Leon II FR#18 update Milltek FAP

[edgarfaf]

agr é ver isso montado e saber/verificar q melhorias vai haver a nível de performances... ..pra ver se vale o investimento ..

Nem que desse 50cvs, nao deixava de ser um pessimo investimento ainda esta semana recebi uma newsletter duma agencia de viagens, com 9 dias na rep dominicana por uns miseros €600 tudo incluido

ja me dou por contente se isto mantiver um som discreto em utilizaçao normal a miltek diz que rende, vamos a ver...

..é o q eu te digo..isso é q era investimento.. assim olha..alguem irá contar q foi la e curtiu..no teu lugar ...mas n interessa..a "tua" (linha de escape) vai passar a ser mais larga 1cm na brinca amigo, algo de vantajoso trará..ja q mais nao seja eliminar melhor o fumo dessa traseira..

[mAsonF7R]

E a linha ja está a bombar fui experimenta-lo para aquecer bem a linha para fazer os re-apertos e está mto mto engraçado , nada de exagerado e só qnd piso é que faz um som mais grave racing!
O que nao gosto e vou ter de alterar qnd for montar o outro supressor de fap, é o afastamento que as duas ponteiras têm uma da outra, é mesmo assim e ja tinha visto fotos da miltek mas pensei que ao vivo fosse menos evidente..
Para ja vou digerir esta mod e para a semana monto a BMC CDA, para de seguida trocar o supressor do fap, medir para ver os ganhos, tirar debito para baixar o fumo e voltar a medir para quantificar o resultado final






Nesta foto da para ver bem a diferença do diametro miltek para o diametro original do tubo que vai ao turbo ( e que de origem tem o FAP ) , aqui está apertado por dentro da miltek por ter menor diametro, mas de futuro fica a apertar por fora qnd levar o tubo supressor do fap com o mesmo diametro do resto da linha (70mm)



Pormenor do selo miltek que vem em todas as peças..



Fotos de onde antigamente ficava o mal amado FAP....

[Ricardolr]

Muito bom mason o teu carro esta a ficar com uns detalhes engraçados, essa ideia de retirar o FAP , nao tenho o carro com repro nem estou a pensar faze-lo mas aconselhas à mesma?

[Claudiorcm]

Bem isso está impek

Mas dá pa ir ao IPO??

[edgarfaf]

Brutal Amigo

Qd estiver todo afinado e pronto quero testar o "sangue na guelra" desse Leon

[mAsonF7R]

Muito bom mason o teu carro esta a ficar com uns detalhes engraçados, essa ideia de retirar o FAP , nao tenho o carro com repro nem estou a pensar faze-lo mas aconselhas à mesma?

Se nao fazes tençoes de reprogramar e nao tens tido qq tipo de stress com o FAP, nao vais ganhar nada em tira-lo! Está provado ( e medido ) que os ganhos sao insignificantes... Agora se pretendes reprogramar, das duas uma: ou metes uma repro soft para 190-195cvs que nao puxe mto pelo debito para nao sobrecarregar mto o FAP e à partida andas porreiro e sem fumo nenhum, ou se optas por meter uma repro mais puxada convem tirares o FAP pelas razoes ja conhecidas e aprendes a viver com algum fumo
Eu inicialmente tirei q era para poder puxar mais qq coisa pela repro porque em 4 ou 5kkms nao tive problemas nenhuns da fap, mas como passou a fumar demasiado para o meu gosto, vou inclusive reduzir...( nao sem antes montar a BMC-CDA a ver se enriquecendo a mistura Ar/Combustivel parte deste fumo passa a ser queimado )

Claudiocrm julgo que a miltek tem homologaçao, nao tenho bem a certeza, quanto ao FAP eliminado, como fica ca mto em cima junto ao turbo, a olho nu é dificil perceber se tem ou nao. Caso as emissoes se mantenham dentro dos valores, à partida passa, senao chumbará...
De qualquer forma nao estou preocupado, so vou a inspecçao daqui a 4 anos e se tiver que por tudo de origem para la ir, tenho tudo pronto e à maneira de o fazer

o sor egdar, é melhor nao experimentar, nem sequer ouvir de fora senao la terá que adicionar mais um capitulo à sua saga de "amaricar" o seu FR como dizem as más linguas
Pareço um puto aqui a puxar dum lado para o outro, a resposta melhorou bastante e com o sonzinho racing ( uma amostra de V8 atmosferico ) é dificil de me conter

