Olá a todos.
No próximo dia 14 de Março, tem início no Bahrein o Campeonato do Mundo de F1 de 2010.
A Seat não tem envolvimento na F1 (ainda que existam informações/especulações de que o grupo VW/Audi/Seat/Skoda tem uma estratégia de promoção comercial que passa pela futura presença -em 2011- em todas as competições automóveis de topo: Skoda-campeonato de mundo de ralis; Seat-campeonato do mundo de turismos; Audi-campeonato do mundo de resistência; VW-campeonato do mundo de F1), mas ainda assim a F1 concerteza que desperta a atenção de muitos de nós.
Neste pressuposto, creio que seria interessante existir um tópico no fórum destinado a trocarmos informações e debatermos opiniões sobre a edição de 2010 do Campeonato do Mundo de F1. Está aqui.
Abraço a todos.
Platinum
Infelizmente desde o Desvio da SportTB
nunca mais vi a Formula 1 como antes
mas espero tentar mudar isso,com o regresso do Shumiiii
nunca mais vi a Formula 1 como antes
mas espero tentar mudar isso,com o regresso do Shumiiii
Novato
MauroPT, há 3 épocas que vejo a F1, em directo, através da Internet, gratuitamente.
Não sei se a tua questão é a transmissão ser em canal "fechado" (Sport TV) ou a falta de interesse nas corridas, mas o que posso dizer é o seguinte:
- instala gratuitamente no teu PC o SopCast (pesquisa pelo Google) e depois, na hora da corrida, sintoniza no SopCast o canal CCTV-5 (canal de deporto chinês). Vês a F1 em directo, com somente o "senão" dos comentários serem em chinês.
- as duas últimas épocas, apesar de algumas corridas mais aborrecidas, foram globalmente muito interessantes.
Espero que com estas duas "dicas" (e com o regresso do Schumacher) voltes a seguir a F1.
Abraço
Não sei se a tua questão é a transmissão ser em canal "fechado" (Sport TV) ou a falta de interesse nas corridas, mas o que posso dizer é o seguinte:
- instala gratuitamente no teu PC o SopCast (pesquisa pelo Google) e depois, na hora da corrida, sintoniza no SopCast o canal CCTV-5 (canal de deporto chinês). Vês a F1 em directo, com somente o "senão" dos comentários serem em chinês.
- as duas últimas épocas, apesar de algumas corridas mais aborrecidas, foram globalmente muito interessantes.
Espero que com estas duas "dicas" (e com o regresso do Schumacher) voltes a seguir a F1.
Abraço
Novato
Aproxima-se o dia 14 de Março e a primeira corrida do Campeonato do Mundo de F1 de 2010.
Após a temporada de treinos oficiais que antecedem o início do campeonato, penso que o resumo que se pode fazer do "equilíbrio de forças" é o seguinte:
No grupo dos favoritos, a mais forte parece ser a Scuderia Ferrari Malboro. O Ferrari rodou muitas voltas, em tempos muito competitivos, sem problemas mecânicos e consta que é o carro que menos desgasta os pneus.
Em igualdade, em termos de rapidez, deverão estar a Vodafone McLaren Mercedes e a Red Bull Racing, com a relevante diferença de que esta última sofreu diversos problemas mecânicos nos carros.
A Mercedes Grand Prix também padece de problemas de fiabilidade e, no grupo dos favoritos terá o carro menos competitivo de todos (problemas de subviragem, que são corrigidos "à custa" de tornar a traseira muito instável).
No grupo do meio do pelotão, a BMW Sauber F1 Team estará melhor do que a AT&T Williams e a Renault F1 Team. Provavelmente, entrará para este grupo a Force India F1 Team.
No grupo dos mais lentos, a Scuderia Toro Rosso parece ter o carro menos lento e mais fiável. No extremo oposto está a Virgin Racing. A Lotus F1 Racing e a HRT F1 Team deverão ser mais lentas do que a Scuderia Toro Rosso, mas melhores que a Virgin Racing.
Como notas adicionais, acrescentar que o grupo dos mais lentos deverá rodar em tempos por volta muito superiores ao do grupo dos favoritos e que se devem verificar muitas desistências nas primeiras corridas.
