ajuda em barra apos rebaixamento!!

pessoal como sabem meti coils recentemente no meu carro e akilo esta a um dedo de separaçao entre a roda e a cava... ate agora numca m rocou em nd (trasmiçoes e afins) mas como eu gosto de prevenir gostava de saber kual e a tal barra milagrosa k resolve esses problemas ond se compra e que pressos ronda...

kem me poder ajudar agradecia

cumps!!

é a barra do s3 amigo

So da a do S3? Sabes o valor por alto da mesma? :hum:ja agora a barra é traseira? ou frontal?

É barra inferior frontal do S3, ronda os 50€ já com parafusos e porcas...

obrigado...

s3 ou cupra ne??? epa uns dixem k e essa outros dixem k e a superior ja n intemdo nada

mas obrigado na mesma amigos!!!

Eu tenho a inferior...E digo-te q notei uma diferença incrível na precisão do carro...
Futuramente vou colocar a AA superior, e juntar uns cobres para por uma traseira inferior..q não é nada barata.

não há nada que enganar, para grandes rebaixamento é necessário uma nova barra estabilizadora!
"anti roll bar" ou la o que se chama.... Existe varias marcas, h&r, eibach, etc... e com diâmetros variados.

france95pt Escreveu:não há nada que enganar, para grandes rebaixamento é necessário uma nova barra estabilizadora!
"anti roll bar" ou la o que se chama.... Existe varias marcas, h&r, eibach, etc... e com diâmetros variados.

mas e a d sima ou a de baixo?

e isso k ainda n percebi ha uma k s poe em sima ao pe do motor k ate s ve kuando s abre o capot e outra k e embaixoo

desculpem a minha ignurancia

O que tão para ai a falar então, são das barras anti-aproximação. O que não tem nada a ver com os rebaixamentos.

Barra estabilizadora, a frente só há uma. Fica por baixo... Onde se mete isso já não sei bem explicar, os pros que se cheguem à frente.
Fica aqui as barras estabilizadoras frente e trás da H&R: Barras Aqui!.

A tal da frente é que é necessária para rebaixamentos maiores que 4cm. A de trás o pessoal põe para segurança e ajudar em curvas (acho eu...lol não sou um pro disto)

pessoal o pior começou a acontecer o meu carro ja roça kuando viro ja deve ter camado pontos

tenho k comprar uma urgente ond posso comprar uma coisa dessas?

Tens a autoforum, que fica em coimbra. Mas acho que eles enviam-te isso. Lojas tuning também devem arranjar isso.

Boas amigo...

Antes de mais podias ter procurado no forum um topico sobre este assunto pois tens ai uma carrada deles mas pronto...

Então é assim se tens mesmo o carro muito rebaixado (rebaixamentos superiores a 40mm) aconselho a trocar a barra estabilizadora urgentemente...podes arranjar problemas muito graves á conta disso...tenho um amigo meu que partiu uma transmissão por ex...mesmo assim até teve sorte n ter afectado a caixa de velocidades...eu meti coils rebaixei o carro assim que sai da oficina e fiz a primeira curva aquilo roçava por todo lado...de salientar que o rebaixamento era de aprox 45/50mm...passado 1h o carro já estava de novo na oficina para levar uma barra estabilizadora nova da kw (subir o carro é que não

)...

Como ja foi dito e bem podes optar por:
Barra do S3/Cupra r,H&R,Eibach,Fk,Kw,Etc...
Quanto a preços a barra pode ir de 160€ ate 250€ dependendo da marca e do diametro (valores aproximados).
ATENÇÃO QUE A BARRA QUE ME REFIRO É A ESTABILIZADORA!!!!!!

PS:Tens que ter em atenção a marca de coils que tens para não mandares vir uma barra que n seja compativel com os coils que tens...por norma é tudo igual mas alguns coils tem que levar uma barra especifica...

Abraço e boas curvas

PuMp Escreveu:Boas amigo...

Antes de mais podias ter procurado no forum um topico sobre este assunto pois tens ai uma carrada deles mas pronto...

Então é assim se tens mesmo o carro muito rebaixado (rebaixamentos superiores a 40mm) aconselho a trocar a barra estabilizadora urgentemente...podes arranjar problemas muito graves á conta disso...tenho um amigo meu que partiu uma transmissão por ex...mesmo assim até teve sorte n ter afectado a caixa de velocidades...eu meti coils rebaixei o carro assim que sai da oficina e fiz a primeira curva aquilo roçava por todo lado...de salientar que o rebaixamento era de aprox 45/50mm...passado 1h o carro já estava de novo na oficina para levar uma barra estabilizadora nova da kw (subir o carro é que não )...

Como ja foi dito e bem podes optar por:
Barra do S3/Cupra r,H&R,Eibach,Fk,Kw,Etc...
Quanto a preços a barra pode ir de 160€ ate 250€ dependendo da marca e do diametro (valores aproximados).
ATENÇÃO QUE A BARRA QUE ME REFIRO É A ESTABILIZADORA!!!!!!

PS:Tens que ter em atenção a marca de coils que tens para não mandares vir uma barra que n seja compativel com os coils que tens...por norma é tudo igual mas alguns coils tem que levar uma barra especifica...

