L² Cupra de jorge-luxo - "APR stage 3+" 415cv/530Nm gràfico

là volto eu para chatear um pouco "alguns"!

o cupra tem coraçâo que aguenta muita tareia! 100'000km sempre a dar e ainda nâo cansou! 2 anos e 4 meses de existência!

Estava indeciso por pegar num Cupra R dos novos, mas em perfs reais nâo andam muito longe dos Cupra normais!

o facelift nâo me convence tao pouco!

entâo là vâo as proximas mods desejadas

- gestâo revista por MTM em colaboraçâo com o meu preparador ATH (visto que chegam aos 380cv com o K04 com mesma config que tenho num S3 8P)
- ando a ver se consigo colectores de escape modificados
- suspensâo KW Clubsport ou D2 "Nurburg"!
- jantes para pneus 245/35/19
- kit D2 frontal em 356x32 8 pistons - comparando o preço ficam ao mesmo preço de um kit de freios para TT-RS

queria as cams da Dr Schrick mas jà as hà em JE mais barato e espero simplesmente o feedback de quem as montou!

a admissâo de ar vai ter direito a update aquando da gestâo! e mais algumas baboseiras que permitam andar em circuito!

procurei por "barras de estrutura" para rigidificar o interior mas so as fazendo à medida, sem homologaçâo!

Esquecia-me

Bom ANO a todos os membros e ao staff

Ora seja bem aparecido!!

Sempre muito aço esse Leon!!
Gosto do pormenor de preocupares-te com a travagem....Pena mta gente não ser assim

Bom ano para ti tb

100.000km em pouco mais de 2 anos num carro a gasolina, não é muito usual por estas bandas...haja nota para o combustível!

Depois mete as fotos das mods!

E Bom Ano!

Bom Ano jorge, é sempre bom voltar a ter novidades tuas.
Abraço

boas amigo sou novo neste forum mas nao pode d ver este leon k adorei muito ,abracos e boas continuacoes boas mudes

obrigado pessoal!

o cupra vai voltar a portugal em breve, e talvez para ser vendido ai por baixo!

se vendido o proximo sera no grupo VAG mas com signo RS

sempre adorei o estilo RS4 - e penso adquirir um antigo RS4 2,7 Bi-Turbo um pouco puxadinho!

ahah ganda makina esses RS4, isso sim! ahah so com uma minima coisa vai logo a grande binario! ahh

mas haja mt nota depois pra ir a PT

Boas Jorge!
Bom ano e é bom saber que nao desapareceste!

Amigo continuo à espera das fotos que fizemos na estaçao de serviço quando nos encontramos...

Abraço

keremos aki fotos novas de como o leon esta agora..
grande abuso

e akele barulhinho

amigo lefty!

roubaram-me o APN e por isso nâo consegui pôr fotos!

o bolinhas està parado por utilisaçâo do 2° Cupra da casa! Cupra stock é mesmo lentinho! LOL

Fotos do novo aspecto vâo vir!

O R Cupra cruzou-me hoje!

Abraço pessoal!

a wastegate forge serà montada brevemente podendo subir a pressâo turbo até 1,6 estabilizada até mais ou menos 6500 rpm! overboost a 1,8!

actualmente a 1,3 estabilizada e 1,5 overboost!

ta "fortezito" aahh como o aço ..
olha jorge ja agr que es entendido eu quero pro manometro no meu e claro ao por estarei já a pensar que futuramente posso vir a aumentar a potencia do leon e que manometro aconselhas ou seja até que pressao 2?! ou 3?

geralmente até 2 bars!

muito poucos sâo os que utilizam acima de 2 bars de pressâo a nâo serem verdadeiros canhôes e que tenham muito aço dentro!

género alguns Evos, STi, poucos Leons e alguns Ibiza usam acima certamente dos 2 bars de pressâo!

okok mt obrigado... assim ja fikei esclarecido

Motor rendeu alma pois as velas NGK fundiram e as pontas cairam na zona de combustao!

7600€ de estimativa de reparaçâo

Boas jorge é bom ter noticias tuas, espero que esteja tudo bem contigo.
Tambem admiro a tua actitude admitir que os nossos carros tambem podem falhar,ao contario de alguns que alegam que os deles não falham apesar e são os melhores do mundo e que nunca tiveram nenhum problema.
É sempre bom ter o feedback de uma pessoa que não esconde os erros e as vitorias.
Boa continuação.

