Leon by ALPHARS no Banco de ensaio

[ALPHARS]

eu so achei estranho os valores de binario. pois acho uma beca elevados o meu carro depois da repro ficou so com 410 o teu ficou cause com 500. mas pornto. ainda bem que o teu carro com esses valores ainda so tem a embréagem a patinar.
por acaso tens o vag-com???

esprimenta a fazer um teste de binario com o vag-com.... supostamente vai-te dar o binario certo. assim podes ter a certeza se o banco é generoso ou nao....

cumps e boas mods

Por acaso tenho vag-com, nao tenho é cabo...

[streets_ghost]

Ignorancia??!!?
A mim pouco me ensinas e quando te chamei cromo foi naquela de vires para aqui falar de mediçoes de cambota quado ninguem com dois dedos de testa vai tirar o motor para medir a cabota...

ainda bem k pouco te ensino
pk nao tenho jeito para professor nem sou pago para isso...
e tb nao gosto de aturar pessoas acham k têm razao quando nao a têm!! mas a frente.......
o mal de muita gente e ler as coisas na diagonal e nem reparar no k foi escrito...
eu falei de medicoes a cambota pk e o unico teste de potencia onde os valores sao reais..
onde e k eu disse para o homem tirar o motor e ir medir??
aconselho as pessoas a medir num banco de rolos mas digo para nao se acreditarem muito nos valores ja k esses sao ''amigos'' de carros com uma entrega de binario '' rapida''

e pergunto mais uma vez sabem pk e k a vag diz k o pd150 tem 150cv?
qual os meios k utilizaram para declarar essa potencia?

quado ninguem com dois dedos de testa vai tirar o motor para medir a cabota...

dizes tu com os nervos....
ha por ai bastante gente com alguns diplomas a tirarem os motores para medir a potencia a cambota...

[Nuno Tomás]

quado ninguem com dois dedos de testa vai tirar o motor para medir a cabota...

dizes tu com os nervos....
ha por ai bastante gente com alguns diplomas a tirarem os motores para medir a potencia a cambota... [/quote]


Epá eu falei numa maneira geral , pois para se fazer isso é preciso ter muitos euros para esbanjar...
Ou entao estarem a fazer uma preparação com algum objectivo que nao seja o uso diario do carro!!

Uma pessoa dita normal como a maior parte do pessoal do forum anda com o carro todos o dias nao vai fazer uma coisas dessas ..... acho eu....

[edgarfaf]

aconselho as pessoas a medir num banco de rolos mas digo para nao se acreditarem muito nos valores ja k esses sao ''amigos'' de carros com uma entrega de binario '' rapida''

Correcto!

ha por ai bastante gente com alguns diplomas a tirarem os motores para medir a potencia a cambota...

... pois para se fazer isso é preciso ter muitos euros para esbanjar...
Ou entao estarem a fazer uma preparação com algum objectivo que nao seja o uso diario do carro!!

Correcto!

Acho q está tudo esclarecido!

Óbvio q se eu me chamar Tiago Monteiro e ate tiver ali um carreco pra ir fazer uns autódromos com os amigos... com tudo aquilo q tenho "ali à mão e à disposição"..pq é q não hei-de pedir à minha equipa de mecânicos q me faça a medição do carreco à cambota qd eles todos demoram pouquissimo a faze-lo e nao pago nada por isso?? Ou se me chamar neto do Belmiro de Azevedo e até tiver um carreco para ir correr com o Tiago Monteiro pq é não hei-de medir a potência à cambota do meu charuto se isso pro meu avô são 2 cêntimos??

Não se chateiem!
Acho q já todos aprendemos um pouco sobre testes de potência mais ou menos fidedignos, consoante as posses,necessidades e disponibilidades de cada um neste tópic!!

E isso é q interessa!!!
Cumps

[visinho]

ora bem mas se ele acusou 168cv no banco e tem 150cv reais
e se eu for ao mesmo banco e acusar 160cv quantos é que tem reais?
é que nao pode trazer entao os 150cv

[França]

streets_ghost os carros do grupo vag tem todos cerca de 20 cv's a mais do que o declarado pela marca, pelo menos os diesel.

