2x que entra em SAFE

À pouco fui ligar o carro para mudar d lugar, e o mesmo ficou-me com um barulho mais rouco, e nao desenvolvia...
Desliguei e liguei novamente..e tudo porreiro...

Já é a 2x que me acontece no espaço de 15 dias... Liguei à maquina,e nao acusou erro nenhum. Notei foi que começou a fazer isto depois de fazer o checkup gratuito da SEAT...

A única coisa q tinha feito, foi desligar electronicamente a EGR qdo comprei o carro..e penso q eles lá,segundo me disseram,voltaram a por valores de origem, devem de a ter activado novamente, será esse o problema???

boas amigo pode ser isso! desactiva a egr electronicamente

rubi Escreveu:boas amigo pode ser isso! desactiva a egr electronicamente

Acho estranho ser..pq qdo o comprei..ainda andei com ela ligada uns 2000km +/-

guiZmo Escreveu:
rubi Escreveu:boas amigo pode ser isso! desactiva a egr electronicamente
Acho estranho ser..pq qdo o comprei..ainda andei com ela ligada uns 2000km +/-

tem que aparecer algo no vag-com

Testes na Seat? Ainda por cima gratuitos? Ehhh corajoso....

Achas que é um Safe? Não sei,não...não me parece nada. Passa pelo Serras.

KRUX Escreveu:Testes na Seat? Ainda por cima gratuitos? Ehhh corajoso....

Achas que é um Safe? Não sei,não...não me parece nada. Passa pelo Serras.

Basicamente o q eles fizeram foi um checkup visual ao carro, mas ligaram-no à maquina...
Tem os "sintomas" de safe...Mas tb não sou entendido na matéria para poder dizer se o é ou nao...
Já o liguei à maquina, e não acusa erros, nem valores diferentes do habitual

Da EGR nao é só se estiver mesmo avariada como a desligaste e estava boa nao avariou desligada, logo nao é dai..

A nao ser que tenhas tambem a junta cega, se tiveres a junta cega tenta desligar a egr outra vez...

Tens manometro de turbo??

Ouvias o turbo quando estava a falhar? se nao ouvias foi um safe...apesar de ao relantim entrar em safe ser muiiiito esquisito...

Nuno Tomás Escreveu:Da EGR nao é só se estiver mesmo avariada como a desligaste e estava boa nao avariou desligada, logo nao é dai..

A nao ser que tenhas tambem a junta cega, se tiveres a junta cega tenta desligar a egr outra vez...

Tens manometro de turbo??

Ouvias o turbo quando estava a falhar? se nao ouvias foi um safe...apesar de ao relantim entrar em safe ser muiiiito esquisito...

Nao tenho, somente a desliguei electronicamente... O turbo nao falhava, pq nem sequer puxava mesmo, pisava a fundo..e o carro nada..nao desenvolvia

Jota

rubi Escreveu:
guiZmo Escreveu:
rubi Escreveu:boas amigo pode ser isso! desactiva a egr electronicamente
Acho estranho ser..pq qdo o comprei..ainda andei com ela ligada uns 2000km +/-
tem que aparecer algo no vag-com

Ou não...

Nao apareceu nada mesmo :s

Outra coisa q reparei...foi em dias q o CB acusava 4.5graus

Jota

guiZmo Escreveu:Nao apareceu nada mesmo :s

Outra coisa q reparei...foi em dias q o CB acusava 4.5graus

E ... ?

Não sei se tem alguma influencia ou nao...O facto de estar frio..pode "mexer" com algo que me fez o carro nao ter força

Jota

guiZmo Escreveu:Não sei se tem alguma influencia ou nao...O facto de estar frio..pode "mexer" com algo que me fez o carro nao ter força

Fdx...

A malta na Noruega, na Finlandia, Suécia, etc... de inverno nem tira os carros da garagem... principalmente os que têm Leon's...

Entram em safe...

MAF, N75, Geometria não abre... "And goes on"...

Jota Escreveu:
guiZmo Escreveu:Não sei se tem alguma influencia ou nao...O facto de estar frio..pode "mexer" com algo que me fez o carro nao ter força

Fdx...

A malta na Noruega, na Finlandia, Suécia, etc... de inverno nem tira os carros da garagem... principalmente os que têm Leon's...

Entram em safe...

Ainda pensei q poderiam ser os cavalos com frio, e não saíram do estábulo qdo liguei o carro..

oh os cavalos noruegueses, suecos, finlandeses, etc... estão habituados ao frio... :lol01:

Cupra_1983 Escreveu:

MAF, N75, Geometria não abre... "And goes on"...

Será???Se for..é aproveitar q ainda está na garantia

Jota

guiZmo Escreveu:
Cupra_1983 Escreveu:

MAF, N75, Geometria não abre... "And goes on"...

Será???Se for..é aproveitar q ainda está na garantia

E a garantia cobre isso ?

boas , quando tu fizesT o diagnostico com o vagcom , foi com ele em "safe" , ou ja tinhas desligado e ligado o carro?
pode ser o sensor do FAP que foi a vida, faz com que "nao saiba quando fazer limpeza do FAP, e atrofia" ..

abc

Jota

fabitz Escreveu:boas , quando tu fizesT o diagnostico com o vagcom , foi com ele em "safe" , ou ja tinhas desligado e ligado o carro?
pode ser o sensor do FAP que foi a vida, faz com que "nao saiba quando fazer limpeza do FAP, e atrofia" ..

abc

FAP num TDI de 110 cv ?

O Guizmo já é atrofiado... assim então...

Jota Escreveu:
fabitz Escreveu:boas , quando tu fizesT o diagnostico com o vagcom , foi com ele em "safe" , ou ja tinhas desligado e ligado o carro?
pode ser o sensor do FAP que foi a vida, faz com que "nao saiba quando fazer limpeza do FAP, e atrofia" ..

abc
FAP num TDI de 110 cv ?

O Guizmo já é atrofiado... assim então...

O meu é o de 90cv

Fiz o teste depois de ter ligado o carro...

O gajo deu-me garantia de tudo...menos as peças d desgaste

Jota

90 cv ?

Nem sabia...

Jota Escreveu:90 cv ?

Nem sabia...

Oh claro...90 cavalitos

guiZmo Escreveu: Oh claro...90 cavalitos

VP_90 = Máquina :condutor:

Isso com 150cv fica um mimo

Abraço

ah bom . pensei que era um 170 ... LOl

abc

Cupra_1983 Escreveu:
guiZmo Escreveu: Oh claro...90 cavalitos
VP_90 = Máquina

Isso com 150cv fica um mimo

Abraço

Pois era...mas alimentar muita cavalo é caro...estes 90cv dão conta do recado...