RECLAMAÇÃO_SEAT_PORTUGAL

Boa tarde,

venho por esta via reportar um conjunto de situações, que indiciam mau funcionamento de alguns componentes da minha viatura (SEAT LÉON 2.0 TDI SPORT UP) e que originam constantes anomalias no funcionamento da mesma, com significativos prejuízos para a minha vida pessoal. Faço também menção nesta comunicação de dois pedido de serviço de assistência solicitados por mim à Seat (nomeadamente Serviço Mobilidade SEAT), ao qual não me foi prestada a devida assistência. As situações a que me refiro são as seguintes:

1– Pedidos de assistência não prestado por parte do Serviço de Mobilidade da Seat:este pedido de assistência foi motivado por uma situação anómala verificada com a minha viatura, que se encontra reportada no ponto 2 (avaria da centralina). Em 2007-10-14 (ou seja, um dia após ter efectuado o levantamento da viatura nova no Stand Garagem Berna na Rua D. Luís I nº21, Lisboa) verifiquei uma avaria geral na componente electrónica da viatura. Contactei telefonicamente no mesmo dia, e por duas vezes, o Serviço de Mobilidade da SEAT. Das duas vezes (às 20h40m e 20h51m), a resposta transmitida foi a de que a Garagem Berna não tinha protocolo estabelecido com o Serviço de Mobilidade da Seat, razão pela qual não me podia ser prestada assistência. Desta forma não pude usufruir dos serviços de Assistência Seat, que representam para o cliente um benefício adquirido no momento da aquisição da viatura. Como tal, tive de accionar a assistência da minha Seguradora Automóvel, com os custos inerentes

2 – Avaria da centralina da viatura: originou uma avaria geral de luzes que tiveram as seguintes consequências:
2.1 – Funcionamento contínuo dos limpa pára-brisas durante 15 minutos, mesmo não estando a chave colocada na ignição;
2.2 – Sistema de luzes interiores encaixado na zona do tejadilho (frente e atrás) deixou de funcionar;
2.3 – As luzes de estrada (“máximos”) ficaram inoperativas;
2.4 – Os espelhos retrovisores exteriores recolheram e, mantiveram-se nessa posição;
2.5 – Tecto de abrir eléctrico deixou de funcionar;
2.6 – Vidros eléctricos deixaram de funcionar;
2.7 – As luzes indicadoras de mudança de direcção (“piscas”) deixaram de funcionar;
2.8 – As luzes do tablier ficaram inoperativas;
2.9 – Quando ligava a opção automáticas das luzes (ou qualquer uma das outras opções), surgia a indicação de avaria de luzes;
Perante todas as anomalias, acima referidas, a minha viatura foi deslocada para a Oficina “Melvar” sita na Rua D. Luís I nº21, em Lisboa para me solucionarem o problema

3 – Anomalia no plafonier traseiro: quando entreguei a viatura para reparação na Oficina Melvar da anomalia, dei conta de outra; o plafonier traseiro estava solto, situação que já se verificava quando a viatura me foi entregue. Na altura dei conta deste facto ao vendedor, que me informou que bastaria ir à Oficina Melvar, pois rapidamente fariam a reparação de tal anomalia. Assim, depois de ter levantado o carro da Oficina, com a questão da centralina já solucionada, tive de lá voltar novamente para me solucionarem o tema do plafonier

4 – Forro do banco: em 10 de Maio de 2008 verifiquei que o forro do banco da frente, do lado direito, num período de um a dois dias tinha ficado descosido. Esta situação é anormal porque geralmente conduzo sozinho e, raramente se sentam pessoas no banco dianteiro do lado direito da minha viatura). Desloquei-me de novo à Oficina Melvar, contudo desta vez encaminharam-me para a Oficina Melvar sita na Azinhaga dos Lameiros, Estrada Paço do Lumiar, para reparação da anomalia. Contudo, só em 02 de Junho de 2008 é que foi iniciada a reparação da desta anomalia.

