não me digam que é um prodigio LOL
Olá!PutoPatife Escreveu:Oi pessoal,
Tenho um Seat Leon TDI Cupra 4, sem modificações e acho estranho os valores que vocês dizem ter dado, pois o maximo que dei foi 225Km/h e foi um granda pau para lá chegar. Ao que parece devo ter algum problema com o carro, não ?
PutoPatife
sei que o carro qdo veio prás minhas mãos estava um pouco agarrado...
Não é só o peso... depois de embalado acredito que consigam lá chegar. O grande problema dos Cupra4 neste campo, é mesmo o atrito/resistência (como lhe quiserem chamar) provocado pelo sistema de tracção às 4. Não se esqueçam que para além da potência transmitida às rodas da frente, aínda tem que puxar por um veio de transmissão com uns 3 metros, e depois as rodas de trás... É aí que os Cupra4 perdem a performance. Não é tanto pelo peso. Para além disso, aínda há o pormenor da caixa ser mais curta - bom para as reprises, mas péssimo para a V.Máx..DLeo Escreveu:Depois, eu tb tenho um tdi cupra4 e tb ainda só consegui dar 22# km/h de ponteiro...
Não acho que seja problema, tenho em conta que temos mais peso no carro. Acho que é mais feitio...
True !ToledoTDI Escreveu:Não é só o peso... depois de embalado acredito que consigam lá chegar. O grande problema dos Cupra4 neste campo, é mesmo o atrito/resistência (como lhe quiserem chamar) provocado pelo sistema de tracção às 4. Não se esqueçam que para além da potência transmitida às rodas da frente, aínda tem que puxar por um veio de transmissão com uns 3 metros, e depois as rodas de trás... É aí que os Cupra4 perdem a performance. Não é tanto pelo peso. Para além disso, aínda há o pormenor da caixa ser mais curta - bom para as reprises, mas péssimo para a V.Máx..
Tou sempre a aprender 
todos aqueles componentes do sistema de transmissão devem gerar alguma resistência, dai a dificuldade de atingir grandes velocidades... 
Boastrqster Escreveu:Tenho um ensaio a um Leon Cupra 4 TDI. Em termos de valores de aceleração são mto bons até aos ~80kmh fruto da excelente tracção, mas a partir dái vai sempre a perder terreno p os Leon TDI FWD.
Isto acontece como foi referido, pelo peso acrescido desta versão e pelo maior "atrito" do tipo de transmissão haldex.
As relações de caixa relativamente curtas deste modelo (mto equivalentes às de um 2.0TDI 140cv), tentam minimizar os défices desta versão.
Por último o peso em sí n influencia a vel.máx (em recta plana ou a descer), mas sim o tempo q se demora a atingi-la.
A excepção à regra é a subir, onde o peso mais elevado penaliza a vel.máx passível de se atingir.
Tinha ideia que o sistema Haldex pesava os seus 100kg e não o dobro...Goodspeed Escreveu: Boas
Além do Leon ser já pesado, 1400 kg, junta-se mais 200 kg do sistema Haldex. Sempre tive a opinião que o TDI 150 cv com estes setup, iria sofre de consumos elevados, menor velocidade de ponta..etc. A grande vantagem é o divertimento do sistema 4X4. Isso sim, 100% divertido.
Abraço
Sim, a caixa de transferencias pesa 100 kg. O veio e o resto do sistema pesa o resto. Não te esqueças que a cx tem outro acopolamento, para não falar da suspensão traseira, que tem outra geometria, independente vs eixo de torsão.Neo Escreveu:Tinha ideia que o sistema Haldex pesava os seus 100kg e não o dobro...Goodspeed Escreveu: Boas
Além do Leon ser já pesado, 1400 kg, junta-se mais 200 kg do sistema Haldex. Sempre tive a opinião que o TDI 150 cv com estes setup, iria sofre de consumos elevados, menor velocidade de ponta..etc. A grande vantagem é o divertimento do sistema 4X4. Isso sim, 100% divertido.
Abraço
eheheheNeo Escreveu:Forgot that one....
E mais... estás-te a esquecer de mais uns bons 3 ou 4 palmos de tubo de escape. A panela é transversal e aparenta ser ligeiramente maior ke a normal. Sempre é mais um kilito ou 2...Goodspeed Escreveu:Sim, a caixa de transferencias pesa 100 kg. O veio e o resto do sistema pesa o resto. Não te esqueças que a cx tem outro acopolamento, para não falar da suspensão traseira, que tem outra geometria, independente vs eixo de torsão.Neo Escreveu:Tinha ideia que o sistema Haldex pesava os seus 100kg e não o dobro...Goodspeed Escreveu: Boas
Além do Leon ser já pesado, 1400 kg, junta-se mais 200 kg do sistema Haldex. Sempre tive a opinião que o TDI 150 cv com estes setup, iria sofre de consumos elevados, menor velocidade de ponta..etc. A grande vantagem é o divertimento do sistema 4X4. Isso sim, 100% divertido.
Abraço
Abraço
e mais 7 litros de gasoleo---55 contra 62 litrosToledoTDI Escreveu:E mais... estás-te a esquecer de mais uns bons 3 ou 4 palmos de tubo de escape. A panela é transversal e aparenta ser ligeiramente maior ke a normal. Sempre é mais um kilito ou 2...Goodspeed Escreveu:Sim, a caixa de transferencias pesa 100 kg. O veio e o resto do sistema pesa o resto. Não te esqueças que a cx tem outro acopolamento, para não falar da suspensão traseira, que tem outra geometria, independente vs eixo de torsão.Neo Escreveu:
Tinha ideia que o sistema Haldex pesava os seus 100kg e não o dobro...
Abraço
AHAHHAHAHA 
, nota-se que o carro tem mais, mas....
Não é fenómeno... é Cupra R !vo-150 Escreveu:isso stock é um fenomeno
parabens pela makina
abraço
A descer todos os santos ajudam. E em recta plana ?vo-150 Escreveu:SERÀJota Escreveu:250 hj a descer a CREL so a esticar a partir de 5a e entrei ja a meio da descida (Odivelas)
Sera do Guarana???
