repro e embreagem

Boas pessoal eu tou com ideias de fazer uma repro no meu leon PD150.

Mas o que ja me aconselharam foi primeiro reforcar a embreagem.....

Com a esperiencia que de alguns o que me aconselham???

Obrigado

Eu no meu tenho intenções d fazer repro, mas so vou fazer depois d reforçar embraiagem e fazer um update ao sistema d travagem...

Jota

guiZmo Escreveu:Eu no meu tenho intenções d fazer repro, mas so vou fazer depois d reforçar embraiagem e fazer um update ao sistema d travagem...

Txi... tanta coisa antes de reprogramar... não é preciso tanto... o carro não fica a andar o dobro...

Há muitos casos de carros reprogramados em que as embraeagens nunca se ''queixaram''...

A minha opiniao é repro para cima e so depois vês como é que a embraiagem se porta ate porque metade do pessoal que queima embraiagens é do mau uso a nao ser claro que seja uma repro daquelas para partir mesmo....

Vê-se por ai muitas reforçadas que só fizeram 15000 / 20000 km pudera vão a 120km´s na auto estrada e já estam a puxar uma sexta e a arrancar ainda o carro mal começou a andar ja estao a puxar uma segunda , as embraiagens nunca podem aguentar

Se queres que ela aguente troca de mudanças sempre perto das 3000 rotaçoes isto quando estiveres a puxar pelo carro se as trocares abaixo das 2500 nao vai durar muito tempo

Jota Escreveu:
guiZmo Escreveu:Eu no meu tenho intenções d fazer repro, mas so vou fazer depois d reforçar embraiagem e fazer um update ao sistema d travagem...
Txi... tanta coisa antes de reprogramar... não é preciso tanto... o carro não fica a andar o dobro...

Há muitos casos de carros reprogramados em que as embraeagens nunca se ''queixaram''...

Pois nao...mas ate levanta voo....vruuuummmmmmmmmmmmmmmm
Digo isto pq ja se q se fizer a repro...depois o resto...

Assim vou primeiro ao mais importante, o sistema d travagem, e depois o resto... E se gastar na travagem e nao houver euronios para a repro...é algo q pode esperar...Seja como seja...nao posso andar a mais de 120km/h...

Posso é la chegar mais rapido

Jota

O sistema de travagem de origem é bom, o problema é que fadiga demasiado...

Mesmo com o carro reprogramado, chega bem para as velocidades que atingues em relação à origem, que são quase as mesmas...

O problema é que ''fadiga'' rápido... e em conduções agressivas, de acelera-trava e afins, aí sim, não é suficiente para o carro que é...

Jota Escreveu:O sistema de travagem de origem é bom, o problema é que fadiga demasiado...

Mesmo com o carro reprogramado, chega bem para as velocidades que atingues em relação à origem, que são quase as mesmas...

O problema é que ''fadiga'' rápido... e em conduções agressivas, de acelera-trava e afins, aí sim, não é suficiente para o carro que é...

Sim basta mudar o oleo DOT para mais fino, umas pastilhas que aguentei mais temperatura e uns tubos malha de aço e ja se nota o carro a travar um pouco melhor, até porqueé como o jota diz o problema do nosso sistema é a fadiga trava bem 2 ou 3 curvas a 4ª curva ja é para esquecer devido ao aquecimento das pastilhas...

Faz é a repro nisso, depois logo vêz a embraiagem se aguenta ou não. . .

Nuno Tomás Escreveu:A minha opiniao é repro para cima e so depois vês como é que a embraiagem se porta ate porque metade do pessoal que queima embraiagens é do mau uso a nao ser claro que seja uma repro daquelas para partir mesmo....

Vê-se por ai muitas reforçadas que só fizeram 15000 / 20000 km pudera vão a 120km´s na auto estrada e já estam a puxar uma sexta e a arrancar ainda o carro mal começou a andar ja estao a puxar uma segunda , as embraiagens nunca podem aguentar

Se queres que ela aguente troca de mudanças sempre perto das 3000 rotaçoes isto quando estiveres a puxar pelo carro se as trocares abaixo das 2500 nao vai durar muito tempo

Sou da mesma opiniao.

boas.
voces que ja tem mais expriencia uma repro pode ser fiavel ate os quantos cv num leon primeiro modelo de 150 cv
obrigado

antunes Escreveu:boas.
voces que ja tem mais expriencia uma repro pode ser fiavel ate os quantos cv num leon primeiro modelo de 150 cv
obrigado

boas

Com uma repro o carro deixa logo de ser tão fiavel.

Se de origem está preparado para 150cv se lhe metes mais ele queixa-se logo.

Com uma Repro tens de estimar muito bem a embreagem e o turbo. Se não estimares se com a repro começas a puxar por ele todos os dias, ficas sem turbo e sem embreagem num instante.

Quando abri este topico também estava a procura do que fazer.

pela minha experiencia "muito curta", podes fazer uma repro ate 180cv 190cv, mas tens de estimar o turbo e embreagem.

antunes Escreveu:boas.
voces que ja tem mais expriencia uma repro pode ser fiavel ate os quantos cv num leon primeiro modelo de 150 cv
obrigado

Se for feita como deve de ser 195 a 200 cv é fiavel...