5 – Revisão dos 15.000 Kms: em 29 de Setembro de 2008 desloquei-me com a viatura às instalações da Oficina Melvar, sita na Rua D.Luís I nº21, para a revisão dos 15.000 Kms da viatura, não tendo recebido qualquer indicação de problemas/anomalias com os pneus da viatura ou outro tipo de situações.

6 – Barulho nas rodas: em 10 de Setembro de 2009 desloquei-me com a viatura às instalações da Oficina Melvar, sita na Rua D.Luís I nº21, para a revisão dos 30.000 Kms. Nesta data comuniquei que, desde Agosto de 2009, notei num barulho estranho, que se verificava nas rodas do eixo traseiro. Na altura ficou registado na respectiva folha de obra que se poderia tratar de uma “zuada em andamento”. No entanto, no final da revisão não recebi qualquer indicação de problemas/anomalias com os pneus da viatura ou, outro tipo de situações. Recebi da parte da oficina a indicação de que seria oportuno ir pensando em comprar dois pneus para o eixo traseiro. Na altura considerei tal observação estranha, uma vez que o rasto e perfil dos pneus não indiciariam tal situação). Assim sendo, questionei se não seria conveniente efectuar a permuta dos pneus, tendo-me sido respondido que sim, seria oportuno até mesmo para os pneus terem o mesmo nível de rodagem:

6.1 - Após comunicação verbal desta situação à Melvar, foi-me dito na recepção da oficina que toda esta situação seria analisada por um colega do Departamento da Qualidade da Seat e, que, posteriormente me seria transmitida uma resposta.

6.2 - Em 21/09/09, a Oficina Melvar efectuou a operação de troca de pneus traseiros para o eixo dianteiro e vice-versa. Contudo, o barulho transferiu-se do eixo traseiro para o dianteiro. Posteriormente, verifiquei através do Serviço Seat Mobilidade (que tive necessidade de accionar em 03 de Outubro de 2009), e de mais 2 especialistas em pneus (meus conhecidos e que contactei a título informal, sem terem intervido na viatura), de que estaríamos perante uma situação de desgaste no rasgo interior dos pneus. Após isto contactei telefonicamente a recepção da Melvar e dei-lhe conta do sucedido, tendo-me sido indicado contactar directamente o fabricante dos pneus em questão. Tal situação não me pareceu muito apropriada, e dei conta desse facto à Melvar, visto que a viatura foi adquirida por mim directamente à Seat, não me parecendo (enquanto cliente) que me deva relacionar com fornecedores de produtos/serviços da Seat. No entanto, ficou acordado que levaria a viatura a uma oficina de pneus, que me foi indicado pela Melvar e que se chama “Central Vulcanizadora São Sebastião”, e assim o fiz. A conclusão do técnico da referida oficina foi a de que os 4 pneus deveriam ser substituídos por 4 pneus novos; foi-me confirmado de que, em condições normais e tendo em linha de conta de que a minha condução é uma condução defensiva, estes pneus teriam uma vida útil de, pelo menos, 60.000 Kms. Perante as conclusões apresentadas pelo referido técnico, desloquei-me novamente à Melvar (na Rua D.Luís I), e dei conta da minha insatisfação perante esta situação.

6.3 - Posteriormente foi solicitada pela Melvar uma peritagem à Bridgestone, tendo-me deslocado novamente com a minha viatura à Oficina Central Vulcanizadora São Sebastião para a realização da referida peritagem. Os resultados da referida peritagem encontram-se na posse das Oficinas Melvar. Atendendo às conclusões do relatório tenho dúvidas sobre se, o carro ao andar nestas condições, poder provocar anomalias noutros componentes.