No dia 14 de Março ver-se-á o quanto me enganei hoje!
Abraço a todos.
Após a temporada de treinos oficiais que antecedem o início do campeonato, penso que o resumo que se pode fazer do "equilíbrio de forças" é o seguinte:
No grupo dos favoritos, a mais forte parece ser a Scuderia Ferrari Malboro. O Ferrari rodou muitas voltas, em tempos muito competitivos, sem problemas mecânicos e consta que é o carro que menos desgasta os pneus.
Em igualdade, em termos de rapidez, deverão estar a Vodafone McLaren Mercedes e a Red Bull Racing, com a relevante diferença de que esta última sofreu diversos problemas mecânicos nos carros.
A Mercedes Grand Prix também padece de problemas de fiabilidade e, no grupo dos favoritos terá o carro menos competitivo de todos (problemas de subviragem, que são corrigidos "à custa" de tornar a traseira muito instável).
No grupo do meio do pelotão, a BMW Sauber F1 Team estará melhor do que a AT&T Williams e a Renault F1 Team. Provavelmente, entrará para este grupo a Force India F1 Team.
No grupo dos mais lentos, a Scuderia Toro Rosso parece ter o carro menos lento e mais fiável. No extremo oposto está a Virgin Racing. A Lotus F1 Racing e a HRT F1 Team deverão ser mais lentas do que a Scuderia Toro Rosso, mas melhores que a Virgin Racing.
Como notas adicionais, acrescentar que o grupo dos mais lentos deverá rodar em tempos por volta muito superiores ao do grupo dos favoritos e que se devem verificar muitas desistências nas primeiras corridas.
No dia 14 de Março ver-se-á o quanto me enganei hoje!
Abraço a todos.
Novato
Circuito de Shakir-Bahrein
Resultados da corrida:
1.º F. Alonso (Scuderia Ferrari Malboro)
2.º F. Massa (Scuderia Ferrari Malboro)
3.º L. Hamilton (Vodafone McLaren Mercedes)
4.º S. Vettel (Red Bull Racing)
5.º N. Rosberg (Mercedes Grand Prix)
6.º M. Schumacher (Mercedes Grand Prix)
7.º J. Button (Vodafone McLaren Mercedes)
8.º M. Webber (Red Bull Racing)
Campeonato (de Pilotos):
1.º F. Alonso (25)
2.º F. Massa (18)
3.º L. Hamilton (15)
4.º S. Vettel (12)
5.º N. Rosberg (10)
6.º M. Schumacher (8)
7.º J. Button (6)
8.º M. Webber (4)
Confirmou-se a nossa opinião inicial de que o que chamamos de grupo dos favoritos eram os Ferrari, McLaren, Red Bull e Mercedes: os oito primeiros lugares foram todos destes carros e os quatro primeiros precisamente por essa ordem.
Apesar de ter tido alegadamente problemas de motor, cremos que Vettel não conseguiria "segurar" o 1.º lugar até ao final da corrida. Fiquei com a nítida impressão de que Alonso e Massa controlaram a vantagem de Vettel, aguardando para o final da corrida, em que a degradação dos pneus deste seria crescentemente maior do que a dos Ferrari, para tentar o "assalto" ao 1.º lugar. Assim, aconteceu mais cedo...
Certamente que a Mercedes, com os meios financeiros, técnicos e humanos de que dispõe, se aproximará das outras três nas próximas provas.
O grupo do meio de pelotão parece ser encabeçado pela Force India. Enganámo-nos quanto à BMW Sauber, que não confirmou as boas indicações dadas nos treinos de pré-época, mesmo enquanto os carros andaram em pista.
No grupo dos mais lentos confirmou-se que a Toro Rosso é ligeiramente melhor, e também as várias desistências que previmos: os Virgin, os Hispania e um dos Lotus não chegaram ao fim.
Abraço.
