A questao nao e verter e que faltando aquele bocado tu nao consegues apertar o parafuso que fica a fazer força e o motor por baixo vem para a frente e o tensor da distribuição quase que toca no apoio.LeonDriver Escreveu:Eu ja tive de meter um produto numa fissura do meu Land Rover Serie de 1970...que vai junto com um liquido nao sei bem pra onde...e deixou de verter...agora não é um motor comparavel...mas posso descobrir qual era o produto...
Entao sendo assim nao vale a pena mais vale ver se arranjo um de 110 em bom estado ou mesmo um bloco.Mac_fed Escreveu:nao te vale a pena estar a mudar de motor... ou mudas de carro completo ou entao nao te metas nisso... para mudares de motor so tens que mudar TUDO cabos etc etc etc etc... nao compensa a nao ser que tenhas bastante guito... mas se tiveres muito guito compras é um de 150 de origem.
encher de solda nao era assim que estava a pensar....eu pensava era fazer uma peça reforçada e solda-la ao bloco e abrir a rosca no mesmo sitio...em vez de ter 2 cm de espessura 3 ou 4 imaginemos e maior em comprimentovisinho Escreveu:encher de solda e abrir uma rosca nova
E quanto e que fazes ao bloco?? Quantos quilómetros tem ele???Jota Escreveu:Ou comprar outro bloco... tenho um para venda se tiveres interessado...
Eu parei o carro só por precaução porque devo ter andado assim 2 dias pelo menos e nunca se queixou...Agora ainda esta em estudo se da para resolver a situação de outra maneira se tenho mesmo de comprar um bloco ou investir num motor...entre hoje e amanha o motor ta ca fora para se começar a pensar em soluções depois logo se vê...Nuno Tomás Escreveu:Esta resposta pode parecer um bocado estupida mas ca vai...
Esquece o dia de ontem e nao penses mais nisso se nao fosses tirar a egr nem davas por isso é porque nao é grave porque se fosse ja o carro tinha parado....
