Da para ser feito? Nao sabia...lol Ja agora, se nao te importares ate me dizias como se faz...Rieger Escreveu:Isso do Ponto de Embraiagem dá para ser feito no modelo MY8.. vag Com power..
Mitra o Cupra do Lopes trazia grelha preta e nao tem centralina de 30 Bytes..
Para ir experimentar.
estranho.....Pensava que os que tinham grelha preta ja traziam essa centralina.
Rieger Escreveu:Isso do Ponto de Embraiagem dá para ser feito no modelo MY8.. vag Com power..
Mitra o Cupra do Lopes trazia grelha preta e nao tem centralina de 30 Bytes..
e é MY8,apesar de eu achar que o rieger estava bebado na altura que ligou o pc a minha centralina,mas pronto...MitraShark Escreveu:Da para ser feito? Nao sabia...lol Ja agora, se nao te importares ate me dizias como se faz...Rieger Escreveu:Isso do Ponto de Embraiagem dá para ser feito no modelo MY8.. vag Com power..
Mitra o Cupra do Lopes trazia grelha preta e nao tem centralina de 30 Bytes..
O lopes nao tem centralina 30 bytes?
Abraço
A probabilidade de isso ter acontecido é elevada...JOSE MANUEL LOPES Escreveu:e é MY8,apesar de eu achar que o rieger estava bebado na altura que ligou o pc a minha centralina,mas pronto...MitraShark Escreveu:Da para ser feito? Nao sabia...lol Ja agora, se nao te importares ate me dizias como se faz...Rieger Escreveu:Isso do Ponto de Embraiagem dá para ser feito no modelo MY8.. vag Com power..
Mitra o Cupra do Lopes trazia grelha preta e nao tem centralina de 30 Bytes..
O lopes nao tem centralina 30 bytes?
Abraço
Isso do arranque desportivo ja sabia...Tenho para aqui no pc guardado em como fazer.... Coloca o controle de tracçao menos sensivel, nao é?Rieger Escreveu:Modulo 56, Byte 3 activas colocando um 1
Nao exprimentei nem vi se o meu Vag lá entra.
Outra coisa.. sabias que podes com o Vag activar o arranque desportivo..
Cm é k se activa isso? Rieger experimenta lá o apoio do ponto de embraiagem...MitraShark Escreveu:Isso do arranque desportivo ja sabia...Tenho para aqui no pc guardado em como fazer.... Coloca o controle de tracçao menos sensivel, nao é?Rieger Escreveu:Modulo 56, Byte 3 activas colocando um 1
Nao exprimentei nem vi se o meu Vag lá entra.
Outra coisa.. sabias que podes com o Vag activar o arranque desportivo..
Obrigado e grande abraço
ya ixo ja podes.
De origem não deve passar dos 265, só se tirares o limitador.spido Escreveu:Cerca de 260 mais ou menos, nem deu para ver se marcava mais...
Rui CupraII Escreveu:bonito carrito sim senhor
Prodrive Escreveu:Antes de mais parabens pela maquina!
Spido és o Sergio que tinhas o EP3 ZH?
Um abraço
Oh amigo Sergio, bem me parecia que eras tu!spido Escreveu:Prodrive Escreveu:Antes de mais parabens pela maquina!
Spido és o Sergio que tinhas o EP3 ZH?
Um abraço
Sou eu mesmo maluko!!
Tudo bem ctg??
abraço
Black_CG Escreveu:este cupra pelo andar da carruagem vai ficar como o do jorge luxo
cumps
Onde andaras??? Nao sei, talvez atrás de mim lol lol (brincadeira).jorge-luxo Escreveu:Bom o teu carro vai ser um projecto magnifico!
Boa continuaçâo! Se dentro de 1 ano tiveres ao mesmo nivel que eu agora, onde é que jà andarei? Joke!
O TFSI é fenomenal! a adopçâo de um garret gt3071r, uma linha de escape libre, uns injectores e uma bomba injectora maior e là tens uma boa base para + de 400cv com uma boa repro! éééééééééé tou a falar do meu... setembro quando ai for poderàs ver o arsenal, se entretanto nâo o fizeres!
Afinal de contas existe sempre alguem que anda mais!!! loladaMitraShark Escreveu:E vocês os dois atrás de mim!!
Cambada de picões que somos....
Tu com esse material tiras 320 cv`s com uma perna as costas....A unica coisa que a meu ver, te vai limitar mto e a admissao...A admissao carbonio e so para o aspecto do motor...A nivel de ganhos es capaz de notar apenas no som...A nivel de performance nao acredito, pois so te vai trocar o filtro de caixa. Acho que por esse dinheiro terias comprado uma admissao da Forge ( Pessima para o Inverno ), ou uma igual a minha. É uma Dbilas e so tenho a dizer bem dela...A nivel de som nao se ganha mto, mas e notoria a diferença da admissao de origem para esta! Contras desta admissao e que tem um filtro K&N pequenissimo e tens de o lavar mais frequentemente. Com a carbonio penso que ganharas nas baixas, mas manteras as altas "originais". Se mais tarde optares por trocares a admissao 340 cv`s sao possiveis. Mais do que isso vais andar nos limites do turbo.spido Escreveu:Ó mitrashark com este material depois de ser feita a electronica com quantos cavalos poderei ficar??
- Downpipe com catalizador hi-flow da Milltek
- Cat back non-resonated da Milltek
- Admissão Carbonio com filtro Pipercross
- Dump Valve Recirculatoria da ForgeMotorsport
- Bomba de alto débito de Gasolina da APR
- Intercooler OEM Audi S3 8P
Se nao quiseres passar pelo mesmo que eu fazia ja isso. eheh MitraShark Escreveu:Tu com esse material tiras 320 cv`s com uma perna as costas....A unica coisa que a meu ver, te vai limitar mto e a admissao...A admissao carbonio e so para o aspecto do motor...A nivel de ganhos es capaz de notar apenas no som...A nivel de performance nao acredito, pois so te vai trocar o filtro de caixa. Acho que por esse dinheiro terias comprado uma admissao da Forge ( Pessima para o Inverno ), ou uma igual a minha. É uma Dbilas e so tenho a dizer bem dela...A nivel de som nao se ganha mto, mas e notoria a diferença da admissao de origem para esta! Contras desta admissao e que tem um filtro K&N pequenissimo e tens de o lavar mais frequentemente. Com a carbonio penso que ganharas nas baixas, mas manteras as altas "originais". Se mais tarde optares por trocares a admissao 340 cv`s sao possiveis. Mais do que isso vais andar nos limites do turbo.spido Escreveu:Ó mitrashark com este material depois de ser feita a electronica com quantos cavalos poderei ficar??
- Downpipe com catalizador hi-flow da Milltek
- Cat back non-resonated da Milltek
- Admissão Carbonio com filtro Pipercross
- Dump Valve Recirculatoria da ForgeMotorsport
- Bomba de alto débito de Gasolina da APR
- Intercooler OEM Audi S3 8P
Outra coisa que te aviso desde já é que a DV da forge vem originalmente com uma mola demasiado fraca para as pressoes de turbo que vais andar a fazer...Tive de baixar a pressao que o meu carro estava a fazer ( 1.55 estaveis ) para 1.35/1.3 estaveis, pois a DV abria nas altas deixando escapar pressao nao me deixando tirar proveito da performance, alem de perder ponta...Aconselho-te assim a contactares a forge para te enviarem uma mola mais forte. Eu contactei-os e vao-me enviar uma mola mais forte de borla...
Abraço
