O meu motor esta a falhar... ajuda!

oi pessoal

preciso de uma ajuda vossa, é assim, quando vou em baixa rotação e quando mudo de 1ª para 2ª o carro começa a soluçar...

ja foi a um mecânico amigo e à primeira impressão disse que deveria ser agua no gasoleo... mas depois limpamos o deposito e o filtro de gasoleo, mas nada esta na mesma!!!

gostava de saber se alguem me pode dar uma dica do que possa ser... ou se alguem ja teve o mesmo problema que me possa dizer algum...

obrigado...

Nao disseste qual é o carro....(motor)

pois desculpa...

seat leon I

1.9 tdi 110cv

e em altas está bom?

Nao trás alguma fuga num tubo de gasoleo?

sim em altas esta impecavel... e ao relanti tem um trabalhar um pouco irregular mal se nota depois acelero um bocado fica bom

arranco de novo e depois paro volta a ter um trabalhar irregular...

sera a EGR suja? ao relanti mantem sempre 900rpm

haa também tenho uma touche fanada vou substituir no mes que vem... sera dai?

Jota

Da touche ainda acredito... Agora água no gasóleo ???

Cada dia aprendo mais neste forum...

Quantos km´s tem podem ser injectores que por vezes ficam presos e o barulho é igual ao de touches a bater ...

Jota Escreveu:Da touche ainda acredito... Agora água no gasóleo ???

Cada dia aprendo mais neste forum...

LOL, tambem gostei desta.... agua no gasoleo

Jota Escreveu:Da touche ainda acredito... Agora água no gasóleo ???

Cada dia aprendo mais neste forum...

Não tou a ver qual a admiração, quantos e quantos nao chegam á oficina em cima do reboque por terem pura e simplesmente agua no gasoleo, se tiverem duvidas eu mostro-vos aqui mesmo em Alverca uma bomba que se metermos um pouco de gasoleo numa caneca passados uns minutos temos no fundo gasoleo e em cima agua...

Aliás por isso é que deixei de por gasoleo nessas bombas..

Jumbo?

gimp Escreveu:Jumbo?

airbus

Vao ao gasoleo barato depois é assim

Jota

Nuno Tomás Escreveu: quantos e quantos nao chegam á oficina em cima do reboque por terem pura e simplesmente agua no gasoleo, ..

Que eu visse ?!

Nenhum...

Tambem nunca ouvi tal historia

gimp Escreveu:Jumbo?

Tás lá...

Só da minha familia a contar comigo já fomos 3...

E a fumarada que o meu fazia!!
Tiramos o gasoleo fomos á Repsol problema resolvido, o gasoleo do Jumbo que ficou dentro de um garrafao na garagem
1/4 era agua...

pois eu também vi a agua no fundo do copo quando limpamos o filtro de gasoleo...

o meu carro esta com 118 000 km

mas o barulho das touches comecaram muito antes de isto acontecer...

os gajos na seat falaram-me do sensor de rotações acham que isso tem alguma coisa a ver?

num topico aqui algures neste forum ouvi uma historia de um bico da arvore de cames se ter gasto devido a uma touche... se isso acontecer que resultados podem vir a acontecer?

já verificaste a EGR?! Tive um problema idêntico e era daí... Combustiveis caros ou baratos, quando se trabalha numa casa com nº elevado de passagens diárias apanhamos de tudo, tenho cá um Golf com análises feitas ao combustivel, com gasolina adulterada e abasteceu na BP, já tive uma A4 com gasoleo que nem cumpria as normas europeias e era da Galp,tenho vários e várias queixas de gasolineiras + baratas na mm...Enfim... Eu troco o meu filtro de combustivel a cada 15.000 Km, sai um pouco + caroa mas até à altura problemas = 0

El_Fr Escreveu: já verificaste a EGR?! Tive um problema idêntico e era daí... Combustiveis caros ou baratos, quando se trabalha numa casa com nº elevado de passagens diárias apanhamos de tudo, tenho cá um Golf com análises feitas ao combustivel, com gasolina adulterada e abasteceu na BP, já tive uma A4 com gasoleo que nem cumpria as normas europeias e era da Galp,tenho vários e várias queixas de gasolineiras + baratas na mm...Enfim... Eu troco o meu filtro de combustivel a cada 15.000 Km, sai um pouco + caroa mas até à altura problemas = 0

Tal e qual é como eu a cada revisao que faço é tudo trocado seja preciso ou não...

Já asisti a esse problema, apenas de 1ª para 2ª.. .nas outras está bom certo?

Se ligares ao vag deverás ter um erro do sensor de velocidade do veículo... deve estar intermitente e o carro baralha-se e altera a injecção. Como estás numa mudança com mais força, notas mais. Pareçe que começa aos coiços!

Á pessoa em causa foi por ter mudado o rádio de origem por outro e encostou o cabo do sensor que vai ao rádio para aumentar o volume automáticamente com a velocidade, á massa... e deu isso como resultado.

Se não foi o teu caso tens de verificar o sensor e respectivas ligações. Quase de certeza que é isso, mas se estiver mesmo avariado o erro deve lá estar.

Espero ter ajudado.

Cumprimentos

Por certo deve ser mesmo esse o problema... Liguei-o ao Vag e deu esse erro!!!!

Agora eu mudei o rádio de origem... e foi mais ou menos nessa altura, se calhar tive o msm problema.

Mas diz-me o cabo do sensor de velocidade que vai ao radio esta onde?

obrigado a todos pela ajuda

não poderá ser também da bomba injectora???

atenção que isto é so um bitaite antes que alguem venha ja para cima de mim...

Não... afinal foi mesmo a mudança do auto radio!!!!

Desde ja deixo o aviso para problemas futuros igual ao meu...

Alguns auto-radios têm funções externas na ficha de alimentação pelos pinos 3 e 4, e nos Leon's a ficha fêmea de alimentação nesses mesmos pinos dizem respeito a duas funções na qual uma delas pertence ao sensor de velocidade, a função deste é aumentar automaticamente o som do auto-radio com o aumento da velocidade. Se ao ligarmos um auto-radio sem ser de origem arriscamo-nos a por sinais diferentes ou mesmo ligar á massa alguns desses pinos, assim por motivo que ainda não descobri este começa a alterar os dados do calculador do motor que se reduz em falha do motor.

Penso que é esta a causa, pelo menos retirei os fios dos pinos 3 e 4 da ficha e nunca mais...

Espero ter sido útil!!!

não me surpreende essa do auto rádio..
à uns tempos apanhei um golf a gasolina em que o Co (monoxido de carbono) estava acima do permitido e não baixava...foi à oficina, e deu com um gajo que sentou-se la dentro e topou logo o rádio mal ligado...e era isso que interferia
eu imagino se dá com outros tipos, era sonda, catalizador, medidor de massa de ar, egr...etc etc..e aquilo sempre na mesma
pah, mas ainda bem que esta td resolvido e o carro a funcionar bem