Será que os Leon e Toledo TDI 110 tem caixas diferentes entre si?
Ou essas diferenças só existem entre os restantes modelos do grupo que também usam este motor? (Ibiza/A3/A4/A6/Golf/Bora/Passat/Octavia)
Como já disse noutro post, segundo o que sei, há 2 tipos de caixas de 5 velocidades nos TDI110. O meu tem uma versão da caixa mais curta (acho eu).
Em 5ª às 2000rpm vou a 94 km/h, e às 4000 vou a 180 certinhos, e vocês?
Novato
Nos TDI110 sao todos muito identicos.
É complicado avaliar difrenças olhando para o conta quilometros vs RPM ja que os carros tem todos erros difrentes.
De qq maneira , sei de testes que ja fiz , que por exemplo os motores montados nos Passat e A4s tem a caixa ligeiramente mais longa que os Golfs.
Mais que isso nao posso precisar.
Quando troca de 4a para 5a quantas RPM caem?
É complicado avaliar difrenças olhando para o conta quilometros vs RPM ja que os carros tem todos erros difrentes.
De qq maneira , sei de testes que ja fiz , que por exemplo os motores montados nos Passat e A4s tem a caixa ligeiramente mais longa que os Golfs.
Mais que isso nao posso precisar.
Quando troca de 4a para 5a quantas RPM caem?
Pois... a parte dos erros de velocímetro já se sabe como é... Também não pretendo fazer uma comparação pormenorizada. A ideia é ver mais ou menos... O meu, eu sei ke tem um erro de 8 km/h aos 200 (200 de ponteiro equivale a 192 no GPS). Não é assim muito, e serve perfeitamente para o tipo de comparação que se pretende.SuperSport Escreveu:Nos TDI110 sao todos muito identicos.
É complicado avaliar difrenças olhando para o conta quilometros vs RPM ja que os carros tem todos erros difrentes.
De qq maneira , sei de testes que ja fiz , que por exemplo os motores montados nos Passat e A4s tem a caixa ligeiramente mais longa que os Golfs.
Mais que isso nao posso precisar.
Quando troca de 4a para 5a quantas RPM caem?
No caso do meu Toledo, sei que a caixa é igual à dos A3 de 98, quanto ao resto não sei.
Silver
Yep...os TDI90 têm a caixa um pouco mais longa, algo q n se percebe mto bem em relação aos TDI110....
Mas mais incompreensível é a Seat ter metido nos Ibizas TDI130 duarnte bastante tempo uma caixa c relações ultra-longas....c uma 6ª do tamanho do mundo...
Mas mais incompreensível é a Seat ter metido nos Ibizas TDI130 duarnte bastante tempo uma caixa c relações ultra-longas....c uma 6ª do tamanho do mundo...
'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
Silver
Essa imagem n pode ser a de um TDI90!! 
OU então tem um erro de velocímetro abismal... Num Ibiza TDI90 +99 por exemplo às 4.000RPM marca ~190, ou seja, às ~4.700 indicaria qq coisa como: 225...
A 3ª, 4ª e 5ª são um pouco mais longas do q a dos TDI110, mas a diferença n é assim tão significativa assim, a n ser q esse carro da foto tenha um erro de velocímetro brutal...
OU então tem um erro de velocímetro abismal... Num Ibiza TDI90 +99 por exemplo às 4.000RPM marca ~190, ou seja, às ~4.700 indicaria qq coisa como: 225...
A 3ª, 4ª e 5ª são um pouco mais longas do q a dos TDI110, mas a diferença n é assim tão significativa assim, a n ser q esse carro da foto tenha um erro de velocímetro brutal...
'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
A imagem é de um TDI110 altamente ratado (que não interessa qual, nem de quem 
) com a caixa do TDI90.
Tenho ke ver se arranjo uma coisa destas para o meu. Preciso de baixar as RPM, senão qq dia salta-me um piston...
E também há mais do ke uma caixa nos TDI90. Acho que esta deve ser a mais comprida.
Já andei num GT TDI90 que aos 200 o conta-rotações ia cá para baixo (não me lembro das RPM).
) com a caixa do TDI90.Tenho ke ver se arranjo uma coisa destas para o meu. Preciso de baixar as RPM, senão qq dia salta-me um piston...
E também há mais do ke uma caixa nos TDI90. Acho que esta deve ser a mais comprida.
Já andei num GT TDI90 que aos 200 o conta-rotações ia cá para baixo (não me lembro das RPM).
Última edição por ToledoTDI em 03 fev 2006, 18:52, editado 1 vez no total.
mas o teu carro faz assim tanta rotaçãoToledoTDI Escreveu:A imagem é de um TDI110 altamente ratado (que não interessa qual, nem de quem
Tenho ke ver se arranjo uma coisa destas para o meu. Preciso de baixar as RPM, senão qq dia salta-me um piston...
E também há mais do ke uma caixa nos TDI90. Acho que esta deve ser a mais comprida.
Já andei num GT TDI90 que aos 200 o conta-rotações ia cá para baixo (não me lembro das RPM).
penso que mesmo com repro MB não passará das 5100 a puxar acho eu 
cump
Já fui até às 5300, se é isso que querias saber...Race Escreveu:mas o teu carro faz assim tanta rotaçãoToledoTDI Escreveu:A imagem é de um TDI110 altamente ratado (que não interessa qual, nem de quem
Tenho ke ver se arranjo uma coisa destas para o meu. Preciso de baixar as RPM, senão qq dia salta-me um piston...
E também há mais do ke uma caixa nos TDI90. Acho que esta deve ser a mais comprida.
Já andei num GT TDI90 que aos 200 o conta-rotações ia cá para baixo (não me lembro das RPM).
cump
E não, não estou contente por isso. Cada vez ke entro no RedLine benzo-me.
Novato
Yep...os TDI90 têm a caixa um pouco mais longa, algo q n se percebe mto bem em relação aos TDI110....
Mas mais incompreensível é a Seat ter metido nos Ibizas TDI130 duarnte bastante tempo uma caixa c relações ultra-longas....c uma 6ª do tamanho do mundo...
Foi em resposta a isto...........[/quote]
Mas mais incompreensível é a Seat ter metido nos Ibizas TDI130 duarnte bastante tempo uma caixa c relações ultra-longas....c uma 6ª do tamanho do mundo...
Foi em resposta a isto...........[/quote]
Pois, mas é para isso que servem os "quotes"... senão a tua resposta aparece perdida pelo meio da conversa, e depois ninguém se entende.Leon_XH Escreveu:Foi em resposta a isto...........trqster Escreveu:Yep...os TDI90 têm a caixa um pouco mais longa, algo q n se percebe mto bem em relação aos TDI110....
Mas mais incompreensível é a Seat ter metido nos Ibizas TDI130 duarnte bastante tempo uma caixa c relações ultra-longas....c uma 6ª do tamanho do mundo...
Aaaahhhhh.... finalmente!! Um testemunho de um dono de um PD100.Diogo Santos Escreveu:O meu Golf PD100 2003 deve ter relaçoes de cx identicas a essas do tdi90 q falam. Às 4000rpm em 5a vou a ~190...
Eu, o Blacklion e o rek@_a3 andámos a investigar os tipos de caixas de 5 velocidades (e respectivos raports) há uns tempos, e descobrimos que a mais comprida de todas é a do PD100. Só nos faltava um testemunho destes para tirar as teimas...