Ajuda "Aumento de Potencia"

Caros colegas,

Actualmente tenho um Leon II 1.9 TDI com kit de potencia (Repro) da Seat para 135CV
Todo o resto do meu veiculo ainda se encontra de origem e gostaria de saber o que poderei mudar para ganhar mais uns cavalinhos sem despender muito dinheiro.
Ja ouvi falar por ai de um kit de admissão Seat Sport, o que e isso e tenho algum ganho com isso?

Agradeço a vossa ajuda e acima de tudo paciencia, visto ser ainda noob nestas coisas

Gratos a todos.

isso dos kits de admissao so sao notorios nos carros a gasolina.
nos diesel como os novos o mais aconselhavel mesmo é o de origem.
podes é sempre por a linha de escape directa para teres o carro mais solto e dares mais saude ao turbo

Tambem podes sempre por um filtro de caixa da BMC o K&N.

AikemeRasgas Escreveu:Caros colegas,

Actualmente tenho um Leon II 1.9 TDI com kit de potencia (Repro) da Seat para 135CV.

Quanto pagaste por isto se é que se pode perguntar?! Ups ja perguntei!! :lol01:

Cumps. AJ

svpfr Escreveu:Tambem podes sempre por um filtro de caixa da BMC o K&N.

O filtro de origem de papel é melhor que esses de rendimento...

antonio_janota Escreveu:
AikemeRasgas Escreveu:Caros colegas,

Actualmente tenho um Leon II 1.9 TDI com kit de potencia (Repro) da Seat para 135CV.
Quanto pagaste por isto se é que se pode perguntar?! Ups ja perguntei!!

Cumps. AJ

Boas, nao ha problema... Inicialmente queriam 1200Eur era o valor de tabela deles, depois com o andar das negociações ficou por volta dos €400.00 mas nao te consigo dar com toda a certeza, pq o carro foi negociado com tudo incluido...

Espero ter-te ajudado...

Cmps

Filtro de papel é melhor que o de origem ?

Bem es o 1 a dizer isso mas cada um sabe...
Eu por acaso sempre axei que por um filtro de caixa fosse melhor que o de origem! O fluxo de ar que passa no de origem e o que passa no da BMC nao tem nada a ver ...

svpfr Escreveu:Filtro de papel é melhor que o de origem ?
Bem es o 1 a dizer isso mas cada um sabe...
Eu por acaso sempre axei que por um filtro de caixa fosse melhor que o de origem! O fluxo de ar que passa no de origem e o que passa no da BMC nao tem nada a ver ...

o que o Nuno Tomás disse é que o de origem é melhor do que os racing ou competicoes ou os xpto
e por acaso nao é o 1º a dizer isso, se pesquisares um pouco vais ver que ha mais useres que tem a mesma opiniao

visinho Escreveu:
svpfr Escreveu:Filtro de papel é melhor que o de origem ?
Bem es o 1 a dizer isso mas cada um sabe...
Eu por acaso sempre axei que por um filtro de caixa fosse melhor que o de origem! O fluxo de ar que passa no de origem e o que passa no da BMC nao tem nada a ver ...
o que o Nuno Tomás disse é que o de origem é melhor do que os racing ou competicoes ou os xpto
e por acaso nao é o 1º a dizer isso, se pesquisares um pouco vais ver que ha mais useres que tem a mesma opiniao

Sim foi isso que eu quiz dizer e acredita que sei do que falo, os nossos carros querem e AR, mas como tudo na vida o que e em excesso tambem faz mal, ha ai um ou dois testes feitos em banco pesquisa um pouco e depois posta aqui a que conclusoes chegaste

svpfr Escreveu:Filtro de papel é melhor que o de origem ?
Bem es o 1 a dizer isso mas cada um sabe...
Eu por acaso sempre axei que por um filtro de caixa fosse melhor que o de origem! O fluxo de ar que passa no de origem e o que passa no da BMC nao tem nada a ver ...

Sim e o fluxo de porcaria que entra tambem nao tem nada a ver, e o fumo tambem nao tem nada a ver, conclusao filtro de ar sem ser de origem unico ganho um pouco de ronco mais nada so por curiosidade o meu carro com repro fica praticamente nos 245 /250km/h com filtro de origem depois exprimentei outro filtro mais fumo e safes com fartura a 230km/. Uma coisa e certa nota se qualquer coisa em baixas mas nao compensa em altas

Bruno Carmo

BM CDA = dinheiro deitado pro lixo...

até chegar aos 282 cv em maha, não usei nada a não ser filtros de origem

Bruno Carmo Escreveu:BM CDA = dinheiro deitado pro lixo...

até chegar aos 282 cv em maha, não usei nada a não ser filtros de origem

tu 282 cv em maha???

Bem entao pesso deculpa

...
Eu tenho um 206 hdi de 110 com repro e tenho o filtro da K&N e notei em baixa que respondia melhor, em altas nao notei nada tambem o carro nao anda muito.

Entao no leon nao vou por filtro nenhum, so repro

..

svpfr Escreveu:Bem entao pesso deculpa ...
Eu tenho um 206 hdi de 110 com repro e tenho o filtro da K&N e notei em baixa que respondia melhor, em altas nao notei nada tambem o carro nao anda muito.
Entao no leon nao vou por filtro nenhum, so repro ..

E o melhor que tens a fazer filtro de origem MAS sempre limpinho com repro fiavel e revisoes como deve de ser tens carro para uma vida

Muito obrigado mesmo...
Tamos sempre a aprender...
Ja agora não abusando de ti

como é que se pode limpar os filtros de arigem?

svpfr Escreveu:Muito obrigado mesmo...
Tamos sempre a aprender...
Ja agora não abusando de ti como é que se pode limpar os filtros de arigem?

nao limpas, metes novo nao é tao caro quanto isso

visinho Escreveu:
svpfr Escreveu:Muito obrigado mesmo...
Tamos sempre a aprender...
Ja agora não abusando de ti como é que se pode limpar os filtros de arigem?
nao limpas, metes novo nao é tao caro quanto isso

Tal e qual, mas podes tambem de vez em quando sacudir o filtro so para tirar o po maior