Resultados da corrida:
1.º F. Alonso (Scuderia Ferrari Malboro)
2.º F. Massa (Scuderia Ferrari Malboro)
3.º L. Hamilton (Vodafone McLaren Mercedes)
4.º S. Vettel (Red Bull Racing)
5.º N. Rosberg (Mercedes Grand Prix)
6.º M. Schumacher (Mercedes Grand Prix)
7.º J. Button (Vodafone McLaren Mercedes)
8.º M. Webber (Red Bull Racing)
Campeonato (de Pilotos):
1.º F. Alonso (25)
2.º F. Massa (18)
3.º L. Hamilton (15)
4.º S. Vettel (12)
5.º N. Rosberg (10)
6.º M. Schumacher (8)
7.º J. Button (6)
8.º M. Webber (4)
Confirmou-se a nossa opinião inicial de que o que chamamos de grupo dos favoritos eram os Ferrari, McLaren, Red Bull e Mercedes: os oito primeiros lugares foram todos destes carros e os quatro primeiros precisamente por essa ordem.
Apesar de ter tido alegadamente problemas de motor, cremos que Vettel não conseguiria "segurar" o 1.º lugar até ao final da corrida. Fiquei com a nítida impressão de que Alonso e Massa controlaram a vantagem de Vettel, aguardando para o final da corrida, em que a degradação dos pneus deste seria crescentemente maior do que a dos Ferrari, para tentar o "assalto" ao 1.º lugar. Assim, aconteceu mais cedo...
Certamente que a Mercedes, com os meios financeiros, técnicos e humanos de que dispõe, se aproximará das outras três nas próximas provas.
O grupo do meio de pelotão parece ser encabeçado pela Force India. Enganámo-nos quanto à BMW Sauber, que não confirmou as boas indicações dadas nos treinos de pré-época, mesmo enquanto os carros andaram em pista.
No grupo dos mais lentos confirmou-se que a Toro Rosso é ligeiramente melhor, e também as várias desistências que previmos: os Virgin, os Hispania e um dos Lotus não chegaram ao fim.
Abraço.
Novato
Circuito de Melbourne-Austrália
Resultados da corrida:
1.º J. Button (Vodafone McLaren Mercedes)
2.º R. Kubica (Renault F1 Team)
3.º F. Massa (Scuderia Ferrari Malboro)
4.º F. Alonso (Scuderia Ferrari Malboro)
5.º N. Rosberg (Mercedes Grand Prix)
6.º L. Hamilton (Vodafone McLaren Mercedes)
7.º V. Liuzzi (Force India F1 Team)
8.º R. Barrichello (AT&T Williams)
Campeonato (de Pilotos):
1.º F. Alonso (37)
2.º F. Massa (33)
3.º J. Button (31)
4.º L. Hamilton (23)
5.º N. Rosberg (20)
6.º R. Kubica (18)
7.º S. Vettel (12)
8.º M. Schumacher (9)
Na segunda corrida do mundial a Ferrari, McLaren e Red Bull Racing continuaram a revelar-se as três equipas de ponta, com a Mercedes ainda inferior.
As condições atmosféricas levaram a um segundo lugar do Renault de Kubica que creio não corresponder, de todo, à valia do carro.
O muito menor andamento e a falta de fiabilidade das equipas menos competitivas voltou a repetir-se, assim como a sólida aproximação da Force India ao grupo dos favoritos.
Finalmente, três factos "curiosos":
1.º Na corrida do Bahrein, os mecânicos da box da Ferrari praticamente não festejaram a ultrapassagem de Alonso a Vettel para o 1.º lugar, e fizeram uma "grande festa" na ultrapassagem de Massa a Vettel, "apenas" para o 2.º lugar.
2.º Na corrida da Austrália, Jenson Button festejou com abraços à equipa a sua vitória, antes de subir para a cerimónia do pódio, mas... também junto de vários elementos da Ferrari, que se encontravam logo ao lado.
3.º Em todos os treinos e corridas disputadas até agora, Rosberg sempre à frente de Schumacher.
