que turbo montar

[Nuno Tomás]

Farto me de dizer mas ninguem acredita em mim...................

Queres um BOM turbo??????? 1749vb para mim acima disto no maximo um 20 mais que isso ou é um tubo que saltou fora amanha ja é aquilo depois o colector rachou e la vai o carro no reboque etc etc, a nao ser claro que seja carro so para fim de semana....

Depois um dia mais tarde queres meter de origem é mais uns tubos novos porque tiveste que alterar os outros e mais a falange do escape etc etc...

Para nao dizer que em arranque o 17 deixas os 20 para trás estamos a falr so em turbo com repro sem mais material....

Há por aqui algum pessoal que se nao tiver problemas em dizer pode vir postar aqui que se fosse hoje nao tinham tirado o 17...

Em telheiras ouve-se disso á pazada...



É a minha opiniao.......

ao tempo que eu digo o mesmo...

são novos... não pensam...

[SpiritWolf]

Farto me de dizer mas ninguem acredita em mim...................

Queres um BOM turbo??????? 1749vb para mim acima disto no maximo um 20 mais que isso ou é um tubo que saltou fora amanha ja é aquilo depois o colector rachou e la vai o carro no reboque etc etc, a nao ser claro que seja carro so para fim de semana....

Depois um dia mais tarde queres meter de origem é mais uns tubos novos porque tiveste que alterar os outros e mais a falange do escape etc etc...

Para nao dizer que em arranque o 17 deixas os 20 para trás estamos a falr so em turbo com repro sem mais material....

Há por aqui algum pessoal que se nao tiver problemas em dizer pode vir postar aqui que se fosse hoje nao tinham tirado o 17...

Em telheiras ouve-se disso á pazada...



É a minha opiniao.......

ao tempo que eu digo o mesmo...

são novos... não pensam...

Eu ja digo isso mas e em relação a ja alguns N/A que tive. Tanto queria alterar tanto queria que andasse e no fim de gastar balurdios de dinheiro, e alterações o carro acabou por ficar pior, e tive de o despachar as peças, para nao falar que Os TDis acabavam sempre por passar por mim, lol ..

Mas e sempre bom aprender estas coisas

Agora o objectivo e mesmo um TDi sem muitas invenções mas "divertido" a mesma

[S1lva]

O 1749vb é o que vem com o Cupra certo?

É preciso alterar muita coisa para quem tem o 1749vc? ou é tirar fora e meter esse?

Cumps

[PeDrOcAs]

O 1749vb é o que vem com o Cupra certo?

É preciso alterar muita coisa para quem tem o 1749vc? ou é tirar fora e meter esse?

Cumps

vem nos motores PD150/160 nao e so no cupra!
tudo k seja grupo vag com motor 1.9 tdi 150/160 tem esse turbo.

quanto ao VC... ui.... nada a ver... esquece... é da agua po vinho!
tanto que o teu carro é um 2.0 e nao um 1.9.....
E para ser sincero so um maluco trokava esses turbos.... o 17vc e o 17VB dos nossos motores.. isto é, e o melhor turbo que ai podias ter! nao mexas! ja é bom!

[PeDrOcAs]

Farto me de dizer mas ninguem acredita em mim...................

Queres um BOM turbo??????? 1749vb para mim acima disto no maximo um 20 mais que isso ou é um tubo que saltou fora amanha ja é aquilo depois o colector rachou e la vai o carro no reboque etc etc, a nao ser claro que seja carro so para fim de semana....

Depois um dia mais tarde queres meter de origem é mais uns tubos novos porque tiveste que alterar os outros e mais a falange do escape etc etc...

Para nao dizer que em arranque o 17 deixas os 20 para trás estamos a falr so em turbo com repro sem mais material....

Há por aqui algum pessoal que se nao tiver problemas em dizer pode vir postar aqui que se fosse hoje nao tinham tirado o 17...

Em telheiras ouve-se disso á pazada...