Abraço e boas curvas

Ai está Pump... o mestre em rebaixamentos

PuMp Escreveu:Boas amigo...

Antes de mais podias ter procurado no forum um topico sobre este assunto pois tens ai uma carrada deles mas pronto...

Então é assim se tens mesmo o carro muito rebaixado (rebaixamentos superiores a 40mm) aconselho a trocar a barra estabilizadora urgentemente...podes arranjar problemas muito graves á conta disso...tenho um amigo meu que partiu uma transmissão por ex...mesmo assim até teve sorte n ter afectado a caixa de velocidades...eu meti coils rebaixei o carro assim que sai da oficina e fiz a primeira curva aquilo roçava por todo lado...de salientar que o rebaixamento era de aprox 45/50mm...passado 1h o carro já estava de novo na oficina para levar uma barra estabilizadora nova da kw (subir o carro é que não )...

Como ja foi dito e bem podes optar por:
Barra do S3/Cupra r,H&R,Eibach,Fk,Kw,Etc...
Quanto a preços a barra pode ir de 160€ ate 250€ dependendo da marca e do diametro (valores aproximados).
ATENÇÃO QUE A BARRA QUE ME REFIRO É A ESTABILIZADORA!!!!!!

PS:Tens que ter em atenção a marca de coils que tens para não mandares vir uma barra que n seja compativel com os coils que tens...por norma é tudo igual mas alguns coils tem que levar uma barra especifica...

Abraço e boas curvas

brutal amigo assim ja estou esclarecido!!! entao s optar por comprar a do cupra axas k vai resolver?? tenho coils da raceland!!

vou ja amanha a seat!!!

silver leon Escreveu:
PuMp Escreveu:Boas amigo...

Antes de mais podias ter procurado no forum um topico sobre este assunto pois tens ai uma carrada deles mas pronto...

Então é assim se tens mesmo o carro muito rebaixado (rebaixamentos superiores a 40mm) aconselho a trocar a barra estabilizadora urgentemente...podes arranjar problemas muito graves á conta disso...tenho um amigo meu que partiu uma transmissão por ex...mesmo assim até teve sorte n ter afectado a caixa de velocidades...eu meti coils rebaixei o carro assim que sai da oficina e fiz a primeira curva aquilo roçava por todo lado...de salientar que o rebaixamento era de aprox 45/50mm...passado 1h o carro já estava de novo na oficina para levar uma barra estabilizadora nova da kw (subir o carro é que não )...

Como ja foi dito e bem podes optar por:
Barra do S3/Cupra r,H&R,Eibach,Fk,Kw,Etc...
Quanto a preços a barra pode ir de 160€ ate 250€ dependendo da marca e do diametro (valores aproximados).
ATENÇÃO QUE A BARRA QUE ME REFIRO É A ESTABILIZADORA!!!!!!

PS:Tens que ter em atenção a marca de coils que tens para não mandares vir uma barra que n seja compativel com os coils que tens...por norma é tudo igual mas alguns coils tem que levar uma barra especifica...

Abraço e boas curvas
Ai está Pump... o mestre em rebaixamentos

ya

Boas...

Para n haver mais duvidas acerca das barras aqui vai...

Barra estabilizadora de origem:

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Barra estabilizadora necessaria para rabaixamentos superiores a 40mm:

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Barra anti aproximação:

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Barra inferior S3/cupra

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Abraço

brutal amigo!!

brigadao

Boas...

Tens que ver se os teus coils tem o sitio para apertar a barra (assinalado na foto com a letra A).

Imagem

Se tiver podes comprar uma barra igual a da foto, se n tiver tens que comprar uma identica a de origem mas com a curva mais alta...(igual a do crying_boy).

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Com tudo isto não quer dizer que podes andar com o rabaixamento que te der na cabeça...é que depois de resolvido o problema da barra tens de ter em atenção que a transmissão do lado do passageiro pode bater/roçar no chassi do carro (isto se andares com um rebaixamento brutal)...

Imagem

Abraço

PuMp Escreveu:Boas...

Tens que ver se os teus coils tem o sitio para apertar a barra (assinalado na foto com a letra A).

Se tiver podes comprar uma barra igual a da foto, se n tiver tens que comprar uma identica a de origem mas com a curva mais alta...(igual a do crying_boy).

Com tudo isto não quer dizer que podes andar com o rabaixamento que te der na cabeça...é que depois de resolvido o problema da barra tens de ter em atenção que a transmissão do lado do passageiro pode bater/roçar no chassi do carro (isto se andares com um rebaixamento brutal)...

Abraço

pois o meu e o segundo caso

obrigado amigo pelas fotos !!!

Up para este topico!

Excelente! Tudo mais que explicadO!

Aconselho a uma visita a este topico!

excelent! tudo ao pormenor! mt bom! dá ganda jeitaço

Acho que podes trocar só os drop links em vez de comprar a barra toda...

Os drops custam cerca de 40€ e uma barra completa para cima de 200€

Mas penso que o aconcelhavel seja sempre a barra completa

boas alguem sabe se a barra do s3 e akela k tem a curva e agarra aos tirantes ou a k acaba com a ligaçao aos amortecedores???

Boas amigo

A barra do S3 liga ao amortecedor...

Abraço