Se este sistema interfere com a potÊncia do motor? Acho que não é preciso ser-se tão específico. Seja com este sistema ou com outro, o que está a forçar a introdução destes sistemas é as normas anti-poluição Europeias. É apenas mais um sistema para que se cumpram os níveis de emissão de poluentes.
Tem sido assim e vai continuar a ser: desenvolver motores e carros tendo como objectivo principal reduzir consumos e emissões.
Os sensores a montande e ajusante (na foto) servem unicamente para medir o diferencial de gáses nas extremidades, podendo assim haver um diagnóstico quanto ao estado do FAP, não influenciando a injecção, a menos que haja uma regeneração forçada, nessa altura, as particulas são então "queimadas".
Essa regeneração é controlada por aparelhos de diagnóstico ou pelo calculador de injecção, quando em andamento, imperceptível ao condutor.
Este FAP, infelizmente ou não, não é possível ser instalado à posteriori, pois, além do FAP, existe paralelamente um calculador, que vai colocando pequenas doses de aditivo, ao combustivel, de modo a ajudar a eliminar particulas que obstruem o Filtro.
In T.O.L
é pena é ser feio o novo Leon 