ABC

Jota

jorge-luxo Escreveu:Motor rendeu alma pois as velas NGK fundiram e as pontas cairam na zona de combustao!

7600€ de estimativa de reparaçâo

consegui encontrar um motor de ocasiâo com 24500km por 2500€ e a SEAT leva 1000€ de montagem!

vou conseguir recuperar peças do antigo motor para fazer algumas modificaçôes

o k04 vai ter direito a ser enviado em Inglaterra para isto

http://fr-rtuning-shop.co.uk/index.php? ... ductId=984

pensava também num kit completo de vàlvulas e pistons (1300$)

A garagem Seat habitual aqui no Luxemburgo està a tentar ver como recuperar o carro na França sem ter de pagar uma fortuna

jorge-luxo Escreveu:consegui encontrar um motor de ocasiâo com 24500km por 2500€ e a SEAT leva 1000€ de montagem!

vou conseguir recuperar peças do antigo motor para fazer algumas modificaçôes

o k04 vai ter direito a ser enviado em Inglaterra para isto

http://fr-rtuning-shop.co.uk/index.php? ... ductId=984

pensava também num kit completo de vàlvulas e pistons (1300$)

A garagem Seat habitual aqui no Luxemburgo està a tentar ver como recuperar o carro na França sem ter de pagar uma fortuna

que grande azar migo jorge...
logo agora que o cupra estava mesmo um abuso...aquele barulho...deixava qualquer um a olhar...
espero voltar a ver o cupra rapidamente de saude..
preciso de uma boa oficina para pintar parachoques e o capot...sabes de alguma que faça bom trabalho e que nao seja cara

um grande abraço

Grande Jorge, ainda bem que te safaste...

Falei aqui em PT mas motores desses só novos... não arranjei nenhum em 2ª mão...

Espero que corra tudo bem e que tenhas mais sorte com este!

Abraço e alguma coisa apita!

Jorge, porque e que nao vendes isso e compras uma coisa como deve de ser? que de para artilhar como gostas e nao tenhas de inventar tanto?!

Abracos

Blanc este que vai vir jà nâo vai ser necessàrio inventar pois jà a base està feita!

Nâo confio mais nas velas NGK - marca que vou meter em processo pois foram as velas que fundiram literalmente quando estas se devem aguentar mais de 40.000km, sò aguentaram 3.500km!

Vou pedir participaçâo na reparaçâo do motor!

E jà um kit wossner està a caminho dos USA para poder brincar um pouco mais!

Outra base que me dê gozo sò mesmo o TT-RS com o 2,5 Turbo que através algumas coisas dà para subir até aos 460cv

O Ford RS também seria uma boa base mas està menos interessante para puxar potência, a nâo ser que se invista muitos € (muito mais do que no TT-RS) embora o preço de compra seja diferente!

O Evo X é uma base que nâo me agrada, seria mesmo um Evo IX que seria interessante mas a autonomia é desastrosa

O novo STi também é porreiro, mas idem que o Evo

Entâo prefiro continuar numa base que ninguém espera ter potencial para chegar aos 10sec nos 400 metros!

Talvez um dia là chegue! Por instantes meta por atingir 11sec com o K04 que vai ser revisto por malta portuguesa!

Yes malta portuga vai mexer no meu turbo para aguentar 1,8 bars a puxar e 2,2 em overboost

assim como as internas teram que se sujeitar a tais pressôes!

Agora que fiz experiências mais ou menos conseguidas vou fazer uma ultima com pessoal que se conhece bem em motores

entao?
sempre vais investir em reparar o motor?
e vai ser feito por tugas? eh lah...
e pode se saber onde será esse trabalho realizado?

Jota

Shadow BI Escreveu:entao?
sempre vais investir em reparar o motor?
e vai ser feito por tugas? eh lah...
e pode se saber onde será esse trabalho realizado?

Achas ?

Segredo é a alma do negocio...

E isso da empresa das velas se chegar a frente na reparação de um motor, mexido até aos tomates, não deve ser facil...

Mas boa sorte com o processo...

Jota

jorge-luxo Escreveu:
Outra base que me dê gozo sò mesmo o TT-RS com o 2,5 Turbo que através algumas coisas dà para subir até aos 460cv

Hum... onde viste isso ?

Gosto de ver o teu projecto nao so pelo abuso de cupra que tas a fazer mas tambem por seres minucioso na apresentaçao, o que pra mim é uma grande ajuda para quem esta com duvidas nalguma materia.

Parabens e keep the good work.