7 – Líquido de refrigeração: em 11/11/09 desloquei-me, novamente, às instalações da Oficina Melvar, desta vez com recurso a um reboque da minha Seguradora Automóvel, porque mais uma vez, me foi negado o Serviço de assistência que me deveria ser prestado pelo Serviço de Mobilidade da SEAT, desta vez o argumento foi o seguinte: como já tinham passado 2 anos desde a data da aquisição (2007/10/10) até ao momento em que estaria a accionar novamente este serviço, já não teria dessa forma direito ao mesmo; ora, não sei se é por desconhecimento, ou mesmo má fé, mas a viatura derivado das sucessivas avarias que teve para reparação nas oficinas Melvar, o período para efeitos de contagem da garantia ficaria em standby sempre que a viatura se encontrasse nas oficinas. Como tal, se contabilizarmos o período de 45 dias em que o carro esteve nas oficinas, verifica-se que a garantia de 2 anos terminaria em finais de novembro de 2009 e, não a 10 de Outubro de 2009 (a viatura foi adquirida em 10 de outubro de 2007) como fizeram crer que deveria ser feito para este caso. O carro foi deslocado para a oficina também para a realização do alinhamento da direcção e, também para verificarem o facto de o liquído de refrigeração da minha viatura ter desaparecido por completo do recipiente da viatura, passados 45 dias depois de ter ido à revisão dos 30.000 Kms. A viatura esteve uma semana a ser sujeita a uma bateria de testes para verificar o que se passava com o liquído de refrigeração e com a questão do alinhamento da direcção, tendo-se concluído de acordo com os testes realizados, que os valores do alinhamento estariam conducentes com os valores estipulados pela Seat. Conforme me foi informado e verifiquei no conta-quilómetros da viatura foram efectuados pela oficina cerca de 80 Kms, sem que se verificasse a existência de fuga de líquido de refrigeração, o que considero grave, visto que passado alguns dias voltou a verificar-se nova fuga de líquido, tendo tal situação sido presenciada por duas testemunhas.

8 – Anomalia/barulho detectado no vidro traseiro direito da viatura: desde meados de Novembro do ano passado que o “motor eléctrico” do vidro traseiro, que se encontra no lado direito da viatura, emite ruído intenso e distinto dos restantes vidros eléctricos, que se encontram montados na viatura.

9 - Algumas das questões colocadas anteriormente já foram colocadas à Seat Portugal (telefonicamente e por mail por diversas vezes), bem como aos respectivos pontos de venda (stand de venda "Garagem Berna", Oficina de Reparação "Melvar" e, ainda Departamento de Controlo da Qualidade "Melvar"), mas como a resposta que obtive é sempre: "deverá ser a Seat Portugal ou a Brigdestone a pronunciar-se relativamente a esta questão", outra alternativa não me resta senão colocar directamente à Seat Portugal estas questões. Neste momento encontro-me bastante desagradado e desgastado com toda esta situação.

Em conclusão, gostaria, que a Seat Portugal analisasse toda esta situação e que, objectivamente, perante as situações reportadas tomasse uma posição formal no sentido de me apresentar uma solução que sirva os meus interesses como cliente da marca e como proprietário de uma viatura que, desde a sua aquisição, me tem dado um vasto conjunto de problemas e preocupações.

Posteriormente à minha reclamação (cujo texto foi apresentado anteriormente) a SEAT Portugal respondeu da seguinte forma:

# 1 - Sobre os Serviços de Assistência não prestados pelo Serviço de Mobilidade SEAT (ponto 1 do texto anterior), mandou-me pedir esclarecimentos ao Automóvel Clube Portugal (entidade que presta este tipo de serviços) - situação inacreditável, visto que comprei o carro à SEAT e, não ao ACP.

