Duvidas BMC CDA

tenho um 170pd e estou a pensar adequiri um BMC CDA no entanto disseram-me que ao fim de pouco tempo a MAF acaba por berrar, gostari de saber se ja alguem anda com uma e que problemas e beneficios tem, e se realmente dá problemas com a maf ou centralina

Ao fim de uns KM's a MAF vai po lixo, a menos que optes por uma alteração na repro com indicação para novos valores de ar para nao danificar a MAF, mas isso já é algo que não estou á vontade para falar.. foi por essa razão que optei por um BMC de caixa lavável..

Mas não há duvida que com o CDA ganha um ronco diferente, um assobio a puxar e melhora os consumos

Talvez lixe as Maf porque ha pessoal que quando os lava exagera no oleo que se poe no filtro depois de lavar

Bruno Escreveu:Talvez lixe as Maf porque ha pessoal que quando os lava exagera no oleo que se poe no filtro depois de lavar

será somente disso ?
é que uma maf ainda sai cara

Eu tenho a MAF de origem e a CDA á mais de 20mil km so tirei para limpar e não tem qualqer problema de MAF, até já utilizei a MAF do Leon de 150 e também n teve qualqer problema.

SiRiuM Escreveu:
Bruno Escreveu:Talvez lixe as Maf porque ha pessoal que quando os lava exagera no oleo que se poe no filtro depois de lavar
será somente disso ?
é que uma maf ainda sai cara

Sem duvida

Bruno Escreveu:Talvez lixe as Maf porque ha pessoal que quando os lava exagera no oleo que se poe no filtro depois de lavar

tenho dito........

PeDrOcAs Escreveu:
Bruno Escreveu:Talvez lixe as Maf porque ha pessoal que quando os lava exagera no oleo que se poe no filtro depois de lavar
tenho dito........

Boas, Maf´s e nao só, já vi casos em que as compressoras dos turbos estavao completamente destruidas pkausa da facilidade de entrar poeiras e cenas desse tipo pelo filtro!

abraço

TDi's gostam é do filtro de origem, sempre limpinho

Não há nada melhor.

Cumps

caixa de origem ratada por baixo com K&N e isso sim é uma boa admissao

TigasFR Escreveu:caixa de origem ratada por baixo com K&N e isso sim é uma boa admissao

Boas Tigas, mas isso não piora, já que ela ratada por baixo apanha com ar quente proveniente do habitáculo do motor?

fazes uma puxada no parachoques e fazes um buraco circular para encaixar o tubo da puxada, fiz isso em 2 leons e 1 Ibiza e ficou 5*

TigasFR Escreveu:fazes uma puxada no parachoques e fazes um buraco circular para encaixar o tubo da puxada, fiz isso em 2 leons e 1 Ibiza e ficou 5*

ratado como assim ? eu o K&N ja la esta...

podes fazer um bocal por baixo da caixa de forma a encaixares um tubo de puxada de ar do parachoques, em vês de teres aquela puchada minima de origem que vem encostado à chapa e fica um pouco restricta ali na zona do farol fazes tu uma nova puxada

TigasFR ja agora onde vais prender tubo no para choques?

tens uns apliques"apoios" que podem ser comprados ou fabricados, imaginem aquelas CDA dos chineses, trazem umas peças em metal para segurar a CDA e outro para a tubagem, no parachoques do leon nem precisas de segurar o tubo, basta ele ficar bem encaixado perto da rede ao lado dos farois de nevoeiro, de lá não sai