Seat Leon 1.4 de 2000 doente..

boas pessoal tenho um seat leon 1.4 de 2000 e ultimamente tenho reparado que tem o relantim muito baixo e por vezes desliga-se em andamento, quanto tento reduzir para uma mudança inferior. quanto troco de mudanças vejo que as rotações descem muito rapido. o que poderá ser?fico á espera de opiniões

tenta ligar ao vag para ver se da algum erro

depois de pensar um bocado cheguei a 4 possiveis problemas...

1º filtro de ar
se o filtro tiver sujo inicialmente vai-te fazer um consumo mais alto, mas se continuares sem limpar ou mudar ele vai acabar por não ter ar suficiente para efectuar a combustão. isto faz com que o carro desenvolva bem menos em carga pois o carro vai ter um esforço extra para fazer entrar ar.

2º velas
se for uma vela em mau estado pode ser que a faisca que da quando o carro faz uma injecçao mais pobre em gasolina ou seja em baixas pode não ser suficiente para fazer uma combustão eficiente e por isso vai abaixo.

3º cabos de vela.
ja me aconteceu.e basicamente os sintomas são carro mais lento a desenvolver a frio, um barulho estranho proveniente do motor e em baixas rotaçoes estaveis possiveis solavancos na condução.

4º sistema de injecção
e aqui complica-se pois pode tar mal calibrado, pode ser injectores a precisar de reforma.ou seja neste campo as hipotesses sao muitas.

para ja via o filtro do ar, as velas e cabos de vela por serem de facil visualização...

espero ter ajudado...

cumps

:condutor:

f_mania Escreveu:depois de pensar um bocado cheguei a 4 possiveis problemas...

1º filtro de ar
se o filtro tiver sujo inicialmente vai-te fazer um consumo mais alto, mas se continuares sem limpar ou mudar ele vai acabar por não ter ar suficiente para efectuar a combustão. isto faz com que o carro desenvolva bem menos em carga pois o carro vai ter um esforço extra para fazer entrar ar.

2º velas
se for uma vela em mau estado pode ser que a faisca que da quando o carro faz uma injecçao mais pobre em gasolina ou seja em baixas pode não ser suficiente para fazer uma combustão eficiente e por isso vai abaixo.

3º cabos de vela.
ja me aconteceu.e basicamente os sintomas são carro mais lento a desenvolver a frio, um barulho estranho proveniente do motor e em baixas rotaçoes estaveis possiveis solavancos na condução.

4º sistema de injecção
e aqui complica-se pois pode tar mal calibrado, pode ser injectores a precisar de reforma.ou seja neste campo as hipotesses sao muitas.

para ja via o filtro do ar, as velas e cabos de vela por serem de facil visualização...

espero ter ajudado...

cumps

ok, obrigado pelas sugestoes. realmente a unica coisa que o carro faz é mesmo desligar-se. a nivel de baralhos ou solavancos nao sinto nada.em relação aos injectores eram mesmo preciso ter azar, o carro tem apenas 59 mil km mas nunca se sabe. no entanto ja me disseram para ir tentar limpar borboleta do corpo de injeção ou a válvula GM(penso eu de k lol) por isso amanha ja vou tentar. espero que se resolva facilmente.

Boas amigo pelo que li no teu post isso e um problema bastante comum nos golfs e como a partida os motores sao parecidos(penso eu de que sao) o mais normal e ser mesmo da borbuleta...plo menos nos golfs costuma ser..por isso acho que antes de mexeres em seja o que for deverias começar por ai.abraço.

1.4....deves ter o corpo da borboleta cheio de carvão e "borra", tens que o retirar e lava-lo e por um spray..em principio será daí