oh yes, nada contra uma boa saida entre cupras
e sobretudo com "bejecas" e "sandocas" pelo meio
o carro està quase a sair da garagem! 15 dias para reparem e instalarem peças!
jà agora se hà interessados, hà um kit gt3071r à venda por 2500€ para o 2T FSI, no forum leon2passion
Silver
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Silver
3 novas fotos sem o liseret carroçaria
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Sócio Leon Club
Altamente!!! 
Cada vez melhor este leon!
Abraço!
Cada vez melhor este leon!
Abraço!
Bronze
ficou altamente jorge..
tens que me dizer quando é que é esse encontro da seat.
tens que me dizer quando é que é esse encontro da seat.
PROJECTO CUPRATDI
http://www.leonclubpt.com/forum/viewtop ... 33&t=16077
FEEDBACK http://www.leonclubpt.com/forum/viewtop ... 40&t=21583
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Silver
Muito à frente. Muito bom trabalho nesse capot Jorge! 
Abraço
Abraço
Bronze
Ficou muito fixe 5*
Cumps
Cumps
Silver
Feedback do capot
espectacular pois sinto o ar quente sair mesmo quando estou parado depois de ter experimentado novas peças
VF Eng mounts - transmissâo e suporte motor lado passageiro - falta o pendulum - o motor vibra até às 4000rpm mas aquando de aceleraçôes mesmo a 2500 trs a passagem da cavalaria ao solo faz-se com o ESP ligado o que antes nâo acontecia pois o motor "rodava sobre ele mesmo"!
O kit turbo da Neuspeed teve de ser alterado para o K04 cortando a parte interior do outlet kit e o turbo respira como um doido, entendo-se mesmo a baixa rotaçâo!
videos seram feitas para demonstrar os efeitos destas peças!
ainda por montar
- biellettes FK frontais - semana que vem
- intercooler pipe - semana que vem
- NGK plugs
- e mais uns extras!
As riscas vermelhas ainda nâo foram instaladas pois hesito pois sâo largas e que o carro como està parece alargado da frente até atràs!
fotos amanhâ
espectacular pois sinto o ar quente sair mesmo quando estou parado depois de ter experimentado novas peças
VF Eng mounts - transmissâo e suporte motor lado passageiro - falta o pendulum - o motor vibra até às 4000rpm mas aquando de aceleraçôes mesmo a 2500 trs a passagem da cavalaria ao solo faz-se com o ESP ligado o que antes nâo acontecia pois o motor "rodava sobre ele mesmo"!
O kit turbo da Neuspeed teve de ser alterado para o K04 cortando a parte interior do outlet kit e o turbo respira como um doido, entendo-se mesmo a baixa rotaçâo!
videos seram feitas para demonstrar os efeitos destas peças!
ainda por montar
- biellettes FK frontais - semana que vem
- intercooler pipe - semana que vem
- NGK plugs
- e mais uns extras!
As riscas vermelhas ainda nâo foram instaladas pois hesito pois sâo largas e que o carro como està parece alargado da frente até atràs!
fotos amanhâ
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Gold
Que sarda este Cupra 
Quero ver videos disso a andar!!
Parabens, nunca pensei q se pudesse alterar e gastar tantos €€€€€ num carro...
Haja paixão pela performance desse Cupra!!
Cumps
Quero ver videos disso a andar!!
Parabens, nunca pensei q se pudesse alterar e gastar tantos €€€€€ num carro...
Haja paixão pela performance desse Cupra!!
Cumps
Silver
quando se pensa que um kit APR 400cv custa muitos €€€€€
com metade pus o carro com menos cavalagem mas a andar bem!
De todas as maneiras em circuito 400cv nâo domesticados nâo valem 340cv bem domesticados!
Quaife para instalar dentro de 15 dias e depois MAJ do soft antes de ir ai abaixo
com metade pus o carro com menos cavalagem mas a andar bem!
De todas as maneiras em circuito 400cv nâo domesticados nâo valem 340cv bem domesticados!
Quaife para instalar dentro de 15 dias e depois MAJ do soft antes de ir ai abaixo
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Novato
excelente este projecto em estéctica e motor .. e só material de topo mm isso ja deve ir numa conta engraçada deve 
. se calhar com um kit apr terias mais fiabilidade mas concordo mais vale teres um carro que dá para guiar do que mta potência sem controlo.
so n gosto de ver as pestanas nos farois da frente e do lip
. se calhar com um kit apr terias mais fiabilidade mas concordo mais vale teres um carro que dá para guiar do que mta potência sem controlo.so n gosto de ver as pestanas nos farois da frente e do lip
Bronze
Para um estilo mais... arrojado está 5 estrelas, com trabalho aparentemente muito bem conseguido.
Keep the good work
E anda... que se farta...
Keep the good work
E anda... que se farta...
Silver
Bom people
algumas news do carro
desde a instalaçâo do Twintercooler Forge e do kit turbo Neuspeed o carro tem melhor rendimento nas altas! Alguns videos seram feitos para comprovar!
