Pressao dos injectores

Boas, gostaria ke me dissesem kal e a pressao maxima ke os injectores dos motores PD fazem. Das motorizacao de 75, 130, 150 e 160cv.

2.000 bar

Kalker um deles?

flyer

o injector bomba faz precisamente 2050bar de pressão...

desde que tenha injector bomba a pressão será sempre a mesma em qq um...

Entao ker dizer ke kalker deles faz o mesmo nao a distincao entre cilindra e cavalagem. E se kisermos por mais ?

BarBas Escreveu:Entao ker dizer ke kalker deles faz o mesmo nao a distincao entre cilindra e cavalagem. E se kisermos por mais ?

Mais pressão para quê...? Já o "débito" possível seria outra conversa...

Bruno Carmo

mesmo que aumentasses a pressão, os injectores estão limitados ao seu débito! O passo era outros injectores!

Nem mais. Como já disse o trqster e o Bruno, uma coisa é pressão outra é o débito.
Exactamente como nos turbos. Turbos maiores podem fazer até menos pressão, mas mandam muito mais ar para o motor.

Ja agora o debito maximo de qualquer um deles e igual ou a diferencas?

Bruno Carmo

há diferenças.. mas a pressão do turbo tb tem de ser trabalhada para se obter bons resultados! se não é uma fumarada descomunal e não anda!

Entao vamos suportor se eu colocar por exemplo os injectores do de 130 no de 75 vou notar bastante diferenca. Mexendo na pressao do turbo e claro.

Bruno Carmo

qual é o teu motor? é PD?

BarBas Escreveu:Entao vamos suportor se eu colocar por exemplo os injectores do de 130 no de 75 vou notar bastante diferenca. Mexendo na pressao do turbo e claro.

Os PD TDI75 atingem o limite de resistência dos colectores de escape mto fácilmente...já reforçaste o teu..?
E q mods tem neste momento..?

Ainda nao . So tenho repro e catalisador fora

E ja agora alguem me sabe dizer onde e ke posso reforcar os colectores?

trqster Escreveu:
BarBas Escreveu:Entao vamos suportor se eu colocar por exemplo os injectores do de 130 no de 75 vou notar bastante diferenca. Mexendo na pressao do turbo e claro.
Os PD TDI75 atingem o limite de resistência dos colectores de escape mto fácilmente...já reforçaste o teu..?
E q mods tem neste momento..?

Boas, Rui. O colector do turbo do PD 75 é fraco e a solução passaria por mandar fazer/arranjar um colector mais resistente.

É o grande mal deste mancos

Abraço

BarBas Escreveu:E ja agora alguem me sabe dizer onde e ke posso reforcar os colectores?

Boas. Não existem reforços. Podes mandar fazer um colector, que pode também custar uns euros. É uma boa solução e resolve os problemas.

Abraço

trqster Escreveu:
BarBas Escreveu:Entao ker dizer ke kalker deles faz o mesmo nao a distincao entre cilindra e cavalagem. E se kisermos por mais ?
Mais pressão para quê...? Já o "débito" possível seria outra conversa...

Nem mais. A pressão de injecção com que sai para o copo do piston são 2050 bar. Realmente mais pressão sem mais débito não resolve nada.

O novo PD, que está na 3ª geração, já tras 2200 bar de pressão e electro-piezos.

Como foi dito e muito bem, débito é que muito importante,também conjugado com uma boa afinação do próprio Injector-Bomba.

Abraço