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Blacklion
Goodspeed Escreveu:

É claro que as potencias vão ser maiores. Mas isso é o bonus de toda esta tecnologia.
Tá a diminuir a cilindrada...
Com essa jarda toda, bem se pode começar a fazer motores de 1000cm3 tdi, k ainda assim dão um ganda pastel, consomem menos e emitem menos gazes poluentes :condutor:
Goodspeed
Novato
Blacklion Escreveu:
Goodspeed Escreveu:

É claro que as potencias vão ser maiores. Mas isso é o bonus de toda esta tecnologia.
Tá a diminuir a cilindrada...
Com essa jarda toda, bem se pode começar a fazer motores de 1000cm3 tdi, k ainda assim dão um ganda pastel, consomem menos e emitem menos gazes poluentes :condutor:
Isso é bom..Menos IA pagas. :assobiar:
Blacklion
"Eu gosto de ti pk me entendes" :lol:

No poupar e k esta ganho :D
Goodspeed
Novato
Bruninho Escreveu::D

compreendido! :babado: é pena é ser feio o novo Leon :lol:
Está previsto a saida o A3 2.0 TDI 170 cv S line. :yupii:

Abraço
ToledoTDI
Goodspeed Escreveu:
Bruninho Escreveu::D

compreendido! :babado: é pena é ser feio o novo Leon :lol:
Está previsto a saida o A3 2.0 TDI 170 cv S line. :yupii:

Abraço
Fixe!! :D
Presumo que para breve também estará nos planos um Golf e um Jetta com esse motor. O que já me alarga o leque de escolhas a 3 modelos. :)

Dos Seat já não digo nada, pq estes novos modelos vão ser a desgraça da marca... :dah: Será que eles já perceberam que o trambolho a que chamaram de Toledo III está a ser um fiasco?? :hum: Bom... são opções. :?
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trqster
Silver
O Golf GT TDI170 deverá ser o 2º carro a estrear o novo 2.0TDI depois do Altea FR. Depois dever-se-á seguir o Leon e pelos vistos o A3 (desconhecia..).

Seja como for, tratando-se de um motor novo, é como sempre acontece, de evitar comprar as 1ªs unidades, pois são as mais propensas a dar raia... :hum:
'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
Diogo Santos
Novato
Esperemos que surpreenda...
Depois do balde de agua fria que foram os de 140 vamos la ver se estes voltam a dar significado ao "TDI" 8)




super off topic - estes smiles sao "bue" da loucos lololol
ToledoTDI
Diogo Santos Escreveu:Esperemos que surpreenda...
Depois do balde de agua fria que foram os de 140 vamos la ver se estes voltam a dar significado ao "TDI" 8)
Esperemos que sim... Pelo menos o incremento de potência de 30cv promete. :yap:

Diogo Santos Escreveu:super off topic - estes smiles sao "bue" da loucos lololol
Eu vi... eu vi... :lol: :lol: :lol:



Isto já está a ficar um bocado :offtopic: , não acham??
Bruno Carmo
LOLOLOL... :lol:
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trqster
Silver
E entretanto mesmo o 2.0TDI140 n se vai portando mal de todo. Eis um c repro Smartchip:

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'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
ToledoTDI
trqster Escreveu:E entretanto mesmo o 2.0TDI140 n se vai portando mal de todo. Eis um c repro Smartchip:

Imagem
:woow: A repro dendeu 50cv?? :babado:
Assim já gosto mais.
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trqster
Silver
ToledoTDI Escreveu:
trqster Escreveu:E entretanto mesmo o 2.0TDI140 n se vai portando mal de todo. Eis um c repro Smartchip:

Imagem
:woow: A repro dendeu 50cv?? :babado:
Assim já gosto mais.
O teste d'orige:

Imagem


O importante a retirar é q fica c os valores normais de um PD TDI150 c repro...mas partindo de uma base mais "fraca". 8)

abraço
'02 VW Golf TDI
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Goodspeed
Novato
trqster Escreveu:
ToledoTDI Escreveu:
trqster Escreveu:E entretanto mesmo o 2.0TDI140 n se vai portando mal de todo. Eis um c repro Smartchip:

Imagem
:woow: A repro dendeu 50cv?? :babado:
Assim já gosto mais.
O teste d'orige:

Imagem


O importante a retirar é q fica c os valores normais de um PD TDI150 c repro...mas partindo de uma base mais "fraca". 8)

abraço
Boas Rui

São bons valores, resta é saber a que custo eles surgiram. Esse turbo não gosta de altas pressões e pelo que sei anda pelos 1.6 bares.

Vamos ver como se aquenta a puxar '18 e como o dono diz, 500kg de som. ;)

Abraço
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trqster
Silver
Pois, pressões e afins n sei...mas q está porreiro está - no banco.

Na estrada n há milagres e mesmo sem som e jante 18" aquilo é empacotado por um PD TDI150, quer d'orige p orige quer vitaminado p vitaminado.. Peso rula... 8)
Mas n é isso q tá em causa aqui, apenas os valores da preparação q me parecem bastante interessantes.

abraço
'02 VW Golf TDI
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Goodspeed
Novato
trqster Escreveu:Pois, pressões e afins n sei...mas q está porreiro está - no banco.

Na estrada n há milagres e mesmo sem som e jante 18" aquilo é empacotado por um PD TDI150, quer d'orige p orige quer vitaminado p vitaminado.. Peso rula... 8)
Mas n é isso q tá em causa aqui, apenas os valores da preparação q me parecem bastante interessantes.

abraço
Sim,claro no banco está bom. Eu quando falo da dita preparação, falo tambem termos de valores para lá chegar.

Abraço
HSpawn
Novato
Voltando ao topico em questão....
Reparei que no diagrama fala-se de um "aditivo" que é adicionado ao combustivel caso os gases não estejam em conformidade...
Nunca tinha ouvido falar deste promenor!
Alguem sabe elaborar a questão?

Abraços!
Blacklion
nao sei se é isto a kte referes mas aki vai
Os fap sem manutenção têm um sistema k de tempos em tempos incinera as particulas que vão ficando acumuladas
Para que esta incineração aconteça é dada uma injecção extra de gasoleo diectamente no FAP para queimar tudinho e ficar outra vez novo.
HSpawn
Novato
hmm.... segundo o que entendi do esquema, é mesmo um aditivo que é injecto no deposito de combustivel...
Está representado a verde no esquema!
Blacklion
isso k se vê a verde pode muioto bem ser o tal aditivo k falas, mas isso necessita de manutenção nem k seja para adicionar o tal aditivo.
Nos faps modernos o k acontece é k é o proprio gasoleo comum que é injectado directamente no FAP para aumentar as temperaturas dentro do mesmo e incinerar as particulas.
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