# 2 - Sobre a questão dos pneus (ponto 6 do texto anterior), disseram-me que não tinha cumprido com o plano de manutenção da viatura (qual plano, se a viatura foi às duas revisões conforme estabelece o livro) e disseram ainda que os pneus apresentavam valores de pressão abaixo do recomendável (decorrente da peritagem efectuada aos pneus, verificou-se que os da frente tinham 33 psi e deveriam ter 34 psi e, que os de trás tinham 30 em vez de terem 32 psi): pergunto o seguinte, se eu faço poucos quilómetros com o carro, verifico a pressão dos pneus de 15 em 15 dias, como é que a SEAT alega que o problema advém deste facto; porque é que a SEAT não referiu o facto da necessidade de ser necessário uma permuta nos pneus de 15.000 em 15.000 Kms (facto aliás que nem sequer é mencionados nos manuais de utilizador, nem sequer mencionam que o carro para uma condução em velocidade - presumo que se estejam a referir a grandes velocidades, será acima dos 120 Kms? Não sei não explicam muito bem este ponto - deveria ter um ajuste de pressão para 37 psi no eixo dianteiro e 41 psi no eixo traseiro (de referir que estes valores conheço-os para situações de transporte de carga, por intermédio de um esquema representativo no dispositivo de combustível com 3 malas e 5 ocupantes). Agora questões relativas a condução em velocidade, não existe qualquer menção no manual a esta situação, nem sequer ao período no qual se deve verificar a permuta dos pneus.

# 3 - Sobre a questão da fuga do líquido de refrigeração (ponto 7 do texto mais acima), a SEAT alega que a situação reportada fica fora do termo de garantia: mais uma vez, alegam que tal situação se verificou fora do período de garantia, ora não sei se é por desconhecimento, ou mesmo má fé, mas se contabilizarmos o período em que carro esteve em constantes reparações na oficina (45 dias) e somarmos aos 2 anos de garantia, o termo de garantia verificar-se-á em finais de novembro, no entanto reportei esta situação no inicio de novembro (portanto dentro do prazo de garantia).

# 4 - Quanto às restantes situações reportadas, informam-me que as mesmas se encontram resolvidas: mais uma vez, nem sequer tentam perceber se é normal haver uma viatura com apenas 2 anos de existência, e em que já se tenham verificado 8 a 9 anomalias (sendo que no primeiro dia tive logo uma avaria com centralina). Isto é normal para um carro destes?!

Sendo assim, já reportei esta pouca vergonha, esta falta de respeito pelos direitos dos clientes (e dos consumidores) da parte da SEAT PORTUGAL, que não apresenta soluções, mas sim entraves e falta de soluções aos problemas que lhes são remetidas. Esta situação foi dada a conhecer ao Grupo Wolkswagen e a SEAT ESPANHA.

Se puderem ajudar-me nesta situação, agradeço os vossos contributos.

Um grande bem haja,

amigo passa aqui e faz a tua apresentação a comunidade
http://www.leonclubpt.com/forum/viewforum.php?f=8

Já tiveram possibilidades de ver esta situação?

Se tiverem dicas que possam prestar, depois digam alguma coisa

Um abraço

amigo ja vi a tua situaçao e nao sei bem como te ajudar
mas tal como a SEAT disse contacta o ACP que eles têm advogados
para tratar destas cenas jurídicas e de certeza que saberam como proceder
boa sorte com isso
cumps

boa sorte e aperta com eles...

Boas...

Grande azar que tu tens tido com o carro... Sinceramente, eu já o tinha vendido...

Aperta com a oficina e com o teu vendedor... Manda uma carta para a Seat Potugal... e escreve no livro de reclamações da Melvar...

Vamos la ver o que a Seat Portugal te diz...

Abraço e boa sorte!

Boas noites pessoal,

efectivamente já apresentei reclamação no Livro de reclamações da Melvar, fiz exposição formal à Seat Portugal, mas infelizmente a resposta já era a esperada. Ou seja, dizem que nada têm a ver com o assunto, que na questão da assistência deverei falar com o ACP (situação completamente absurda porque comprei o carro à Seat e como tal deverá a ser a Seat a responder perante o cliente); quanto às restantes anomalias (e não são tão poucas quanto isso) dizem que umas estão solucionadas, outras o prazo de garantia já expirou e ainda outras em que pura e simplesmente nada têm a dizer... enfim isto demonstra a forma como algumas empresas trabalham (ou não trabalham) em Portugal; no entanto soube-lhes bem quando lhes paguei o valor da viatura a pronto.