É a minha opiniao.......

ao tempo que eu digo o mesmo...

são novos... não pensam...

pois pois... mas ate tu ja passas te por la, e ja nao eras novo.....

[S1lva]

O 1749vb é o que vem com o Cupra certo?

É preciso alterar muita coisa para quem tem o 1749vc? ou é tirar fora e meter esse?

Cumps

vem nos motores PD150/160 nao e so no cupra!
tudo k seja grupo vag com motor 1.9 tdi 150/160 tem esse turbo.

quanto ao VC... ui.... nada a ver... esquece... é da agua po vinho!
tanto que o teu carro é um 2.0 e nao um 1.9.....
E para ser sincero so um maluco trokava esses turbos.... o 17vc e o 17VB dos nossos motores.. isto é, e o melhor turbo que ai podias ter! nao mexas! ja é bom!

Sim eu tenho o 1749vc e tem umas baixas loucas mas o VB está bem melhor preparado que o VC correcto?

A minha questão é, se o VB que vem no Leon Cupra II é plug and play com o Leon II FR?

[PeDrOcAs]

O 1749vb é o que vem com o Cupra certo?

É preciso alterar muita coisa para quem tem o 1749vc? ou é tirar fora e meter esse?

Cumps

vem nos motores PD150/160 nao e so no cupra!
tudo k seja grupo vag com motor 1.9 tdi 150/160 tem esse turbo.

quanto ao VC... ui.... nada a ver... esquece... é da agua po vinho!
tanto que o teu carro é um 2.0 e nao um 1.9.....
E para ser sincero so um maluco trokava esses turbos.... o 17vc e o 17VB dos nossos motores.. isto é, e o melhor turbo que ai podias ter! nao mexas! ja é bom!

Sim eu tenho o 1749vc e tem umas baixas loucas mas o VB está bem melhor preparado que o VC correcto?

A minha questão é, se o VB que vem no Leon Cupra II é plug and play com o Leon II FR?

leon cupra II traz VB?

[LeonEX]

O 1749vb é o que vem com o Cupra certo?

É preciso alterar muita coisa para quem tem o 1749vc? ou é tirar fora e meter esse?

Cumps

vem nos motores PD150/160 nao e so no cupra!
tudo k seja grupo vag com motor 1.9 tdi 150/160 tem esse turbo.

quanto ao VC... ui.... nada a ver... esquece... é da agua po vinho!
tanto que o teu carro é um 2.0 e nao um 1.9.....
E para ser sincero so um maluco trokava esses turbos.... o 17vc e o 17VB dos nossos motores.. isto é, e o melhor turbo que ai podias ter! nao mexas! ja é bom!

atençao o 1749VB do leon é diferente do 1749 ibiza fr 160.

[visinho]

atençao o 1749VB do leon é diferente do 1749 ibiza fr 160.

e tirando a ref. que mais é que é diferente?

[Nuno Tomás]

atençao o 1749VB do leon é diferente do 1749 ibiza fr 160.

e tirando a ref. que mais é que é diferente?

Ja aqui tive ha uns tempos uma ateima com algum pessoal e ainda hoje digo o 1749 do ibiza é feito de material diferente logo aguenta mais mas depois quase que me batiam e entao desisti....

[visinho]

atençao o 1749VB do leon é diferente do 1749 ibiza fr 160.

e tirando a ref. que mais é que é diferente?

Ja aqui tive ha uns tempos uma ateima com algum pessoal e ainda hoje digo o 1749 do ibiza é feito de material diferente logo aguenta mais mas depois quase que me batiam e entao desisti....

eu ja confirmei e tem ref. diferentes tanto que o do ibiza é conhecido como GT1749VB (S2)
mas de aparência parecem iguais

[rasor]

entao no fim de contas o melhor a fazer é continuar com o 17vb mas com uma revisao, um hidridar ligeiramente e reforcar o turbo no interior como fazem algumas casas. ???

