Ajuda, turbo partido

[bbgti]

Boas, no meu leon tdi de 110Cv tinha este turbo das fotos abaixo, é 1 1749V, tenho 1 repro não mto abusada, não tenho cat. nem egr, alguém me pode dar 1 ideia pk é k isto aconteceu??
Já agora, foi nas mãos da minha mulher a puxar 2ª se abusar mto, ao calcar embraiagem para passar de caixa, puf, fez-se xocapike.







Dêm opiniões

[KRUX]

Quantos Km feitos?

[SiLVeR]

Grande azar

[Bruno]

O meu primeiro turbo ficou assim foi falta de oleo o tubo que faz a alimentaçao de oleo ao turbo estava partido

[bbgti]

Quantos Km feitos?

+ - 2 000 com o turbo, mas o turbo já era usado

[bbgti]

O meu primeiro turbo ficou assim foi falta de oleo o tubo que faz a alimentaçao de oleo ao turbo estava partido

Tenho óleo no turbo, já vi isso, mas obrigado na mesma pela dica

[KRUX]

Só 2000Km...?

[streets_ghost]

Só 2000Km...?

era usado ta explicado

fala com quem te vendeu isso

[bbgti]

Só 2000Km...?

era usado ta explicado

fala com quem te vendeu isso

usado e de certeza que não mandou fazer no minimo o iquilibrio que custa 40€,depois dizem pk que isto aconteceu

tens toda a razão

[XX_espadinha]

Só 2000Km...?

era usado ta explicado

fala com quem te vendeu isso

quem compra usado já devia de saber que isto pode acontecer, alias até aos novo isto acontece.
O que é que queres que ele vá dizer ao rapaz que lhe vendeu isto??
qualquer turbo pode partir a todo o momento

[bbgti]

POis é pessoal, já descobri a razão disto, meti outro turbo, desta vez 1 15, fiz 300 M e puf, chocapic novamente, foi então k decidi abrir o motor, alguma coisa de mal tinha de se passar;

Anulei a lubrificação do turbo partido, tirei a turbina de escape e pus o carro a trabalhar sem turbo, ao relantim, o carro custou a pegar 1 pouco, mas depois dissi, deixou de fazer fumo e trabalhava + - bem, parei o carro cerca de 3 horas, fui para por a trabalhar novamente, e o carro voltou a custar a pegar e a largar mto fumo e óleo pelo escape, o k pensei foi k o óleo da cabeça com o carro parado estava a escorrer pela cabeça para 1 ou mais cilindros...

Bem pensado, desmontei a cabeça, e dei com 2 vedantes de válvulas de escape todos escangalhados e 3 touches a fazer mola, ou seja, no seu fim de vida útil,

ao olhar para os pistons, descubro k e deles faz cerca de 3 mm a menos de curso, ou seja 1 biela impenada....

Lá se vão uns euros valentes para o meu cancro.


Abraço