Boas

tenho mais ou menos 1 situaçao tipo a tua e depois de ler o teu texto ate tou com medo!!ha meses que estou ha espera que a SEAT ARRABIDA me descubra o que se passa com o meu ar condicionado!nao manda frio e nao desembacia os vidros o que nesta altura do ano é muito mau!é pois, 1 autentica aventura andar dentro do carro sempre a limpar os vidros com o belo do paninho!ja la esteve sem exagero uns 2 meses e nao conseguem solucionar o problema,tou farto de levar baile e ate parece que estao a fazer de proposito para a garantia acabar e eu começar a inchar!faltam 4 a 5 meses para esta cessar!pa semana vai para la mais 1 vez!! espero que consigas o melhor para ti e para o teu carro!boa sorte abraço!

Mas sabes o que tens de fazer?

Escrever reclamação no livro de reclamações, enviar comunicação à Seat Espanha e fazer comunicação formal à Seat Portugal.

Não sei se sabes, mas aqui vai uma dica: sempre que o teu carro esteja na oficina, o tempo de contagem para efeitos de garantia fica em standby. Por isso não te deixes ir na conversa ... escreve e reporta já a anomalia, pelo menos fica registada e se for preciso manda a tua história para os media ... como vou fazer relativamente à minha situação

Boa sorte

Um abraço

white_shark Escreveu:Boas

tenho mais ou menos 1 situaçao tipo a tua e depois de ler o teu texto ate tou com medo!!ha meses que estou ha espera que a SEAT ARRABIDA me descubra o que se passa com o meu ar condicionado!nao manda frio e nao desembacia os vidros o que nesta altura do ano é muito mau!é pois, 1 autentica aventura andar dentro do carro sempre a limpar os vidros com o belo do paninho!ja la esteve sem exagero uns 2 meses e nao conseguem solucionar o problema,tou farto de levar baile e ate parece que estao a fazer de proposito para a garantia acabar e eu começar a inchar!faltam 4 a 5 meses para esta cessar!pa semana vai para la mais 1 vez!! espero que consigas o melhor para ti e para o teu carro!boa sorte abraço!

Miguel, todas as avarias que sao detectadas dentro da garantia, mesmo que esta termine, eles tem sempre que reparar sem o cliente pagar, pois esta anomalia foi detectada ainda com garantia!

Eu no passado tambem tive alguns stresses com a Seat... a soluçao foi deixar de ir a Seat e a bons mecancicos que percebem do que fazem... (ja nao estava em garantia)...

Uma coisa e certa... Seat NUNCA MAIS!

Cykes Escreveu: Uma coisa e certa... Seat NUNCA MAIS!

X2, apesar de gostar imenso do meu carro mas ... X2 !!!

Eu também NUNCA MAIS!

Bem companheiro isso e que se chama azar

O como se diz, e preciso ter muita sorte com os carros, mesmo sendo novos ou usados.

Visto teres gasto uma certa quantia pelo carro que vem por defeito com problemas, é apertar com eles, e talvez tenhas sorte com o processo.

Boa sorte

faz barulho com eles...o meu patrao tive o mesmo problema mas com um mercedes e tanto que fez barulho que eles acabaram por ficar com o carro e deram-lhe outro...
NAO PODES DESISTIR NEM SER BAIXO A FALAR COM ELES
SEM MEDO

ABR

a culpa não é da seat, é da assistência que mancha o nome da marca, se bem que os motores 2.0TDI 140cv, dão muitos problemas

Boa noite pessoal,

está a ser complicado conseguir uma solução para o meu problema ... mas vamos ver o que isto vai dar