Em relação ao teste de potencia feito a cambota há pelo menos uma casa no norte que já faz esse tipo de testes.

Agora um teste de potencia feito a cambota é uma ilusão porque apenas mede a potencia em vazio do motor sendo que isso para efeitos praticos (condução real do carro) não tem valor absolutamente nenhum, porque a caixa de velocidades e a propria medida de jante que tens montada influencia na potencia aplicada na roda que é a que interessa porque interessa é saber a potencia que consegues por no chão e não a que tens no banco de ensaio de motores.

streets_ghost isto não é nenhum ataque a ti é apenas uma explicação dada por quem percebe alguma coisa disto.

P.S: NUNCA se devem fazer testes de potencia a cambota porque NUNCA se deve acelerar um motor em vazio até rotações tão altas

[streets_ghost]

streets_ghost os carros do grupo vag tem todos cerca de 20 cv's a mais do que o declarado pela marca, pelo menos os diesel.

Em relação ao teste de potencia feito a cambota há pelo menos uma casa no norte que já faz esse tipo de testes.

Agora um teste de potencia feito a cambota é uma ilusão porque apenas mede a potencia em vazio do motor sendo que isso para efeitos praticos (condução real do carro) não tem valor absolutamente nenhum, porque a caixa de velocidades e a propria medida de jante que tens montada influencia na potencia aplicada na roda que é a que interessa porque interessa é saber a potencia que consegues por no chão e não a que tens no banco de ensaio de motores.

streets_ghost isto não é nenhum ataque a ti é apenas uma explicação dada por quem percebe alguma coisa disto.

P.S: NUNCA se devem fazer testes de potencia a cambota porque NUNCA se deve acelerar um motor em vazio até rotações tão altas

voces ate podem dizer k o grupo vag tem mais 50cv k para mim e me indiferente...
e ve se k voces percebem...

e ja estas a confundir potencia do motor com potencia a roda
mas eu nao percebo nada disto

ahhh e tb nao e nenhum ataque pessoal nem ati nem a ninguem
se voces dizem k os vag's tem 20cv a mais ok
eu aceito a vossa opiniao...
para nao estarmos aki a marrar a vida inteira

e um teste com medicao a cambota e feito com o motor em vazio? LOL
num teste de rolos tb e?

[França]

streets_ghost antes de mais por curiosidade, qual é a tua profissão?

Sim streets_ghost um teste de potencia a cambota é feito com o motor em vazio sim(sem estar a "puxar" o peso do carro e sem o atrito dos pneus a rolar e sem a caixa de velocidades), enquanto que um teste de rolos é feito para simular o carro a andar na estrada, e para mim o que me interessa saber é a potencia que consigo por no chão.
de que me serve ter um motor com 500 cv's se depois só consigo por 100 cv's no chão?
na minha opinião o que interessa é saber a potencia posta no chão.

até te posso dar um exemplo a ford anuncia que o novo focus rs poe 305 cv's no chão e não que tem 305 cv's de potencia de motor.

mas como já referi isto é a minha opinião e só a aceita quem quiser, não estou aqui para impor nada a ninguem

[streets_ghost]

streets_ghost antes de mais por curiosidade, qual é a tua profissão?

Sim streets_ghost um teste de potencia a cambota é feito com o motor em vazio sim(sem estar a "puxar" o peso do carro e sem o atrito dos pneus a rolar e sem a caixa de velocidades), enquanto que um teste de rolos é feito para simular o carro a andar na estrada, e para mim o que me interessa saber é a potencia que consigo por no chão.
de que me serve ter um motor com 500 cv's se depois só consigo por 100 cv's no chão?
na minha opinião o que interessa é saber a potencia posta no chão.

até te posso dar um exemplo a ford anuncia que o novo focus rs poe 305 cv's no chão e não que tem 305 cv's de potencia de motor.

mas como já referi isto é a minha opinião e só a aceita quem quiser, não estou aqui para impor nada a ninguem

o k e k a profissao tem haver para aki?
mas estas a confundir tudo...
um teste de potencia a combota simplesmente serve para se saber a potencia do MOTOR
e tu ja estas a confundir la com potencia a roda....

e neste teste a unica potencia k se estava a falar e a potencia do motor...

e pergunto te eu agora
acreditas te nos valores em causa do teste?

