Diametro ideal da linha de Escape - qual?

Bruno Carmo

Isto já foi perguntado em outro topico, mas não obtive resposta, possivelmente porque é um post mais antigo e já foi esquecido

Em termos de rentabilidade/preço, o que compensa mais? uma linha completa de escape artesanal incluindo uma panela adptada, ou por exemplo uma linha completa de escape da Supersprint espeçifica para o PD 150?

as linhas artesanais tem que respeitar certas medidas para obter o rendimento, mas quais são essas medidas? há uma medida exacta de diametro ideal para este tipo de motor reprogramado?

olha eu comprei uma panela supersprint especifica pros noxos leons, dei 400 euros pela panela , agora vou mandar faxer aqui na minha zona na interescapes o resto do tubo de 60mm de diametro exterior, é o melhor
o tubo da panela tb tem +/- esse diametro por ixo tasse
contudo o meu reprogramador dixe que pelo k gastei devia era meter tubo directo sem nenhuma restriçao
abraço

Bruno Carmo

como assim directo?

sem Cat nem panela?? directo do turbo??

já vi ibizas assim, e faz um som espetacular quando se pisa a fundo, mas já disseram que se perde alguma ponta...

mas se está reprogramado, isso tá compensado!

O tamanho ideal é 60mm.. agora uns dizem que sem a panela final de perde ponta.. ficas é sem dúvida com um ronco lindo

Bruno Carmo

eu já ouvi quando se pisa.. é lindo...

dá a sensação de uma rajada!!

Tens também uma das opções mais usadas que é tirar o cat e a panela final e passar a panela central para o lugar da final

Se virem este topico... é um kit n homolgado

É a gama Racing

http://www.supersprint.com/a_ra_prodott ... o=sealeo15

Oversize Ø 63,5mm System

Bruno Carmo

60mm
63mm

seja qual for o diametro, desde que não seja o original não é homologado??

Tem mais a haver com a panela final.. devido aos Db´s...

http://www.supersprint.com/a_prodotti.a ... lo=sealeo0

Neste link tem os modelos homolgados... tem a bolinha vermelha

Bruno Carmo

a minha ideia é um tubo artesanal de 63mm e panela final Supersprint 912605....

espero com isto retirar algum rendimento para a uma melhor respiração após a repro...

não keria mexe no CAT para depois não tar com trocas e baldrocas aquando a IPO...

e solução antes de CAt.. o que temos??

Blacklion

antes do cat so tens TURBO

eu comprei exa panela PMC e pra semana ja estará montada com tubo directo de 60mm de diametro exterior desde o turbo
a panela custa 400 euros
o tubo k sai do turbo até ao tubo central 280 euros
o tubo central axo k cerca de 200
mais vale mandar faxer o resto como eu e poupo bue
abraço

Bruno Carmo

epá, eu já decidi.. não vou tirar o cat, vou mandar fazer o tubo central com 63 e colocar panela final SS

Boas!!

Só mesmo a titulo de curiosidade, até porque tenho andado com a ideia de alterar qualquer coisa e pesquisei um pouco nas várias marcas e seus preços e porque se falou neste topico da Supersprint, deixo aqui os valores e referencias para a linha completa de escape, que nao vem especificada no site:

_ 761601 Pipe Kit for turbo charger Stainless steel + Front pipe Ø 54 Replaces Kat. -- 276€
_ 911913 Centre pipe Stainless steel -- 113€
_ 912605 Rear exhaust 145 x 95 -- 356€

Estes preços mais o IVA, pois é amigos fica a brincadeira para cima de 900€

com a desvantagem de apenas podermos finalizar com esta panela pois é a unica que encaixa no xoques de origem do Leon!!

Já agora seria útil deixarem aqui(quem fez a alteração ao escape de origem) o que fizeram!!

Abraço

axim perde ponta

Bruno Carmo

Rieger Escreveu:Ou entao como uma amigo meu.. tubo de 65mm desde o turbo ate ao xokes, só tendo poteira.. nem cat nem panela final..

perde ponta, mas esta alteração tb na minha opinião é pra ser acompanhada depois da Repro...

dá um gazada assim do caralh*!!!!!

Dalton Escreveu:Boas!!

Só mesmo a titulo de curiosidade, até porque tenho andado com a ideia de alterar qualquer coisa e pesquisei um pouco nas várias marcas e seus preços e porque se falou neste topico da Supersprint, deixo aqui os valores e referencias para a linha completa de escape, que nao vem especificada no site:

_ 761601 Pipe Kit for turbo charger Stainless steel + Front pipe Ø 54 Replaces Kat. -- 276€
_ 911913 Centre pipe Stainless steel -- 113€
_ 912605 Rear exhaust 145 x 95 -- 356€

Estes preços mais o IVA, pois é amigos fica a brincadeira para cima de 900€ com a desvantagem de apenas podermos finalizar com esta panela pois é a unica que encaixa no xoques de origem do Leon!!

Já agora seria útil deixarem aqui(quem fez a alteração ao escape de origem) o que fizeram!!

Abraço

Bem caro esses preços... certeza q n foi dado pela PMC Tuning

Bruno Carmo

LOLOLOL,

fazes 50%??

Bruno Carmo Escreveu:LOLOLOL,

fazes 50%??

_ 761601 Pipe Kit for turbo charger Stainless steel + Front pipe Ø 54 Replaces Kat. -- 279€
_ 911913 Centre pipe Stainless steel -- 122€
_ 912605 Rear exhaust 145 x 95 -- 402€

Preços já com iva.

Cumps, Paulo

tb tou a pensar nisso mas na minha opinião fika melhor tirar o cat. e manter o resto da linha original..... axo ke assim fikas com o carro mais rapido e n perdes ponta....
comentem...
abraços

vo-150 Escreveu:tb tou a pensar nisso mas na minha opinião fika melhor tirar o cat. e manter o resto da linha original..... axo ke assim fikas com o carro mais rapido e n perdes ponta....
comentem...
abraços

boas em relaçâo ás tuas duvidas vai á interescape no paláçio,pois um dos donos(paulo ramalho )tem um leon e tira-te as duvidas

jomafi Escreveu:
vo-150 Escreveu:tb tou a pensar nisso mas na minha opinião fika melhor tirar o cat. e manter o resto da linha original..... axo ke assim fikas com o carro mais rapido e n perdes ponta....
comentem...
abraços
boas em relaçâo ás tuas duvidas vai á interescape no paláçio,pois um dos donos(paulo ramalho )tem um leon e tira-te as duvidas

onde fika?
ja fizes-te alguma alteração deste tipo?

Bruno Carmo

Sem Cat, IPO é prá boca!

eu um dia se meter, pode não ser mt rentável, mas alguma coisa hei-de ganhar... é o tubo central de diametro ideal e a panela final S.Sprint!

fica

vo-150 Escreveu:
jomafi Escreveu:
vo-150 Escreveu:tb tou a pensar nisso mas na minha opinião fika melhor tirar o cat. e manter o resto da linha original..... axo ke assim fikas com o carro mais rapido e n perdes ponta....
comentem...
abraços
boas em relaçâo ás tuas duvidas vai á interescape no paláçio,pois um dos donos(paulo ramalho )tem um leon e tira-te as duvidas
onde fika?
ja fizes-te alguma alteração deste tipo?

boas,o meu está 100% stock,mas quando tinha o honda

fica junto ao palaçio de cristal,ele tambem tem um

[quote="Bruno Carmo"]Sem Cat, IPO é prá boca!

mas a maneira como falava era em tirar o miolo do cat, assim nem manjam

Abraços