El_Fr Escreveu:Tb fico mt feliz p todos concordarem com a vel max como normal, o El Cupra meu amigo e ex colega falava-me de passar os 240 marcados no conta km c/ o carro 100% stock
Vou fazer novamente a experiência de puxar um pouco mais pela 1ª e ver como se comporta a 2ª (embora não goste mt de puxar p baixas)
Em relação a soluções vou apostar p ir 1º a Seat onde na ultima revisão há 3.000 km me queixei do fumo e "dizem" que ta td bem pk foi feito o teste apenas o filtro de ar q tava mt sujo,na maq de diagonostico n acusou nenhuma anomalia.
Caso não fique satisfeito c a resposta da Seat,ponho o carro no banco de potência p esclarecer duvidas,so aquelas curvas mágicas me convencem realmente!
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240 stock? não de ser em recta.. ou se é é uma grande recta. mas enfim... 240 fazerm carros reprogramados em recta! e se essa medição foi feita na VDG, isso não contra pra nada! o meu stock na VDG deu 258 climatronic, e não é por ai que ando a dizer que dá 250 stock! é mentira! em recta dá 225 de ponteiro quando bem disposto e 219 de climatronic!!!
e ir pra lá na VdG nesse mesmo dia não passou dos 200!
a VDG é boa para comparativos, pois os carros estão sujeitos ás mesmas condições, agora para ver "singularmente" como está não vale a pena! Declives, distancia, pressão atmosférica, Humidade.. coisas que afectam muito o carro!
ou então, encontrar um "point reference" pra saberes como está o teu carro! Por exemplo aqui no Barreiro na Ic, partindo dos sinais até a uma ponte, o normal é dar 160.. reprogramado 175... e assim dá para tirar alguma elações de como o carro está de vez em quando!
Quanto ao fumo do teu carro, ve lá se tambem não há nenhuma fuga no circuito de admissão até á saida de escape, algum tubo solto etc... acontece por vezes!
se tiveres possibilidade liga o carro a um vag-com pra ver se existe algum erro no resgisto!