abraco

[Nuno Tomás]

entao no fim de contas o melhor a fazer é continuar com o 17vb mas com uma revisao, um hidridar ligeiramente e reforcar o turbo no interior como fazem algumas casas. ???

abraco

Na minha opiniao hibridar ou deixar de origem acho que é igual......
Ou deixas de origem ou metes um 18 ou 20

[PeDrOcAs]

entao no fim de contas o melhor a fazer é continuar com o 17vb mas com uma revisao, um hidridar ligeiramente e reforcar o turbo no interior como fazem algumas casas. ???

abraco

na minha modesta opiniao, mexer no 17vb é assassinar o turbo...
o turbo é excelente como é de origem, se queres mexer muda de turbo, agora estar a mudar esse.........
mas cada um sabe de si...

[dontKnow]

A minha questão é, se o VB que vem no Leon Cupra II é plug and play com o Leon II FR?
leon cupra II traz VB?

leon cupra 2 tras um vc na mesma penso eu... mas n posso afirmar porq n tenho certeza
1749vb nao e melhor que o vc..pelo contrario o vc e mais novo que o vb. penso que ate seja mais resistente o vc...mas pah é ela por ela sao quase iguais...

quanto a turbos eu so mudava para meter um 1756vk ( o grande turbo 17 ) é superior a um 18 e tem as baixas de um VB
de resto quem mete 22 etc etc etc ui muito "lag" por mais modificaçoes que ponham em relaçao ao vb... em vez de um 22 metia um 2056vk que consegue ser superior ao 22 do alfa e tem umas baixas incriveis pra um turbo daquele tamanho...

[S1lva]

leon cupra 2 tras um vc na mesma penso eu... mas n posso afirmar porq n tenho certeza
1749vb nao e melhor que o vc..pelo contrario o vc e mais novo que o vb. penso que ate seja mais resistente o vc...mas pah é ela por ela sao quase iguais...

quanto a turbos eu so mudava para meter um 1756vk ( o grande turbo 17 ) é superior a um 18 e tem as baixas de um VB
de resto quem mete 22 etc etc etc ui muito "lag" por mais modificaçoes que ponham em relaçao ao vb... em vez de um 22 metia um 2056vk que consegue ser superior ao 22 do alfa e tem umas baixas incriveis pra um turbo daquele tamanho...

O 1749vc é so para TDI, para o Cupra II falaram-me do k04

[RoadRunner]

Boas...
Pela minha experiencia aconselho-t o 2256 do alfa, fiavel e sp podes ir pla vasco... =P
No entanto perdes algumas baixas.
Mas esta mais que comprovado que é bom!
Cumps

[Tdi_Power]

2260VK, baixas excelentes e umas altas fenomenais,

já tive o 22Alfa comprado ao NJOY e não é mau de todo, mas o VK supera em tudo

[maurobernardes]

2260VK, baixas excelentes e umas altas fenomenais,

já tive o 22Alfa comprado ao NJOY e não é mau de todo, mas o VK supera em tudo

Esse VK é o turbo da moda anda tudo a trocar, tenho ouvido falar muito bem dele, conheço malta aqui da zona que tem e ... PQP aqueles carros

[_spo0n_]

Assim fica dificil nao acham???
Uns falam do 22 do alfa, outros do 17vb, outros dos vk, eu na minha opiniao penso que ha turbos para todo o tipo de preparaçoes uma pessoa so tem de escolher se quer ter um arranque bom, ali um intermedio com boas baixas e umas altas fixes, ou se quer andar a fazer ponta, e claro que para isto tudo nao e so chegar e meter turbo e ta a andar tudo tem de ser equilibrado, isto e a minha opiniao quem perceber mais que se chegue a frente e se eu tiver a dizer alguma barbaridade digam tambem.

