sem cat.......

Boas ppl tirei o cat do meu leon1 tdi de 110 para poder ouvir melhor o assobiar do turbo mas mantive a panela final, mas o resultado não foi o esperado, não noto grande diferença.O que devo fazer?? não queria tirar a panela de ras para nao fazer muito baralho queria mesmo era ouvir mais o turbo. sugestões.

André_Silva Escreveu:Boas ppl tirei o cat do meu leon1 tdi de 110 para poder ouvir melhor o assobiar do turbo mas mantive a panela final, mas o resultado não foi o esperado, não noto grande diferença.O que devo fazer?? não queria tirar a panela de ras para nao fazer muito baralho queria mesmo era ouvir mais o turbo. sugestões.

Estas na secçao errada mas para responder á tua pergunta tiras a panela final e montas a panela do meio do ibiza no sitio da tua panela final...

onde posso arranjar a panela?? e valores??

o problema é que o teu Turbo é um 15 De GF logo nunca vais ouvir a descarga como nos de 150cv

Abraço

independetemente do turbo/cavalagem dá para ouvir a descarga do turbo,pq tenho um vizinho com uma audi a4 de 110 e ainda faz mais barulho que o meu que é de 150.Ele no carro acho que tem catalizador montado,o filtro de ar nao sei se é de origem ou não,mas com uma panela final(muito pequena) em que o efeito é o mesmo que fosse directo.Eu fiz ao contrario montei a minha de origem,as primeiras vezes tem graça ouvir a decarga,mas dps de muita troca de mudança enjoa.

Pweasel Escreveu:o problema é que o teu Turbo é um 15 De GF logo nunca vais ouvir a descarga como nos de 150cv

Abraço

Apartida o turbo dele é um 1749v... e é de geometria variavel so se ele alterou o turbo...

yah o meu turbo é um 1749v axo eu pk e o de origem mas eu keria msm era ouvir a descarga e já tirei o cat e nao notei diferença nenhuma estou aberto a ideias...ideias baratas.lol.

Nuno Tomás Escreveu:
Pweasel Escreveu:o problema é que o teu Turbo é um 15 De GF logo nunca vais ouvir a descarga como nos de 150cv

Abraço

Apartida o turbo dele é um 1749v... e é de geometria variavel so se ele alterou o turbo...

eu apanhei um de 110cv que tinha um 15 de Geometria fixa...

depende do ano os primeiros sairam com turbo de geometria fixa depois passaram para o vb17.

os de 110cv's no maximo tem o 1749va

qto a solução passa por pores outra panela final se queres ouvir a descarga do turbo