Remover pré-catalizador?!

Falaram-me que teria vantagens em tirar a panela que está logo a seguir ao turbo...acho que lhe chamam de "pré-catalizador"...

Disseram-me que o fumo passa por aí e que anda em remoínho e que tem dificuldade em sair...que se o tirar o turbo respirará melhor e que poderei ganhar até 5 cavalos... para além de o motor responder melhor!

Tirando esta panela não acusa nada nos gases quando for à inspecção e que o barulho não se altera em nada!

Alguma coisa destas é verdade/mentira? Mesmo mantendo o catalizador? Alguém já o fez e notou alguma coisa?

Pedro_Almeida Escreveu:Falaram-me que teria vantagens em tirar a panela que está logo a seguir ao turbo...acho que lhe chamam de "pré-catalizador"...

Disseram-me que o fumo passa por aí e que anda em remoínho e que tem dificuldade em sair...que se o tirar o turbo respirará melhor e que poderei ganhar até 5 cavalos... para além de o motor responder melhor!

Tirando esta panela não acusa nada nos gases quando for à inspecção e que o barulho não se altera em nada!

Alguma coisa destas é verdade/mentira? Mesmo mantendo o catalizador? Alguém já o fez e notou alguma coisa?

Deves estar a falar do catalizador certo?? se o tirares sentes o carro mais solto mas na inspecçao deverao te chatear a cabeça

Nop...não estou a falar do catalisador mas sim duma panela que está logo a seguir ao turbo...

serás que te estás a referir à manga fléxivel do escape??..é que isso não deves tirar mesmo..
quanto ao "chatear" na inspecção pela falta do catalizador...no caso dos diesel..desde que a opacidade esteja dentro dos valores..tass bem

Filipe Escreveu:serás que te estás a referir à manga fléxivel do escape??..é que isso não deves tirar mesmo..
quanto ao "chatear" na inspecção pela falta do catalizador...no caso dos diesel..desde que a opacidade esteja dentro dos valores..tass bem

Ja ouvi dizer q os Diesel podem ir sem catalizador à inspeçcão...Mas se souberes mais disso...informa-me lá sff

vamos lá ver...não é "podem ir sem catalizador"
eu ja inspeccionei alguns diesel (golf's IV, audi's a4...) sem ele, com ele lá, mas sem nada e no teste de opacidade regista opacidade super baixas, desde que o carro esteja a "queimar" bem, aquilo pouco faz, agora se for filtro de particulas, aí a musica é completamente diferente, porque o filtro de particulas foi criado propositadamente para os diesel, ao contrário do catalizador que foi criado para os gasolina e dps "metido" nos diesel

Filipe Escreveu:serás que te estás a referir à manga fléxivel do escape??..é que isso não deves tirar mesmo..
quanto ao "chatear" na inspecção pela falta do catalizador...no caso dos diesel..desde que a opacidade esteja dentro dos valores..tass bem

Tb não estou a referir-me à manga flexível... falaram-me numa panelazita logo a seguir ao turbo e antes do catalizador... os bmw's têm isso...e disseram-me que o meu também tem...

o teu nao tem.
depois do turbo tem o flexivel depois o catalizador e no fim a panela. penso que nao tem a panela do meio como tem o meu

Filipe Escreveu:vamos lá ver...não é "podem ir sem catalizador"
eu ja inspeccionei alguns diesel (golf's IV, audi's a4...) sem ele, com ele lá, mas sem nada e no teste de opacidade regista opacidade super baixas, desde que o carro esteja a "queimar" bem, aquilo pouco faz, agora se for filtro de particulas, aí a musica é completamente diferente, porque o filtro de particulas foi criado propositadamente para os diesel, ao contrário do catalizador que foi criado para os gasolina e dps "metido" nos diesel

Então dizes-me q posso tirar o catalizador, sem haver possibilidade de ser chumbado na inspecção..desde q esteja a queimar bem...certo?

guiZmo Escreveu:
Filipe Escreveu:vamos lá ver...não é "podem ir sem catalizador"
eu ja inspeccionei alguns diesel (golf's IV, audi's a4...) sem ele, com ele lá, mas sem nada e no teste de opacidade regista opacidade super baixas, desde que o carro esteja a "queimar" bem, aquilo pouco faz, agora se for filtro de particulas, aí a musica é completamente diferente, porque o filtro de particulas foi criado propositadamente para os diesel, ao contrário do catalizador que foi criado para os gasolina e dps "metido" nos diesel

Então dizes-me q posso tirar o catalizador, sem haver possibilidade de ser chumbado na inspecção..desde q esteja a queimar bem...certo?

