçote. Swirlers comutável no colector de admissão adaptar o fluxo de ar para a carga predominante e velocidade do motor. Um controlador altamente moderno gerencia o trabalho do sistema de injeção common rail, que desenvolve pressões como a barra de 1.800 altos – muito mais do que o peso do carro em um centímetro quadrado. A alta pressão permite a vaporização extremamente fina do combustível e, portanto, a preparação da mistura excelente.
o carro puxa o mesmo em altas rotaçoes, ou a velocidade elevadas?
quanto ao arranjars mais barato ca fora, se tens algum mecanica de confiança e que consiga essas peças, entao aproveita...
é sempre um guito que poupas... mas isso ja és tu quem decide... porque é tecnologia recente, e nao sei se e preciso afinar algo ou saber mexer, do genero tirar velho e meter novo, PLUG AND PLAY... mas ve o que é melhor para ti.
lamento nao poder ajudar.
Novato
O carro continua a puxar bem, de vez em quando em aceleração e na subida de rotação faz uma ligeira trepidação, que desaparece logo assim k levanto o pé e logo de seguida dou-lhe gaz e já não faz a trepidação....
Bem tou mesmo a ver k tenho d ir à Seat deixar 300 e tal euros
Obrigado na mesma
Abraços
Bem tou mesmo a ver k tenho d ir à Seat deixar 300 e tal euros
Obrigado na mesma
Abraços
Diamond
pois... é isso mesmo...Indiovoador Escreveu:O carro continua a puxar bem, de vez em quando em aceleração e na subida de rotação faz uma ligeira trepidação, que desaparece logo assim k levanto o pé e logo de seguida dou-lhe gaz e já não faz a trepidação....
Bem tou mesmo a ver k tenho d ir à Seat deixar 300 e tal euros
Obrigado na mesma
Abraços
e quando a valvula tem de dar mais ar para o carro ter alma em altas k nao esta a funcionar bem e falta lhe o pulmao (ar).
POIS... ou seat ou mecanico, mas... isso agora tu e que tens de decidir.