[França]

mas eu nao percebo nada disto

so perguntei qual a tua profissão por isto que tu disseste

Streets_ghost os valores da potencia do motor até podem ser um pouco exagerados depois da repro mas de antes da repro acredito nos valores até porque já vi um teste de rolos feito pela anecra a um golf 4 pd150 quase com 200 mil km's e tava de origem a acusar 160 e alguns cavalos e eles a dizerem que esses valores eram normalissimos para um carro vag e que até era prova da boa manutenção do carro por parte do dono por ele ter perdido tao poucos cavalos em relação aos tais +20 que eles trazem de origem.

Eu apenas disse que o teste que interessa para o carro que e utilizado no dia a dia é o teste de rolos porque o que te interessa saber é a potencia posta no chão e não a que o motor tem porque como já disse de que te serve ter um motor a medir 500 cv's a cambota de depois so consegues por 100 cv's no chão

[Bruno Carmo]

Nem tempo para ler tanta parvoíce tenho mas:

streets_ghost:

se toda a gente medisse na cambota e o rapaz fosse medir nos rolos, tudo muito bem, ele nao se devia iludir com os valores..

Mas como toda a gente mede nos rolos, e 1% gasta 460€ para medir á cambota, porque não ha-de ele se iludir com os valores, visto que é onde todos medem??

Alem do mais, se o banco tivesse de ser calibrado, quase todos os bancos de potencia conhecidos, ou pelo menos mais usados no país teriam de ser calibrados, porque de ha uns bons meses para ca, todos estão com valores muito próximos, na ordem dos 2 a 4 cv de diferença...

aos anos, desde de 2003 que houve o BOMM dos pd150, que estes carros debitam sempre acima dos 160cv em qualquer banco...

o meu em Janeiro de 2004, completamente de origem e com a maf danificada acusou 154cv...

[SiLVeR]

O meu completamente de origem, já aqui à uns aninhos mediu 165 cvs...

A seguir ao meu teste mediu um 206 2.0 HDI 90 cvs que mediu 89 cvs...

Por essa ordem de ideias, o meu se medir á cambota não terá os 150 cvs de origem, correcto?

E o 206 á cambota quantos terá?? Prai 70 ??

Deixo a minha dúvida, pois eu não sou técnico nem percebo nada de disto, mas gostava que me esclarecessem...

[streets_ghost]

Nem tempo para ler tanta parvoíce tenho mas:

streets_ghost:

se toda a gente medisse na cambota e o rapaz fosse medir nos rolos, tudo muito bem, ele nao se devia iludir com os valores..

Mas como toda a gente mede nos rolos, e 1% gasta 460€ para medir á cambota, porque não ha-de ele se iludir com os valores, visto que é onde todos medem??

Alem do mais, se o banco tivesse de ser calibrado, quase todos os bancos de potencia conhecidos, ou pelo menos mais usados no país teriam de ser calibrados, porque de ha uns bons meses para ca, todos estão com valores muito próximos, na ordem dos 2 a 4 cv de diferença...

aos anos, desde de 2003 que houve o BOMM dos pd150, que estes carros debitam sempre acima dos 160cv em qualquer banco...

o meu em Janeiro de 2004, completamente de origem e com a maf danificada acusou 154cv...

mas o facto de se medir nos rolos nao ker dizer k os valores sejam reais
eu so estou a kerer dizer k os bancos de rolos sao ''amigos'' de carros com uma entrega de binario rapida.....(e k vejo k a people k ainda nao percebeu isso)

quanto a calibracao de bancos estou de acordo contigo..
e entao akeles k fazem dynos day no final de um dia ja estavam bem a precisar de uma...

mas pela vossa ordem de ideias o governo Alemao sabe da marosca e nada faz
e andam uns a pagar pelos outros..

O meu completamente de origem, já aqui à uns aninhos mediu 165 cvs...

A seguir ao meu teste mediu um 206 2.0 HDI 90 cvs que mediu 89 cvs...

Por essa ordem de ideias, o meu se medir á cambota não terá os 150 cvs de origem, correcto?