Em relação aos gases nao tens qualquer tipo de problema mas tens de por la pelo menos o catalizador sem miolo porque apesar de passar nos gases se eles virem que nao tem la o catalizador chumba logo...

Pedro_Almeida Escreveu:
Filipe Escreveu:serás que te estás a referir à manga fléxivel do escape??..é que isso não deves tirar mesmo..
quanto ao "chatear" na inspecção pela falta do catalizador...no caso dos diesel..desde que a opacidade esteja dentro dos valores..tass bem
Tb não estou a referir-me à manga flexível... falaram-me numa panelazita logo a seguir ao turbo e antes do catalizador... os bmw's têm isso...e disseram-me que o meu também tem...

O meu BMW tinha isso o teu carro nao tem, tira fora é o catalizador que so esta ai a fazer peso....

Nuno Tomás Escreveu: O meu BMW tinha isso o teu carro nao tem, tira fora é o catalizador que so esta ai a fazer peso....

Quem me disse para tirar isso é uma pessoa que tem um bmw...tb deve ter pensado que o meu tinha... obrigado pelo esclarecimento!!!

O catalizador vou deixar, nunca me chateou...

Pedro_Almeida Escreveu:
Nuno Tomás Escreveu: O meu BMW tinha isso o teu carro nao tem, tira fora é o catalizador que so esta ai a fazer peso....
Quem me disse para tirar isso é uma pessoa que tem um bmw...tb deve ter pensado que o meu tinha... obrigado pelo esclarecimento!!! O catalizador vou deixar, nunca me chateou...

Não te chateou, MAS poupa-te o turbo se o tirares...-

Nuno Tomás Escreveu:
guiZmo Escreveu:
Filipe Escreveu:vamos lá ver...não é "podem ir sem catalizador"
eu ja inspeccionei alguns diesel (golf's IV, audi's a4...) sem ele, com ele lá, mas sem nada e no teste de opacidade regista opacidade super baixas, desde que o carro esteja a "queimar" bem, aquilo pouco faz, agora se for filtro de particulas, aí a musica é completamente diferente, porque o filtro de particulas foi criado propositadamente para os diesel, ao contrário do catalizador que foi criado para os gasolina e dps "metido" nos diesel

Então dizes-me q posso tirar o catalizador, sem haver possibilidade de ser chumbado na inspecção..desde q esteja a queimar bem...certo?
Em relação aos gases nao tens qualquer tipo de problema mas tens de por la pelo menos o catalizador sem miolo porque apesar de passar nos gases se eles virem que nao tem la o catalizador chumba logo...

eu não chumbo, aliás eu em principio ainda este verão vou tirar o meu, cortar e tira-lo inteirinho e colocar la um tubo, mas desde que se façam umas viajens de vez em quando, a temperatura que aquilo atinge queima tudo o que esta la dentro, mas sem duvida que sem ele...o turbo vai-se sentir melhor

Mas o barulho que aquilo faz sem o catalisador...não me convence...

Pedro_Almeida Escreveu:Mas o barulho que aquilo faz sem o catalisador...não me convence...

Pouco mais faz do que o de origem!!

Barulho faz é se tirares a panela de trás...

Em relação aos gases nao tens qualquer tipo de problema mas tens de por la pelo menos o catalizador sem miolo porque apesar de passar nos gases se eles virem que nao tem la o catalizador chumba logo...[/quote]

eu não chumbo, aliás eu em principio ainda este verão vou tirar o meu, cortar e tira-lo inteirinho e colocar la um tubo, mas desde que se façam umas viajens de vez em quando, a temperatura que aquilo atinge queima tudo o que esta la dentro, mas sem duvida que sem ele...o turbo vai-se sentir melhor

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O meu tambem nao chumba tenho conhecimentos na IPO mas a maioria do pessoal daqui nao tem...