Alterações mecânicas em PD170, onde andam??

Boa noite,

Tenho um Altea FR VAN "apenas" com repro MB com o qual estou bastante satisfeito.

Ja me fartei de pesquisar na net sobre alterações aos PD170 mas as informações
que encontro são escassas.....

Mas afinal não há ninguem que já tenha alterado turbo, injectores, etc, e por quais?

Era capaz de meter um turbo, eliminar FAP e reforçar a embraiagem mas gostava de
ler opiniões de pessoal... sem exemplos é difícil tomar uma decisão.

Também já me aconselharam a estar quieto e ficar-me pela repro.

O que acham?

Cumps.

Boas!! ..andam longe essas alterações... mas ainda assim consultares os projectos LeonII não?..

Umas dicas p ajudar..

Dos q la estão, com alterações a nível de motor, tens o do Cykes q do q sei tem apenas o turbo alterado para um 22;.. e o mais modificado, até à data, o do mAsonF7R q tb já não tem FAP, tem a EGR desligada física e electronicamente, tem uma admissão directa da BMC, linha de escape da Miltek e a repro

...acho q deves ler o do mAsonF7R, é o mais alterado mecanicamente até agr dos q estão "apresentados"!...

Boa sorte nisso!

Pois já tinha consultado mas os exemplos como disse não são muitos.

Obrigado.

ALTEA_FR_VAN Escreveu:Pois já tinha consultado mas os exemplos como disse não são muitos.

Obrigado.

Apresenta o teu projecto para ficarmos ao corrente das tuas ideias para alterações de motor

ALTEA_FR_VAN Escreveu:Pois já tinha consultado mas os exemplos como disse não são muitos.

Obrigado.

tempos de crise.......

MauroPT Escreveu:
ALTEA_FR_VAN Escreveu:Pois já tinha consultado mas os exemplos como disse não são muitos.

Obrigado.

tempos de crise.......

..só há crise pro motor

pq pra estética

Acho que o Edgar já disse tudo o que havia a dizer.....

Cykes Escreveu:Acho que o Edgar já disse tudo o que havia a dizer.....

Et voilá !!

Não andam . e se andam partem todos

Joker Escreveu:Não andam . e se andam partem todos

e sabes porque partem??

Joker Escreveu:Não andam . e se andam partem todos

Mais uma para a caixa...

Partem, como os Pd150 e 130 partiam ao inicio ou ainda partem se forem mal mexidos!!!

Agora se me disseres que ainda à pouco material para estes motores e pouco desenvolvimento pelos preparadores... ai estás a falar bem!

Nada que com o tempo não se resolva...

Cykes Escreveu:
Joker Escreveu:Não andam . e se andam partem todos
Mais uma para a caixa...

Partem, como os Pd150 e 130 partiam ao inicio ou ainda partem se forem mal mexidos!!!

Agora se me disseres que ainda à pouco material para estes motores e pouco desenvolvimento pelos preparadores... ai estás a falar bem!

Nada que com o tempo não se resolva...

Mais um bitite e vamos embora sem mais dizer.. o habitual..

Concordo Cykes..pra isso o pessoal troca ideias e está num forum..p tentar obter a melhor/o melhor - alteração/resultado p o PD 170..

E digo-te mais. Já q sabes tanto, q sabes q partem todos e q os q não partiram vão acabar por partir, tu q sabes tudo e tens uma super preparação, q nunca ninguem viu por aqui no forum

, chegas-te à frente e dizes assim: "Pessoal, apesar de eu estar aqui só p instalar o pânico(tb gosto mas eu é mais com gajas) vou dizer-vos que para nao fod *#r*#em mais os vossos motores de mer*"da pq o meu é q é assombroso e bate qualquer um (óptimo

) vou-vos vender estes conselhos.. pra ver se vcs conseguem algo nesses cangalhos desses 170cv!

" Imagina se cobrares por cada dica o q ganhavas!!
Pensa nisso e torna-te "util", eu agradeço!

Cumps

eu nao percebo mto de mecanica, nem de preparaçoes,
mas sei algumas bases (e fracas lol)

mas pelo que tenho visto, os problemas do 170
nao é o turbo em si,
mas mais propriamente os colectores do mesmo!
Pelo que um amigo que mexe nisso me disse, o defeito virà de uma mà concepçao/posiçao
dos colectores no motor
e aquando de fortes cargas, elas acabam por partir..

cumps

edgarfaf Escreveu:E digo-te mais. Já q sabes tanto, q sabes q partem todos e q os q não partiram vão acabar por partir, tu q sabes tudo e tens uma super preparação, q nunca ninguem viu por aqui no forum , chegas-te à frente e dizes assim: "Pessoal, apesar de eu estar aqui só p instalar o pânico(tb gosto mas eu é mais com gajas) vou dizer-vos que para nao fod *#r*#em mais os vossos motores de mer*"da pq o meu é q é assombroso e bate qualquer um (óptimo ) vou-vos vender estes conselhos.. pra ver se vcs conseguem algo nesses cangalhos desses 170cv! " Imagina se cobrares por cada dica o q ganhavas!!
Pensa nisso e torna-te "util", eu agradeço!