E o 206 á cambota quantos terá?? Prai 70 ??

Deixo a minha dúvida, pois eu não sou técnico nem percebo nada de disto, mas gostava que me esclarecessem...

e pk nao tera??
e nao e normal os carros perderem potencia com o uso..
tendo uma conducao descuidada ainda agrava mais a situacao..

e para os mais incredulos com leon's com repros daquelas k marcam 200 e poucos cv num banco de rolos metem no ao lado de um CTR stock e vêem diferencas...
ja disse a um para o fazer e nao gostou do resultado e veio com a desculpa k o leon e a diesel LOL
e os cv nao sao iguais em diesel e gasolina

[C.Leon]

entao como e k um carro com 150cv mede 168cv?
sao quase 20cv dediferenca [/quote]

Nao sabes que os carros alemães trazem sempre mais uns pozinhos nao declarados, sabes que na alemanha paga-se imposto pela cavalagem.[/quote]



sempre ouvi isso e ja foi comprovado em muitos carros , e por acaso tanbem tenho um leon de 2004 150cv´s , que veio da alemanha mas foi comprado ca.. e ja exprimentei o meu leon com outros carros e equivalente ou superiro aos 150 cavalos e mexeu-se muito mais ´claro que depende do partido peso e binario etc, mas esta mais que provado que os carros debitam sempre mais .. eu ouvi falar sempre nos 163 cv´s , não nos 168 mas cada carro é um carro.


cump´s


p.s: tanbem reprogamei o meu a 3 dias e esta canhão . tenho que ir medir , sei que no mesmo dia por acaso apanhei um megane dos novos um 2.0 tce de 180 cv´s declarados,mas estava mexido que por acaso era colega de quem me progamou o carro , e nem o cu cheirou ... não si e se o megane é morto ..


desculpa este bocado de off topic abraços

[Stanik]

Então e o turbo é o de origem?
Não está hibridado nem nada?

[ALPHARS]

Então e o turbo é o de origem?
Não está hibridado nem nada?

Turbo de origem, a unica coisa que se queixa é a embreagem.... Mas se lhe apanhares o jeito ja nao a deixas patinar, é ate derreter esta, dps metemos uma nova e poderosa:)

[Stanik]

Ou seja, só tens repro nisso?
Tou a achar potencia a mais só com repro, ve lá se não está mto puxada que lixas a mecânica toda!

[ALPHARS]

Ou seja, só tens repro nisso?
Tou a achar potencia a mais só com repro, ve lá se não está mto puxada que lixas a mecânica toda!

Sim so tenho repro, eu acho que esta dentro dos valores normais... Contas com um bocado de erro do banco! Nao deita fumo quase nenhum em andamento, ja tenho repro ha uns 25000km's e ate agr impec.

[edgarfaf]

Ou seja, só tens repro nisso?
Tou a achar potencia a mais só com repro, ve lá se não está mto puxada que lixas a mecânica toda!

Sim so tenho repro, eu acho que esta dentro dos valores normais... Contas com um bocado de erro do banco! Nao deita fumo quase nenhum em andamento, ja tenho repro ha uns 25000km's e ate agr impec.

Não invistas em material não..

é q és um forreta..é so software e o pobre coitado q se aguente à bronca

Tá a gastar €€€ num turbo maior..

[ALPHARS]

Ou seja, só tens repro nisso?
Tou a achar potencia a mais só com repro, ve lá se não está mto puxada que lixas a mecânica toda!

Sim so tenho repro, eu acho que esta dentro dos valores normais... Contas com um bocado de erro do banco! Nao deita fumo quase nenhum em andamento, ja tenho repro ha uns 25000km's e ate agr impec.

Não invistas em material não..

é q és um forreta..é so software e o pobre coitado q se aguente à bronca

Tá a gastar €€€ num turbo maior..

Deves pensar que eu sou farmaceutico... E para quê gastar dinheiro, chega bem po benz

[edgarfaf]

é q és um forreta..é so software e o pobre coitado q se aguente à bronca

Tá a gastar €€€ num turbo maior..