[edgarfaf]

o sor egdar, é melhor nao experimentar, nem sequer ouvir de fora senao la terá que adicionar mais um capitulo à sua saga de "amaricar" o seu FR como dizem as más linguas
Pareço um puto aqui a puxar dum lado para o outro, a resposta melhorou bastante e com o sonzinho racing ( uma amostra de V8 atmosferico ) é dificil de me conter

é pra i a 3ª vez q escreves mal o meu nome ..se é de propósito, passaste a "bloqueado" no msn e telemovel , coisa q aliás ja devia ter feito ha algum tempo , o minha carteira andaria mt melhor

Deixo aqui para q n voltes a errar: EDGAR

"amaricar"..n percebi ..vais ter q me explicar isso ,mas pelos vistos tb partilhas gostos de mariquices semelhantes e pelo q vemos no avançar desta "amostra de V8 atmosférico", começas a levar vantagem em mariquice

..mas sim, p "segurança" da minha carteira e reforma e subsitência futura ..é melhor n ver, nem ouvir, esquece o experimentar!!

Abraço

[mAsonF7R]

o sor egdar, é melhor nao experimentar, nem sequer ouvir de fora senao la terá que adicionar mais um capitulo à sua saga de "amaricar" o seu FR como dizem as más linguas
Pareço um puto aqui a puxar dum lado para o outro, a resposta melhorou bastante e com o sonzinho racing ( uma amostra de V8 atmosferico ) é dificil de me conter

é pra i a 3ª vez q escreves mal o meu nome ..se é de propósito, passaste a "bloqueado" no msn e telemovel , coisa q aliás ja devia ter feito ha algum tempo , o minha carteira andaria mt melhor

Deixo aqui para q n voltes a errar: EDGAR

"amaricar"..n percebi ..vais ter q me explicar isso ,mas pelos vistos tb partilhas gostos de mariquices semelhantes e pelo q vemos no avançar desta "amostra de V8 atmosférico", começas a levar vantagem em mariquice

..mas sim, p "segurança" da minha carteira e reforma e subsitência futura ..é melhor n ver, nem ouvir, esquece o experimentar!!

Abraço

O trocadilho era para ver se tavas atento

Qto ao termo "amaricar", nao é da minha autoria caro amigo, ve la se te lembras bem de onde veio O test drive ja sabes que nao pode faltar a pesca é um hobbie demasiado aborrecido

[edgarfaf]

O trocadilho era para ver se tavas atento

Qto ao termo "amaricar", nao é da minha autoria caro amigo, ve la se te lembras bem de onde veio O test drive ja sabes que nao pode faltar a pesca é um hobbie demasiado aborrecido

acho q sim..nao tenho a certeza ..lol..devo ter sido eu ..mas vou-me dedicar "à pesca"! ta decidido!
Já tou farto de me dedicar ao carro.

[mAsonF7R]

CDA a bombar

[edgarfaf]

Agr é banco pra fazer os ajustes finais à repro

Mt bom aspecto q isso tem

Dá aspecto q dá mais 10 Km/h ..se nao reprovasse na inspecção

[mAsonF7R]

Fiz a primeira viagem com a linha e a admissao e parece que consegui o que queria, que é ir tranquilo ( 140-160kmh) sem o barulho quer do escape quer da admissao se sentirem, so a pisar mesmo é que o barulho se transforma

Notei q baixei os consumos, aparentemente nao sacrifiquei ponta pois passo nos mesmos sitios à mesma velocidade senti foi mais ganhos com a linha do que com a admissao, mas tenho que ir fazer o teste do algodao a ver o que dá

ahh e confirma-se que a admissao melhora mesmo a combustao, nao me está a fazer tanto fumo ( troquei de carro para ir atras a apreciar )

ver se p semana vou a vila real , edgar estás convocado para vires tratar do teu definitivamente


a seguir o tubo de-fap de maior diametro, radiador de oleo, coilovers H&R monotube e por fim descanso

[MitraShark]

Fiz a primeira viagem com a linha e a admissao e parece que consegui o que queria, que é ir tranquilo ( 140-160kmh) sem o barulho quer do escape quer da admissao se sentirem, so a pisar mesmo é que o barulho se transforma

Notei q baixei os consumos, aparentemente nao sacrifiquei ponta pois passo nos mesmos sitios à mesma velocidade senti foi mais ganhos com a linha do que com a admissao, mas tenho que ir fazer o teste do algodao a ver o que dá

ahh e confirma-se que a admissao melhora mesmo a combustao, nao me está a fazer tanto fumo ( troquei de carro para ir atras a apreciar )

ver se p semana vou a vila real , edgar estás convocado para vires tratar do teu definitivamente


a seguir o tubo de-fap de maior diametro, radiador de oleo, coilovers H&R monotube e por fim descanso

O radiador de oleo é que fazes bem, mas tinha ideia que já trazia de origem!! E radiador de gasóleo, nao?