Abraço
Resultados da corrida:
1.º J. Button (Vodafone McLaren Mercedes)
2.º R. Kubica (Renault F1 Team)
3.º F. Massa (Scuderia Ferrari Malboro)
4.º F. Alonso (Scuderia Ferrari Malboro)
5.º N. Rosberg (Mercedes Grand Prix)
6.º L. Hamilton (Vodafone McLaren Mercedes)
7.º V. Liuzzi (Force India F1 Team)
8.º R. Barrichello (AT&T Williams)
Campeonato (de Pilotos):
1.º F. Alonso (37)
2.º F. Massa (33)
3.º J. Button (31)
4.º L. Hamilton (23)
5.º N. Rosberg (20)
6.º R. Kubica (18)
7.º S. Vettel (12)
8.º M. Schumacher (9)
Na segunda corrida do mundial a Ferrari, McLaren e Red Bull Racing continuaram a revelar-se as três equipas de ponta, com a Mercedes ainda inferior.
As condições atmosféricas levaram a um segundo lugar do Renault de Kubica que creio não corresponder, de todo, à valia do carro.
O muito menor andamento e a falta de fiabilidade das equipas menos competitivas voltou a repetir-se, assim como a sólida aproximação da Force India ao grupo dos favoritos.
Finalmente, três factos "curiosos":
1.º Na corrida do Bahrein, os mecânicos da box da Ferrari praticamente não festejaram a ultrapassagem de Alonso a Vettel para o 1.º lugar, e fizeram uma "grande festa" na ultrapassagem de Massa a Vettel, "apenas" para o 2.º lugar.
2.º Na corrida da Austrália, Jenson Button festejou com abraços à equipa a sua vitória, antes de subir para a cerimónia do pódio, mas... também junto de vários elementos da Ferrari, que se encontravam logo ao lado.
3.º Em todos os treinos e corridas disputadas até agora, Rosberg sempre à frente de Schumacher.
Abraço
Novato
Face à minha anterior indicação de que se podia ver as corridas de F1 em directo e gratuitamente pela Internet através do SopCast, cumpre transmitir a todos os interessados (pela participação neste tópico do fórum parece haverem poucos...) que só a qualificação do Grande Prémio do Bahrein é que me foi possível ver pelo SopCast.
A corrida do Bahrein e, no fim-de-semana passado, a qualificação e corrida do Grande Prémio da Austrália vi, em directo, pela internet, também no canal chinês CCTV-5, mas tive que o sintonizar recorrendo ao TVUPLayer.
Portanto, quem quiser assistir em directo, sem ser pela Sport TV, ao Grande Prémio da Austrália deste fim-de-semana (qualificação às 9h de Sábado e corrida no Domingo, à mesma hora) deverá instalar previamente no computador o TVUPlayer (gratuito) e escolher ver o canal CCTV-5 uns minutos antes das 9h.
Abraço a todos.
A corrida do Bahrein e, no fim-de-semana passado, a qualificação e corrida do Grande Prémio da Austrália vi, em directo, pela internet, também no canal chinês CCTV-5, mas tive que o sintonizar recorrendo ao TVUPLayer.
Portanto, quem quiser assistir em directo, sem ser pela Sport TV, ao Grande Prémio da Austrália deste fim-de-semana (qualificação às 9h de Sábado e corrida no Domingo, à mesma hora) deverá instalar previamente no computador o TVUPlayer (gratuito) e escolher ver o canal CCTV-5 uns minutos antes das 9h.
Abraço a todos.
Silver
O TVUPlayer é melhor que o Spocast? em termos de canais e melhor visualização?
Novato
Na minha opinião, o TVUPlayer é um programa com melhor apresentação do que o SopCast (que é mais "simplório"). Só que no que interessa, a qualidade de imagem, o SopCast é superior (pelo menos na retransmissão do canal CCTV-5, aonde passa a F1).
O problema glUzze, é que neste momento não temos alternativa, entre os dois programas, a ver no TVUPlayer... Já há vários anos que tenho os dois instalados, mas sempre vi através do SopCast dado a imagem ser melhor. Mas esta época, "cortam" a transmissão do CCTV-5 quando começa a F1.
Abraço
O problema glUzze, é que neste momento não temos alternativa, entre os dois programas, a ver no TVUPlayer... Já há vários anos que tenho os dois instalados, mas sempre vi através do SopCast dado a imagem ser melhor. Mas esta época, "cortam" a transmissão do CCTV-5 quando começa a F1.
Abraço