GBS-TDE

Boas
Já tenho o meu leon a circular apos uma semana na oficina a tratar da embraiagem e da caixa de velocidade.
Vamos a contas
Embraiagem reforçada na TDE 220 euros
Oficina seat (m.coutinho ) porto tratou de montar a embraiagem e a caixa
Rolamento da caixa de velocidades externo novo, óleo da caixa novo ,lubrificar todos os elementos da caixa,vedantes na caixa e na embraiagem,substituir termóstato,levou um motor novo na tampa do gasóleo,rolamento da embraiagem,isto tudo da um total de 980 euros

O carro esteve uma semana na oficina a seat leva 35 euros a hora,so de mão de obra paguei 385 euros

Aguardo comentarios
Abraço

JORGELEONFR Escreveu:Boas
Já tenho o meu leon a circular apos uma semana na oficina a tratar da embraiagem e da caixa de velocidade.
Vamos a contas
Embraiagem reforçada na TDE 220 euros
Oficina seat (m.coutinho ) porto tratou de montar a embraiagem e a caixa
Rolamento da caixa de velocidades externo novo, óleo da caixa novo ,lubrificar todos os elementos da caixa,vedantes na caixa e na embraiagem,substituir termóstato,levou um motor novo na tampa do gasóleo,rolamento da embraiagem,isto tudo da um total de 980 euros
O carro esteve uma semana na oficina a seat leva 35 euros a hora,so de mão de obra paguei 385 euros
Aguardo comentarios
Abraço

chuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuulosssssssssssss

Comentários para que???
Vão roubar para a estrada

já aqui a seat leva isso à hora..realmente é um exagero..e eu vi uma tabela de preços...carregamento de ar condicionado (114 euros) alinhamento das rodas (35 euros), está bem que eles tem umas instalações de topo mesmo, mesmo assim é exagero

Agora nao posso pisar o acelarador.
Conselhos e dicas para fazer bem a rodagem da embraiagem depois de a reforçar.

JORGELEONFR Escreveu:Agora nao posso pisar o acelarador.
Conselhos e dicas para fazer bem a rodagem da embraiagem depois de a reforçar.

Principalmente não fazer reprises nem anderes muito a fundo, pelo menos uns 1000km. . .

OK
Obrigado
Ate os 1000 a 1500km vou andar devagarinho e ver os outros a passar

Abraço

JORGELEONFR Escreveu:Agora nao posso pisar o acelarador.
Conselhos e dicas para fazer bem a rodagem da embraiagem depois de a reforçar.

Puxar bem a 1ª e levar a 2ª até +- 3000 rotaçoes
Tentar nao andar com a 3ª , 4ª , 5ª , 6ª abaixo das 3000 rotaçoes

Da 3ª para cima nao pisar a fundo só depois de ires com uma boa rotaçao

Nuno Tomás Escreveu: Puxar bem a 1ª e 2ª até +- 3000 rotaçoes
Tentar nao andar com a 3ª , 4ª , 5ª , 6ª abaixo das 3000 rotaçoes

Da 3ª para cima nao pisar a fundo só depois de ires com uma boa rotaçao

Tens a certeza disso? E que eu so costumo passar as 3000 em sexta

Será que ando a fazer mal?

eu pensava que era o contrario

Pensava que o melhor era andar a baixo das 3rpm ,afinal ja posso acelarar sem ser bruto
ate os 1500km chega?
Abraço

zibbs Escreveu:
Nuno Tomás Escreveu: Puxar bem a 1ª e 2ª até +- 3000 rotaçoes
Tentar nao andar com a 3ª , 4ª , 5ª , 6ª abaixo das 3000 rotaçoes

Da 3ª para cima nao pisar a fundo só depois de ires com uma boa rotaçao
Tens a certeza disso? E que eu so costumo passar as 3000 em sexta
Será que ando a fazer mal?

Olha eu so meto 6ª para ai a 160km/h e é quando nao é mais...

JORGELEONFR Escreveu:eu pensava que era o contrario
Pensava que o melhor era andar a baixo das 3rpm ,afinal ja posso acelarar sem ser bruto
ate os 1500km chega?
Abraço

O que f****** as embraiagens nao é "esticar" as mudanças, mas sim andar em altas a baixa rotaçao, parece que nao mas a embraiagem vai sempre a patinar....

Estraga mais por exemplo em 4ª andar entre as 2000 e 3000 rotaçoes e carregar acelarador do que por exemplo puxar uma 2ª ate ás 3000 rotaçoes é que se puxarem 2ª ate sensivelmente ás 3000 rotaçoes quando meterem 3ª esta nao cai abaixo das 2000 rotaçoes...

E 6ª só meto praticamente em auto estrada e a andar bem....

Quando digo puxar a 1ª nao é até partir é puxar antes de por a 2ª para esta nao cair abaixo das 2000 rotaçoes...

Qualquer reprogramador confirma isto que estou a dizer...

é verdade e ainda por cima nos nossos tdi carregados de binários em baixas..andando em mudanças altas a muito baixos regimes..a embraiagem está em esforço...tambem só meto a sexta em auto estrada, assim que baixa dos 120/100 leva logo a quinta

Obrigado pelas dikas

Ja tenho algumas ideias para uma boa acelaraçao sem massacrar muito a embraiagem
aquele abraço

nuno tomas esses conselhos que deste de puxar e nao puxar abaixo ou acima das 3000rpm
tambem se aplica aos leons de origem? ou é so para os que ja tao mexidos nas embraiagens?
cumps

Tiago Oliveira Escreveu:nuno tomas esses conselhos que deste de puxar e nao puxar abaixo ou acima das 3000rpm
tambem se aplica aos leons de origem? ou é so para os que ja tao mexidos nas embraiagens?
cumps

Aplica-se a qualquer carro especialmente turbinados...

Se alguem estiver em desacordo que post aqui....

ok chefe...compreendido

Nuno Tomás Escreveu:
Tiago Oliveira Escreveu:nuno tomas esses conselhos que deste de puxar e nao puxar abaixo ou acima das 3000rpm
tambem se aplica aos leons de origem? ou é so para os que ja tao mexidos nas embraiagens?
cumps

Aplica-se a qualquer carro especialmente turbinados...

Se alguem estiver em desacordo que post aqui....

Acho que sim Nuno, tens razão. . . Concordo contigo! As reprises e mudanças altas em baixa velocidade estraga mesmo muito as embraiagens.