[maurobernardes]

Assim fica dificil nao acham???
Uns falam do 22 do alfa, outros do 17vb, outros dos vk, eu na minha opiniao penso que ha turbos para todo o tipo de preparaçoes uma pessoa so tem de escolher se quer ter um arranque bom, ali um intermedio com boas baixas e umas altas fixes, ou se quer andar a fazer ponta, e claro que para isto tudo nao e so chegar e meter turbo e ta a andar tudo tem de ser equilibrado, isto e a minha opiniao quem perceber mais que se chegue a frente e se eu tiver a dizer alguma barbaridade digam tambem.

Tudo depende daquilo que queres

Queres: um cheiro, algum, muito ou super aço?
Queres ter: 0, poucas, algumas ou muitas chatices?
Tens: 0, pouco, algum, ou muito dinheiro para enterrar (sim enterrar num carro não se investe)?

É uma equação facil

Já agora tens o quê? o verdadeiro 110 power?

[_spo0n_]

Assim fica dificil nao acham???
Uns falam do 22 do alfa, outros do 17vb, outros dos vk, eu na minha opiniao penso que ha turbos para todo o tipo de preparaçoes uma pessoa so tem de escolher se quer ter um arranque bom, ali um intermedio com boas baixas e umas altas fixes, ou se quer andar a fazer ponta, e claro que para isto tudo nao e so chegar e meter turbo e ta a andar tudo tem de ser equilibrado, isto e a minha opiniao quem perceber mais que se chegue a frente e se eu tiver a dizer alguma barbaridade digam tambem.

Tudo depende daquilo que queres

Queres: um cheiro, algum, muito ou super aço?
Queres ter: 0, poucas, algumas ou muitas chatices?
Tens: 0, pouco, algum, ou muito dinheiro para enterrar (sim enterrar num carro não se investe)?

É uma equação facil

Já agora tens o quê? o verdadeiro 110 power?

ya 110 powa...e tambem ando a pensar em enterrar dinheiro nele mas uma preparação com pes e cabeça porque nao quero ca andar depois ó pai ó pai

E tu tambem 110?? tenho de passar na figueira para ver o teu

[maurobernardes]

Sim também tenho um 110.

Encontrar-me é facil, vens ao encontro este fim de semana, que devo aparecer

Neste momento existem já muitos projectos de 110 com boas preparações e relativamente bem documentados

Até 2000€ e para andares descansado, IC, Bicos, VB, radeador de oleo(opcional), Catt out, down pipe 60mm, reforço embraiagem e repro, se calhar 2000€ não chega lol

Assim já dá para 200burros +- o ideal para uma coisa soft num patamar inermedio será trocar o VB por um GT18 (tem mais custos pois tem que ser adaptado, talvez + 300€)

Penso que não errei por muito

[PeDrOcAs]

Sim também tenho um 110.

Encontrar-me é facil, vens ao encontro este fim de semana, que devo aparecer

Neste momento existem já muitos projectos de 110 com boas preparações e relativamente bem documentados

Até 2000€ e para andares descansado, IC, Bicos, VB, radeador de oleo(opcional), Catt out, down pipe 60mm, reforço embraiagem e repro, se calhar 2000€ não chega lol

Assim já dá para 200burros +- o ideal para uma coisa soft num patamar inermedio será trocar o VB por um GT18 (tem mais custos pois tem que ser adaptado, talvez + 300€)

Penso que não errei por muito

falta ai um radiador de gasoleo, um embolo 11 ou ja 12mm, pois nao e so de ar que tens potencia... o turbo precisa de tacho!

e eu continuo a dizer, um 17VB para motor vp que queira alguma potencia ja mas nada de extravagante e que se possa manter o carro no uso normal do dia dia, é o ideal...´17vb, linha desobstruida (cat fora), bicos race520, ic, radiador de oleo e gasoleo, ja se consegue á volta de 190cavalos, depois claro uma embraiagem tambem vai ter de entrar...

[maurobernardes]

Pedro para VB/GT18 não precisas de radeador de gasoleo nem embolo maior.

Só para embolo e montagem e afinação da bomba devem ser uns 400/500€

Por isso é que digo até 200 burros ainda não fica muito caro, apartir daí é que começa a festa, em VP.