Cumps

O problema é mesmo não haver alguém com muitos euros, conhecimentos mecanicos e de electronica para mexer nos 2.0 tdi a sério...E se partirem, compram outro motor!

Infelizmente sei de alguns casos, nacionais e internacionais, em que realmente os colectores de escape rachavam, ou queimavam juntas do mesmo...E as potências não eram asombrosas...à volta de 250 cv`s. A solução para isto seria mto simples...Colectores diferentes e mais resistentes...Mas aí encontramos outro problema...material para estes motores. Com certeza haverão alguns carros, por este mundo fora, que tem colectores especificos, etc...Mas são, concerteza, colectores "caseiros". Ideal seria mesmo arranjar detalhes dos tdi`s do wtcc...

Jota

MitraShark Escreveu:O problema é mesmo não haver alguém com muitos euros, conhecimentos mecanicos e de electronica para mexer nos 2.0 tdi a sério...E se partirem, compram outro motor! Infelizmente sei de alguns casos, nacionais e internacionais, em que realmente os colectores de escape rachavam, ou queimavam juntas do mesmo...E as potências não eram asombrosas...à volta de 250 cv`s. A solução para isto seria mto simples...Colectores diferentes e mais resistentes...Mas aí encontramos outro problema...material para estes motores. Com certeza haverão alguns carros, por este mundo fora, que tem colectores especificos, etc...Mas são, concerteza, colectores "caseiros". Ideal seria mesmo arranjar detalhes dos tdi`s do wtcc...

Pelo Mundo fora?

Se não houver aqui pelo sul da Europa, não haverá em mais lado nenhum...

Mais ninguem aposta nos Diesel...

Quanto ao tempo que ainda falta para aparecer material para esses carros, reparem no tempo que vai desde que se começou, por exemplo, a montar um vnt 22 num PD150, comparativamente ao tempo em que apareceram a nova geração dos VAG...

É praticamente o mesmo... Há sim, todo um conjunto de pormenores que estes novos carros têm, que não lhes permite upgrades tão significativos, como nos 1.9

Por isso, não tenham grandes esperanças de que o tempo traga novidades, quando elas chegarem, já estes motores estão ultrapassados...

É pena Mitrashark q esses pormenores,se é q os há, pq ninguem sabe se eles nao acabam as provas todos rachados e partidos

não cheguem mais rápido

..a um motor q por si só como o Jota diz já é limitado

..e vai ficar ultrapassado

!!

É pena.
Há q fazer o possível.

Voçês não sabem é onde ir com os vossos carros só vão a Sapateiros (esta dos sapateiro é para os meninos do forum que num tópico meu disse o mesmo eles sabem quem são ) A AM MOTORSPORT tem um Audi A3 2.0 tdi que em tempos fazia pontes e a1 todos os dias e várias vezes e nunca partiu Hoje está mais carregado de material , mas na altura dava 280 kmh de GPS , o problema é quem não sabe dançar diz que o soalho é torto .
E quando eu fizer algum comentário que vos desagrade leiam e fiquem com a vossa opnião pk eu não quero saber .

Jota

Joker Escreveu: dava 280 kmh de GPS ,

Só ?!

Jota Tu sabes de quem é ? não sabes . agora com o novo turbo dá mais claro

Já q estamos a conversar sobre partir motores e não sei q..entao o q aconselham,ja q conhecem esse Audi?

Não pretendo um carro q dê 280 ou q faça pontes..apenas q ande bem, q tenha saco q é o q falta ao PD170, q não parta e q faça A1's à vontade...

?

Não estou a pensar trocar turbos nem colectores nem nada.. agr vão-me dizer q sendo assim mais vale estar quieto??

cumps

A resposta é Global vão á AM MOTORSPORT e falem com quem sabe.

Joker Escreveu:A resposta é Global vão á AM MOTORSPORT e falem com quem sabe.

Ok! Acho q o próprio "zézé" irá estar em breve num almoço do leonclub, será boa altura para se falar sobre este assunto!
Conselho aceite!

Jota

edgarfaf Escreveu:Já q estamos a conversar sobre partir motores e não sei q..entao o q aconselham,ja q conhecem esse Audi?

Não pretendo um carro q dê 280 ou q faça pontes..apenas q ande bem, q tenha saco q é o q falta ao PD170, q não parta e q faça A1's à vontade... ?

Não estou a pensar trocar turbos nem colectores nem nada.. agr vão-me dizer q sendo assim mais vale estar quieto??

cumps

Se não queres alterações ''mecanicas'' a resposta a isso é igual à resposta qe seria se para um 1.9 se tratasse: Reprogramação.