Deves pensar que eu sou farmaceutico... E para quê gastar dinheiro, chega bem po benz

claro que chega eu tb nao piso ..ao contrário de ti, eu posso apanhar multas oh mister

só ando onde posso...

abraço

[ALPHARS]

é q és um forreta..é so software e o pobre coitado q se aguente à bronca

Tá a gastar €€€ num turbo maior..

Deves pensar que eu sou farmaceutico... E para quê gastar dinheiro, chega bem po benz

claro que chega eu tb nao piso ..ao contrário de ti, eu posso apanhar multas oh mister

só ando onde posso...

abraço

Ai e eu nao posso apanhar multas tambem?? Queres ver que estou isento.... Era bom era Abraço

[LeonTDiFR]

Se as máquinas estiverem bem calibradas, numa condição ceteris paribus, a medição à cambota acusa sempre valor superior do que à roda.

[visinho]

Se as máquinas estiverem bem calibradas, numa condição ceteris paribus, a medição à cambota acusa sempre valor superior do que à roda.

amigo olha que estamos em crise nao da para andar a investir muito em palavras caras
ja para nao falar que me fizeste ir ao google ver o que é que isso quer dizer

[PeDrOcAs]

Se as máquinas estiverem bem calibradas, numa condição ceteris paribus, a medição à cambota acusa sempre valor superior do que à roda.

amigo olha que estamos em crise nao da para andar a investir muito em palavras caras
ja para nao falar que me fizeste ir ao google ver o que é que isso quer dizer

o que eu ja me ri contigo gil......

Nem tempo para ler tanta parvoíce tenho mas:

streets_ghost:

se toda a gente medisse na cambota e o rapaz fosse medir nos rolos, tudo muito bem, ele nao se devia iludir com os valores..

Mas como toda a gente mede nos rolos, e 1% gasta 460€ para medir á cambota, porque não ha-de ele se iludir com os valores, visto que é onde todos medem??

Alem do mais, se o banco tivesse de ser calibrado, quase todos os bancos de potencia conhecidos, ou pelo menos mais usados no país teriam de ser calibrados, porque de ha uns bons meses para ca, todos estão com valores muito próximos, na ordem dos 2 a 4 cv de diferença...

aos anos, desde de 2003 que houve o BOMM dos pd150, que estes carros debitam sempre acima dos 160cv em qualquer banco...

o meu em Janeiro de 2004, completamente de origem e com a maf danificada acusou 154cv...

mas o facto de se medir nos rolos nao ker dizer k os valores sejam reais
eu so estou a kerer dizer k os bancos de rolos sao ''amigos'' de carros com uma entrega de binario rapida.....(e k vejo k a people k ainda nao percebeu isso)

quanto a calibracao de bancos estou de acordo contigo..
e entao akeles k fazem dynos day no final de um dia ja estavam bem a precisar de uma...

mas pela vossa ordem de ideias o governo Alemao sabe da marosca e nada faz
e andam uns a pagar pelos outros..

O meu completamente de origem, já aqui à uns aninhos mediu 165 cvs...

A seguir ao meu teste mediu um 206 2.0 HDI 90 cvs que mediu 89 cvs...

Por essa ordem de ideias, o meu se medir á cambota não terá os 150 cvs de origem, correcto?

E o 206 á cambota quantos terá?? Prai 70 ??

Deixo a minha dúvida, pois eu não sou técnico nem percebo nada de disto, mas gostava que me esclarecessem...

e pk nao tera??
e nao e normal os carros perderem potencia com o uso..
tendo uma conducao descuidada ainda agrava mais a situacao..

e para os mais incredulos com leon's com repros daquelas k marcam 200 e poucos cv num banco de rolos metem no ao lado de um CTR stock e vêem diferencas...
ja disse a um para o fazer e nao gostou do resultado e veio com a desculpa k o leon e a diesel LOL
e os cv nao sao iguais em diesel e gasolina

entao e o resto??
rotaçao de cada carro, rapor de caixas, peso, aeodinamica, jantes que puxa, isso tdo nao interessa?
que interessa ter cavalos se os cavalos nao é tudo?
entao mete tu 200 e vai puxar com ibiza que no mesmo banco onde o teu declarou 200 o ibiza declara 180 e ve se tens hipotese com o ibiza...
agora tu é que misturas te as coisas amigo.......