O kit turbo Neuspeed ainda tem de levar tambem um intercooler pipe Neuspeed afim de melhor ainda mais a circulaçâo do ar no sistema "intercooler"!
O barulho interior està mais presente a nivel do turbo acima das 4000rpm! A musica tem de estar a volume 10 para se ouvir melhor a partir de 150!
Os pro do twin
- o carro funciona melhor nas altas rotaçôes sobretudo desde 5500 até 7100 (quando antes a 6000rpm o carro começava a baixar de rendimento)
- o preço actual do twin - à volta de metade de antes - perto de 700€ com transporte
- o rendimento que procura junto do intercooler S3 - alguns logs seram feitos para ver a temperatura de ar na admissâo
Os contra
- é necessario muita paciencia para instalar e ter um elevador de garagem para melhor trabalhar debaixo!
O carro dà cartas contra carros como um Carrera 4S 385cv e um Subaru 375cv nos 1/4 mile - foto e video do meeting de Bitburgo, onde nâo pude ser cronometrado pois pertencia ao team organisador!
Contra o Porsche Carrera 4S de 385cv - o qual deu fun durante 4 rounds e desistiu pois tambem perdeu contra um Cupra 320cv
video contra um Subaru de 375cv - ESP desligado - vantagem ao Sub em 2 dos 4 runs! Quando ligava o ESP o carro dava melhor rendimento
http://www.youtube.com/v/rkOzMx0MD14&hl=fr&fs=1&
Contra Cupra R 285cv em 1° e depois contra outros carros - um Leon 2,8l V6 com 320cv
http://www.youtube.com/v/h1ckEDi1R2g&hl=fr&fs=1&
Alguns videos do meeting
http://www.youtube.com/v/d5zjS_898ss&hl=fr&fs=1&
http://www.youtube.com/v/EgkGkpjQj1M&hl=fr&fs=1&
http://www.youtube.com/v/rkOzMx0MD14&hl=fr&fs=1&
Tenho de fazer videos do carro com logs e estou à espera de confirmar datas para ir a Portugal.
Certamente farei uns stop and go na Ponte Vasco da Gama para testar
O carro tem de levar um "upgrade" a nivel soft pois o lag faz-se sentir até às 4000 rpm e depois é so subir até ao ruptor electronico
Os 340cv estam bem presentes mas o binàrio subiu e sei do que falo pois sinto o carro um pouco mais virulento depois das 4000rpm
Uma foto do carro com as bandas vermelhas que retirei entretanto
Jà agora uma ultima foto
algumas news do carro
desde a instalaçâo do Twintercooler Forge e do kit turbo Neuspeed o carro tem melhor rendimento nas altas! Alguns videos seram feitos para comprovar!
O kit turbo Neuspeed ainda tem de levar tambem um intercooler pipe Neuspeed afim de melhor ainda mais a circulaçâo do ar no sistema "intercooler"!
O barulho interior està mais presente a nivel do turbo acima das 4000rpm! A musica tem de estar a volume 10 para se ouvir melhor a partir de 150!
Os pro do twin
- o carro funciona melhor nas altas rotaçôes sobretudo desde 5500 até 7100 (quando antes a 6000rpm o carro começava a baixar de rendimento)
- o preço actual do twin - à volta de metade de antes - perto de 700€ com transporte
- o rendimento que procura junto do intercooler S3 - alguns logs seram feitos para ver a temperatura de ar na admissâo
Os contra
- é necessario muita paciencia para instalar e ter um elevador de garagem para melhor trabalhar debaixo!
O carro dà cartas contra carros como um Carrera 4S 385cv e um Subaru 375cv nos 1/4 mile - foto e video do meeting de Bitburgo, onde nâo pude ser cronometrado pois pertencia ao team organisador!
Contra o Porsche Carrera 4S de 385cv - o qual deu fun durante 4 rounds e desistiu pois tambem perdeu contra um Cupra 320cv
video contra um Subaru de 375cv - ESP desligado - vantagem ao Sub em 2 dos 4 runs! Quando ligava o ESP o carro dava melhor rendimento
http://www.youtube.com/v/rkOzMx0MD14&hl=fr&fs=1&
Contra Cupra R 285cv em 1° e depois contra outros carros - um Leon 2,8l V6 com 320cv
http://www.youtube.com/v/h1ckEDi1R2g&hl=fr&fs=1&
Alguns videos do meeting
http://www.youtube.com/v/d5zjS_898ss&hl=fr&fs=1&
http://www.youtube.com/v/EgkGkpjQj1M&hl=fr&fs=1&
http://www.youtube.com/v/rkOzMx0MD14&hl=fr&fs=1&
Tenho de fazer videos do carro com logs e estou à espera de confirmar datas para ir a Portugal.