O carro vem com 150cv mas nao é por pores mais uns quantos que deixa de ser fiavel...

Ha por ai muitos de origem com turboa a partir e com volantes de motor empenados e embraiagens na sucata etc etc..

Como disse 195 a 200 cv é fiavel....

obrigado. era o que eu tambem estava a pensar nos 190 cv mas eu nao percebo mt disto de potencia tambem nao e para andar a partir e mais para quando e preciso esta la! obrigado malta

antunes Escreveu:obrigado. era o que eu tambem estava a pensar nos 190 cv mas eu nao percebo mt disto de potencia tambem nao e para andar a partir e mais para quando e preciso esta la! obrigado malta

sim, com cerca de 195cv consegue-se boa fiabilidade, desde que tenhas os cuidados necessários com motores turbo..
existem muitos reprogramados (e bem) sem qq tipo de problema...

cumprimentos

SPORTEC PERFORMANCE Escreveu:
antunes Escreveu:obrigado. era o que eu tambem estava a pensar nos 190 cv mas eu nao percebo mt disto de potencia tambem nao e para andar a partir e mais para quando e preciso esta la! obrigado malta
sim, com cerca de 195cv consegue-se boa fiabilidade, desde que tenhas os cuidados necessários com motores turbo..
existem muitos reprogramados (e bem) sem qq tipo de problema...

cumprimentos

Concordo e tambem deves depois encurtar um pouco o intervalo das revisoes para o oleo nao ficaram em muito mau estado...

ver se me podes ajudar noutra coisa o meu leon de vez enquanto quando o para e fico ó relantim o bloco esta abanar bue mas so de vez enquanto o que podera ser? ha e nao esta a falhar esta so mesmo abanar

antunes Escreveu:ver se me podes ajudar noutra coisa o meu leon de vez enquanto quando o para e fico ó relantim o bloco esta abanar bue mas so de vez enquanto o que podera ser? ha e nao esta a falhar esta so mesmo abanar

se notas q abana mais d vez em quando, entao é o apoio de motor que ja teve melhores dias...näo é muito caro, e a operaçao nao é dificil d realizar...

tens d ter cuidado com os arranques, ok amigo?

abraço

SPORTEC PERFORMANCE Escreveu:
antunes Escreveu:ver se me podes ajudar noutra coisa o meu leon de vez enquanto quando o para e fico ó relantim o bloco esta abanar bue mas so de vez enquanto o que podera ser? ha e nao esta a falhar esta so mesmo abanar

se notas q abana mais d vez em quando, entao é o apoio de motor que ja teve melhores dias...näo é muito caro, e a operaçao nao é dificil d realizar...

tens d ter cuidado com os arranques, ok amigo?

abraço

apoio do motor , volante do motor ou se os esaticoes forem fortes pode ter a ver com a injecçao...

Nuno Tomás Escreveu:
SPORTEC PERFORMANCE Escreveu:
antunes Escreveu:ver se me podes ajudar noutra coisa o meu leon de vez enquanto quando o para e fico ó relantim o bloco esta abanar bue mas so de vez enquanto o que podera ser? ha e nao esta a falhar esta so mesmo abanar

se notas q abana mais d vez em quando, entao é o apoio de motor que ja teve melhores dias...näo é muito caro, e a operaçao nao é dificil d realizar...

tens d ter cuidado com os arranques, ok amigo?

abraço
apoio do motor , volante do motor ou se os esaticoes forem fortes pode ter a ver com a injecçao...

exactamente, amigo !!...pòde ser algum injector-bomba a sentir-se....mas verifica primeiro os apoios de motor, pk é mais frequente acontecer, e nao sao la grande coisa...

cumps

deve ser mais o injector porque ele ja levou 3 falta 1, so que ja o liguei a maquina e nao deu avaria mas tambem so faz de vez enquanto por isso e que se calhar nao da avaria ainda digo eu .......

ker

antunes Escreveu:deve ser mais o injector porque ele ja levou 3 falta 1, so que ja o liguei a maquina e nao deu avaria mas tambem so faz de vez enquanto por isso e que se calhar nao da avaria ainda digo eu .......

pode ser... atençao que pode ter avaria e nao dar erro, pois o debito de gasoleo pode estar normal...
acontece por vezes, ke é a parte mecanica que pode dar problemas, dai a "tremideira"...

ja tive um Ibiza tdi 130, aconteceu esse problema, e era um injector..naoa cusava nada no VAgcom, e o carro puxava fixe...era a parte mecanica (fisica) do injector que estava a gripar...

pois se calhar e mesmo isso que ele puxar puxa o mesmo espero que seja isso assim e trocar e fica bom .

boas. precisava de uma ajudinha uma embreagem sachs race qual o codico ou referencia dela?
(caso me queiram enganar e nao seja sachs race)
obrigado!

antunes Escreveu:boas. precisava de uma ajudinha uma embreagem sachs race qual o codico ou referencia dela?
(caso me queiram enganar e nao seja sachs race)
obrigado!

Basta pesquisar, penso que as referencias andam por aqui

mas nao encontrei
e ja agora uma sachs race anda em que valor quanto pode custar ?
obrigado