isso agora so lhe falta o pulmão.. 
Pois é amigo, tudo o que é grupo VAG sofre do mesmo... Sinceramente tambem nao sou um expert em chapa automovel, mas é como tu dizes, em caso de acidente sou capaz de ter "tirado" resistencia a longarina, porque faltanto aquele bocado de chapa é motivo para a longarina recolher com mais facilidade naquele ponto. Mas agente nao pode pensar que vai ter acidentes!PuMp Escreveu:Boas...
Uma excelente mod...estive quase quase quase para fazer o mm no meu quando montei coils mas na altura tive algumas duvidas em relação a resistencia que poderia vir a tirar a longarina (não sei se tira resistencia ou não pois não percebo nada de chaparia
).
Penso que não deve interferir na segurança do carro em andamento mas em caso de acidente ja tenho as minhas duvidas que a longarina tenha a mesma resistencia que tinha de origem...
De todas as maneiras gostei de ver o resultado final...quanto a mim acho que tens ai um projecto 10*....não podia estar no melhor caminho....Parabéns!!!
Abraço
Em relaçao ao andamento nao notei nenhum comportamento anormal, pelo o contrario dá mais gosto de andar assim baixinho sem ter que ouvir "pom!!!" sempre que passo em algum desnivel de estrada... Muito obrigado pela força, possivelmente irei alterar mais uma ou outra coisa..
Abraço
Última edição por Dudu em 17 jun 2010, 13:58, editado 2 vezes no total.
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Isso ja é muita FRUTA! Fica complicado em relaçao a IPO, snao possivelmente ja estaria la um motorzinho um pouco melhor..TigasFR Escreveu:isso agora so lhe falta o pulmão..
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hoje em dia ja é possivel homolgares um motor de cilindrada superior desde que o mesmo tenha existido na carroçaria do teu carro e que a marca/oficina passe um papel para poderes ir a uma IPO e ficar prontinho a andar na estrada 
Imagino o preço dessa BRINCAD€€€€€€€€IRA toda! Acho que ate o poderia fazer, so que nao sei ate que ponto compensava estar a investir neste, colocando motor, homolgaçoes, inspecções... Venderia este e comprarava logo um Cupra R nem que fosse com 1 ou dois mais antigo acho que ficava mais bem servido.TigasFR Escreveu:hoje em dia ja é possivel homolgares um motor de cilindrada superior desde que o mesmo tenha existido na carroçaria do teu carro e que a marca/oficina passe um papel para poderes ir a uma IPO e ficar prontinho a andar na estrada
Obrigado pela sugestao.
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depois dos €€ que ja gastaste neste compenaa mais investires neste no que começar outro projecto, ate porque sabes que o motor 1.4 não tem muito valor comercial.. mesmo com os extras todos que tens 
Certo, mas se um dia vender este carro acho que nao vai com nada do que tem neste momento, pois ninguem me dara o valor que ja investi nele, e se compra-se um cupra R, ja nao teria que colocar para-choques, embaladeiras, aleron, jantes, quadrante... entre outros.TigasFR Escreveu:depois dos €€ que ja gastaste neste compenaa mais investires neste no que começar outro projecto, ate porque sabes que o motor 1.4 não tem muito valor comercial.. mesmo com os extras todos que tens
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em certos aspectos estas correcto.. é uma situação que deves ponderar 
TigasFR Escreveu:em certos aspectos estas correcto.. é uma situação que deves ponderar
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Ficou um espectactulo, muito bom

Acabei de ver o teu projecto todo Dudu, bem... És ca dos meus pah, é mesmo desses rebaixamentos k eu curto e é mesmo assim k ficará o meu 
Também sou fã dos streched e lowered, vou seguindo os foruns wheel-whores e o lowered, é um estilo mt à frente
Nos nossos carros prefiro ver no máximo como tens agora, nao como os streched metem os pneus e o rebaixamento assimétrico da cava em relação às jantes, axo k nos nossos Leons isso nao fica mt bem..
Mas tal como está agr o teu tá NO PONTO! E essa cena para a barra nao roçar, curti, se tem k ser tem k ser
Vi o teu carro ao vivo em Leiria e sem duvida tá impecável, nunca ng diria k é um 1.4, tás de parabéns, ta ali mt dinheiro investido e mt bom gosto
Grande abraço e continua assim
Também sou fã dos streched e lowered, vou seguindo os foruns wheel-whores e o lowered, é um estilo mt à frente
Nos nossos carros prefiro ver no máximo como tens agora, nao como os streched metem os pneus e o rebaixamento assimétrico da cava em relação às jantes, axo k nos nossos Leons isso nao fica mt bem..
Mas tal como está agr o teu tá NO PONTO! E essa cena para a barra nao roçar, curti, se tem k ser tem k ser
Vi o teu carro ao vivo em Leiria e sem duvida tá impecável, nunca ng diria k é um 1.4, tás de parabéns, ta ali mt dinheiro investido e mt bom gosto
Grande abraço e continua assim
Dudu porque não levantar um bocadinho a traseira para dar aquele german style look???
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Era de valor ele fazer essa mod já fez nos espelhos agora era de fazer como tá na foto hehehehe
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Vi o teu leon na pela minha zona a uns dias... na praia do castelo... não me digas que tambem vais ao jamming?praia com mais fisgas por metro quadrado!!heheehehe
Seat Leon FR tdi kit cupra R 2005/09/27
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Então isso está quase a levar o 1.8T?
Com as boas mod's que já tens no carro, era merecedor de um motor desses. Boas mod's com bos qualidade, um bom projecto que estás a fazer.
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Dudu olha umas jantes novas po teu leon ja que queres vender as cupra

Oz Palladio acheias bem loucas há em 7.1/2x17 e em 8x18 e o et é 35 em ambas as medidas

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se nao for em medida de 18 ou 19 nao metas isso!!!
eu tive 17 e arrependi me ainda nem tinha tirado da caixa e ja tava arrependido por ter encomendado aquilo...........
se bem que nao tava rebaixado e rebaixados mandam logo outra pausa.....
o meu pirmeiro leon em 2006:
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url=http://imageshack.us]
[/url]
Sem duvida alguma ... Ganda project !!!!
Parabens amigo , mas ja agora uma questao de parceiro 1.4 cc.....
Como notaste o bicho desde que lhes puseste as 18" , consumos e rendimento ???
abç HP
Parabens amigo , mas ja agora uma questao de parceiro 1.4 cc.....
Como notaste o bicho desde que lhes puseste as 18" , consumos e rendimento ???
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Faz a tua apresentação para poderes participar no forum
Última edição por guiZmo em 22 mai 2012, 02:25, editado 1 vez no total.
Razão: Falta de apresentação





