Leon 1.9 tdi 1m 90cv troca de turbo

Boas.

A questão é esta.

A algum turbo que seja de aplicação directa neste carro em concreto (claro sem ser o de origem)?

Eu andava a pensar tirar um pouco mais de potencia do chanato (na casa dos 150/160cv) andei a ver os vnt17va que deve chegar a essa potência e são relativamente baratos usados ,mas sei que esses não são de aplicação directa, só não sei é o que que se tem de trocar ao certo..

Assim por alto alguém me poderia dizer o material que tenho que comprar para adaptar um 17va no leon? e quais os carros de origem em que saiu?

abraço

esse turbo acho q é o q vem no ibizia Fr o pd130

E em relação ao material que é necessário para adaptar o turbo? colectores e tubagens?! não?

Abraço

Para adaptares o vnt17va ou compras um já com os colectores adaptados pronto a montar ou então ainda te sai carote... adaptar uns colectores fica em média em cerca de 250/300€ mais o turbo e os colectores que terias que comprar...

se calhar a melhor opção será comprares um turbo que seja de aplicação directa no teu carro... por exemplo se comprares o vnt17vb (se este for de apicação directa no teu carro, não sei se é)... consegues a cavalagem que pertendes e fiáveis...

cumps
Pmak

Falei no va pk os encontro relativamente baratos .. o vb é o do leon de 150 certo? alguém me pode dizer se é mesmo de aplicação directa no de 90cv? claro mudar centralina ..e reprogramar o carro tb dps faz parte do plano ..

Não a ninguém que tenha feito a mesma coisa? vê se tantos carros do aço por ai ...

Abraço

Boas

se alterares o turbo não tens que trocar a centralina... o que tens é que reprogramar para tirares o rendimento do novo turbo...

se é aplicação directa no de 90cv não sei... mas posso-te dizer que é aplicação directa no motor de 110cv...

eu tenho um 17vb montado no meu carro (Toledo de 110cv) e foi chegar e montar! o preço ronda os 400€ em bom estado...

depois um xipador ajusta-te os dados da centralina para isso ficar no ponto...

cumps
Pmak

Quanto ao mudar a centralina tenho de mudar pk a minha centralina não é igual a do de 110cv, quanto ao turbo se foi chegar e montar aqui tb o será ...

Já agora tens projecto aberto ou fotos do trabalho realizado no teu carro ...

Se não tiveres mete aqui as mods para tirar algumas ideias

Abraço e obrigado pela tua ajuda .

bloodevil Escreveu:Quanto ao mudar a centralina tenho de mudar pk a minha centralina não é igual a do de 110cv, quanto ao turbo se foi chegar e montar aqui tb o será ...

Já agora tens projecto aberto ou fotos do trabalho realizado no teu carro ...

Se não tiveres mete aqui as mods para tirar algumas ideias

Abraço e obrigado pela tua ajuda .

ficam aqui 2 topico onde podes tirar algumas ideias sobre isto
vnt17va e vnt17vb
http://leonclubpt.com/forum/viewtopic.php?f=76&t=7227
90cv para 150cv
http://leonclubpt.com/forum/viewtopic.php?f=76&t=5241

Bruno Carmo

o teu leon é de 90cv?? Geometria fixa ou variável??

Ora 90 cv geometria fixa

Obrigado pelos links

abraco

Bruno Carmo

bloodevil Escreveu:Ora 90 cv geometria fixa

Obrigado pelos links

abraco

então informa-te bem porque não será só a troca de turbo a afectuar

Boas
se é de geometria fixa então não é só mudar o turbo...

cumps
Pmak

E então em relação a não meter um turbo de geometria variável mas substituir o turbo por outro um pouco maior, que dizem?

Com certeza que devo arranjar um turbozito sem geometria para aplicar no carro..

Sugestões aceitam-se

abraço

bloodevil Escreveu:E então em relação a não meter um turbo de geometria variável mas substituir o turbo por outro um pouco maior, que dizem?

Com certeza que devo arranjar um turbozito sem geometria para aplicar no carro..

Sugestões aceitam-se

abraço

Por outro de Geom Fixa? Nao troques, faz só repro

Geometria Variavel é bem melhor, ficas com boas baixas e altas...

Nem é assim tao dificil quanto isso, informa-te melhor sobre a modificação.

Abraço

Cupra_1983 Escreveu:
bloodevil Escreveu:E então em relação a não meter um turbo de geometria variável mas substituir o turbo por outro um pouco maior, que dizem?

Com certeza que devo arranjar um turbozito sem geometria para aplicar no carro..

Sugestões aceitam-se

abraço

Por outro de Geom Fixa? Nao troques, faz só repro

Geometria Variavel é bem melhor, ficas com boas baixas e altas...

Nem é assim tao dificil quanto isso, informa-te melhor sobre a modificação.

Abraço

entao mas nao estou no sitio certo para me imformar?! loool

Abraço

bloodevil Escreveu:
Cupra_1983 Escreveu:
bloodevil Escreveu:E então em relação a não meter um turbo de geometria variável mas substituir o turbo por outro um pouco maior, que dizem?

Com certeza que devo arranjar um turbozito sem geometria para aplicar no carro..

Sugestões aceitam-se

abraço

Por outro de Geom Fixa? Nao troques, faz só repro

Geometria Variavel é bem melhor, ficas com boas baixas e altas...

Nem é assim tao dificil quanto isso, informa-te melhor sobre a modificação.

Abraço

entao mas nao estou no sitio certo para me imformar?! loool

Abraço

LOL, sim, tava a dizer era para te informares com algum mecanico "experiente" e que saiba mudar de Gom fixa para variavel.

Quanto ao Basico estás informado

Abraço