Certamente farei uns stop and go na Ponte Vasco da Gama para testar
O carro tem de levar um "upgrade" a nivel soft pois o lag faz-se sentir até às 4000 rpm e depois é so subir até ao ruptor electronico
Os 340cv estam bem presentes mas o binàrio subiu e sei do que falo pois sinto o carro um pouco mais virulento depois das 4000rpm
Uma foto do carro com as bandas vermelhas que retirei entretanto
Jà agora uma ultima foto
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Platinum
Silver
Sousa em meios de setembro vou até terras lusas
irei a Lisboa e ao Porto
haja pessoal para beber umas "cerveijolas"
irei a Lisboa e ao Porto
haja pessoal para beber umas "cerveijolas"
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Platinum
certamente que haverá muita gente pa beber cerveja... e até pra ver esse canhão a andar...jorge-luxo Escreveu:Sousa em meios de setembro vou até terras lusas
irei a Lisboa e ao Porto
haja pessoal para beber umas "cerveijolas"
vamos ver é se alinhas... nas cervejas claro...
Silver
JOTA alinho claro que sim
nem que leve tareia nos testes, nâo faz mal! là estarei!
o importante é o carro andar, se é canhâo ou nâo, deixarei aos presentes julgar
nem que leve tareia nos testes, nâo faz mal! là estarei!
o importante é o carro andar, se é canhâo ou nâo, deixarei aos presentes julgar
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jorge-luxo Escreveu:JOTA alinho claro que sim
nem que leve tareia nos testes, nâo faz mal! là estarei!
o importante é o carro andar, se é canhâo ou nâo, deixarei aos presentes julgar
Bronze
Parabéns pelo meeting deve ter sido excelente, bons carros, jantes 
só acho que a pessoa que filmou video dos picas devia estar pelo menos no fim meio da pista, para que se perceba realmente quem ganha e com que avanço
E já agora não tens aí umas fotos desses belos exemplares que por aí apareceram?
abraço
só acho que a pessoa que filmou video dos picas devia estar pelo menos no fim meio da pista, para que se perceba realmente quem ganha e com que avançoE já agora não tens aí umas fotos desses belos exemplares que por aí apareceram?
abraço
Silver
www.seatmeeting.com
està tudo là! e estamos a regrupar todas as fotos e videos de pessoal que por là apareceu!
os picos ao fim dos 400m, o pessoal nâo mexia para fazer a pé! LOL banda de preguiçosos
està tudo là! e estamos a regrupar todas as fotos e videos de pessoal que por là apareceu!
os picos ao fim dos 400m, o pessoal nâo mexia para fazer a pé! LOL banda de preguiçosos
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Novato
Bem jorge-luxo este cupra
pode ser que se vieres aqui pela fronteira de vilar formoso a gente se encontre na estrada para ver isso ao
vivo
Abraço
pode ser que se vieres aqui pela fronteira de vilar formoso a gente se encontre na estrada para ver isso ao
vivo
Abraço
Bronze
jorge-luxo Escreveu:http://www.seatmeeting.com
està tudo là! e estamos a regrupar todas as fotos e videos de pessoal que por là apareceu!
os picos ao fim dos 400m, o pessoal nâo mexia para fazer a pé! LOL banda de preguiçosos
Bacano Jorge
Novato
boas ..
desde ja tenho a felicitar o enorme bom gosto que tens .. (PARABENS)
o carro esta 5* mesmo ..
esqueces so uma coisinha LOL , as grelhas do choques da frente as de baixo , levar um banho de perto brilhante xD ahah
de resto esta
... demaissssssss 
grnd abc
boa continuaçao de MOD´s que espero ver mais e mais e mais LOlL
GT22 56V (TURBO) BY: LKM POWER
desde ja tenho a felicitar o enorme bom gosto que tens .. (PARABENS)
o carro esta 5* mesmo ..
esqueces so uma coisinha LOL , as grelhas do choques da frente as de baixo , levar um banho de perto brilhante xD ahah
de resto esta
... demaissssssss grnd abc
boa continuaçao de MOD´s que espero ver mais e mais e mais LOlL
GT22 56V (TURBO) BY: LKM POWER
PROJECTO : http://leonclubpt.com/forum/viewtopic.php?f=32&t=18856
FOTO DO MES : http://leonclubpt.com/forum/viewtopic.php?f=59&t=18821
FeedBack: http://leonclubpt.com/forum/viewtopic.php?f=40&t=20271
MÀFIA DO NORTE !!
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Bronze
Não consigo ver as fotos Jorge 
Silver
pensei na grelhas tambem, mas por instantes talvez và rever toda a face e trazeira do carro, para algo mais brutal e funcional, com mais entradas de ar para o compartimento motor, brakes, ...
algumas ideias, pois jà vi alguns cupras com ibherdesign em kit largo e que dizer a par, monstruoso!
bom para Portugal as datas estam para cair, mas nâo hà certezas sobre o tempo que passarei em terras lusas!
espero é que nâo me recusem férias
algumas ideias, pois jà vi alguns cupras com ibherdesign em kit largo e que dizer a par, monstruoso!
bom para Portugal as datas estam para cair, mas nâo hà certezas sobre o tempo que passarei em terras lusas!
espero é que nâo me recusem férias
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