Abraço

[edgarfaf]

ver se p semana vou a vila real , edgar estás convocado para vires tratar do teu definitivamente

agr o meu fica parado de "tratamentos" durante uns tempos..angariação de fundos e tratamentos ao dono q tb merece

[Fonx]

CDA a bombar

Bem tu não paras homem e que tal é isso bomba mxm??

manda-me o teu msn sff

abraço

[mAsonF7R]

Bem, ja ajustei a repro, numeros redondos fiquei com 200cvs e 400nms, mas praticamente sem fumo. É claro que mais que isto consegue-se so com repro e ate com o Fap no sitio, mas o que pretendo acima de tudo é fiabilidade( que com o fap no sitio provavelmente nao teria ), e discriçao, que é como quem diz, o minimo de fumo

Acho que tanto a linha como a admissao para aquilo que custam, nao rendem, mas a linha deu-lhe uma sonoridade mais engraçada ( mas só qnd se quer! ), e a admissao baixou-me consumos em media 0,5l/100. Depois deste ajuste na electronica faço medias de 7 e pouco a 160-180kmh em AE, o que é bom em relaçao ao que conseguia fazer de origem

Falta-me so trocar o supressor do fap e melhorar o bocal de entrada de ar para a admissao e nao mexe mais

Deixo uns videos:

antes:
http://www.youtube.com/watch?v=Audlvqt55jE

depois
http://www.youtube.com/watch?v=d-5xa1rWT7I

Bem tu não paras homem e que tal é isso bomba mxm??

manda-me o teu msn sff

abraço

grande fonx, estou quase a parar amigo

O radiador de oleo é que fazes bem, mas tinha ideia que já trazia de origem!! E radiador de gasóleo, nao?

Abraço

Nao traz nao, e agora que falaste no de gasoleo, confesso que fui-me informar porque nao estava a ver grandes beneficios, e realmente vale a pena, como nestes diesels modernos de injecçao directa o gasoleo é mto comprimido antes de injectado, atinge temperaturas altissimas, cerca de 100º em condiçoes extremas
bem... estamos sempre a aprender ja tenho orçamento e vou por os dois de uma vez!

[edgarfaf]

Mt melhor com este ajuste de repro melhor até q o meu qd com menos 8cv
Axo q está bem..agr so mm testando o andamento

[Ricardolr]

mAson tens PM

[Cykes]

Sempre aprender!

Brutalissimo o teu carro! Parabens!


Abraço

[sorcerer_69]

Bem que belo carro... grande preparação.

Ja agora eu tenho um radiador de oleo se precisares...

Abraço

[MauroPT]

Bem que belo carro... grande preparação.

Ja agora eu tenho um radiador de oleo se precisares...

Abraço

para alguem que nao percebe muito disso...



quais as vantagens??

[f_mania]

boas...

parabens pela makina e pelas mods...

sinceramente essas mexidas do motor sao de deixar

continuação de um bom projecto

[Creative]

Tá excelente ! Parabens !

Uma das razões porque não comprei um Leon II Fr foi precisamente o facto de não haver alterações suficientes no mercado em termos de mecânica. Tou a ver que qualquer dia... eheh !

Abraço!

[mAsonF7R]

obrigado pelos comments ppl, mas na verdade o carro nao está nada de especial em termos de andamento, e com este ultimo ficheiro ficou um cordeirinho, principalmente em altas, 4000-4500rpms! Melhor obviamente que de origem, mas aquem do potencial do motor!

Mauro, o radiador de oleo serve basicamente para arrefecer a temperatura do oleo e por conseguinte baixar as temperaturas internas no motor, o que se traduz num menor desgaste para a mecanica ja que o oleo mais dificilmente atinge temperaturas em que começa a perder propriedades, e a deixar de lubrificar tao bem!
So faz sentido em condiçoes extremas, tipo longas tiradas em AE ou track days, caso contrario nao tem grande utilidade, principalmente se normalmente andas em percursos curtos o oleo ate vai demorar mais a atingir a temperatura ideal. Está provado que o maior desgaste num motor é no momento inicial de por a trabalhar a frio...
Pacato como ando, ja nem eu sei se vou avançar com isso

ps. sorcerer, bom material e bom preço

[Fonx]

Pois é pois é diz o menino que logo para

ainda to para ver isso

Este FR-FR tá brutal, mais um que conduzi e que gostei

abraço