sorcerer_69 Escreveu:Boas,
o carro tranca com o motor a funcionar?
ou melhor, qdo o turbo timer esta ligado o carro tranca?
Se puderes diz como fizeste.
Sim o carro tranca mas so com a chave, com o comando nao da, pq a eletronica do carro nao o permite(se calhar so mesmo indo a centralina), eu tranco o carro com a chave, tranca td e o k interessa, tens e de fechar os vidros e os espelhos antes.
Tão e assim :
1º - Desligas o bonus da bateria, (n vas durante o processo escorregar com os fios do turbo timer e passar nos da ignição e ai keimar o fusivel e depois n da sinais de vida o carro
2º - Giras o volante 90º tens dois parafusos um de cada lado... tira-os fora
3º - No volante tens duas partes de plastico uma em cima e outra em baixo, e so fazer um pouco de força e desencaixas
4º - Depois disso fora, Por baixo do volante tens uma caixa preta tiras fora atençao k elas sao unidas saiem em duas...
5º - Aparece entao do genero uma placa de computador, com fichas, puchas a placa com muita atençao pa nao dobrar os pins, por tras dessa mesma plaka tens uma outra ficha donde vem os fios ligado a igniçao... SEMPRE COM MUITA ATENÇAO PA NAO PUXAR FIOS...
6º - Tens 5/6fios - Amarelo, Vermelho , Verde , Castanho , Azul.. vais descarnar o Amarelo (mas nao muito o sufeciente pa puderes encostar o do turbo timer
7º - Pegas no Turbo Timer ( o meu e da HKS ) tens uma caixa preta do turbo timer k tem os fios VERDE (IGNIÇAO) AZUL (RPM´s) Castanho ( Km/h) Preto ( MASSA ) e CINZA ( Travao de mao )
8º - Precisas de 12v constantes para o turbo timer, tens de ir buscar a caixa de fusiveis k esta onde se encaixa os cabos VAG-Com (tua eskerda no pilar inferior da porta, metes a mao por dentro dessa peça k tiraste fazes pressao pa fora pa desencaixar o plastico.
9º - Ligas o cabo vermelho do turbo timer pra fazer corrente num dos tres cabos vermelhos grossos k tens nessa caixa de fusiveis, o verde do turbo timer ligas no amarelo da ignição e vai te sobrar o do travao de mao e o da massa... eu peguei nesses dois pra nao tirar mais plasticos de lado nenhum do carro, junteio-os e liguei-os a um cabo castanho k esta a fazer massa, no volante. penso k seja talvez do airbag ou por ai...
por ultimo deixei o turbo timer por cima do botao dos kuatro piskas, na moldura do painel do radio kom fita adesiva dos dois lados k vem juntamente com o turbo timer. e a caixa de derivaçao do turbo timer deixei-a dentro da gaveta onde esta a ligacao para o vag-com.
e um pouco complikado a primeira vista, acredita, tive dois dias pa montar perdi a esperança de o conseguir por a trabalhar.. ainda nao esta pronto a 100% pois falta-me saber onde esta a centralina e arranjar um eskema pa saber kuais os fios k lêm as rpms e o conta kilometros... kuando eu descobrir vou tornar a abrir tudo ai ja faço fotos e com tudo detalhado....
LEIA-SE K O MEU TURBO TIMER E DA HKS, OUTROS PODEM DERIVAR OS FIOS DAS PROPRIAS MARCAS... MUITA ATENÇAO AO MEXER NOS FIOS POIS PODEM DISPARAR O AIRBAG, JA ACONTECEU A UM RAPAZ K NAO FAZIA A MENOR IDEIA DO K ESTAVA A FAZER E DISPAROU... E NUNCA DESCARNAR FIOS DA CENTRALINA A PROCURA DO FIO CERTO PA LER ROTAÇOES E KMS, POIS PODEM MARAR A CENTRALINA...
Espero ter sido util com este testamento,peço deslpa aos moderadores se axarem improprio kualker grandeza deste post, mas vou tentar abrevia-lo com fotos...:
