Duvida.

Em primeiro lugar um bom ano 2009 para todos.
Tenho uma duvida e gostaria de ouvir a vossa opinião.
Muito se tem falado aqui em catalizadores, mas tenho ainda as minhas duvidas, visto não perceber naeda de mecanica.

1º Quais os sintomas de um catalizador um pouco sujo ou entupido e muito sujo ou entupido?

2º Se retirar o catalizador a velocidade de ponta fica inalterada?

3º Deve se so retirar o miolo e ficar aquele tipo de panela ou por dentro colocar um tubo ?

4º O barulho, o carro contunua na mesmo silencioso no interior?

5º O meu carro 93000Km completamente de origem, pucha como um verdadeiro Leão ate aos 200 e a partir dai noto que esta algo mais lento para passar dai, em reta com as maiores facilidades ia aos 220 agora ta mais dificil, vai la mas leva bem mais tempo, a descer esta igual.
Eu tinha jante 16 agora tenho jante 17 mas o diametro da roda e o mesmo, e ja com estas jantes ela andava a mesma coisa, noto isto à cerca de um mês.
Opinem ai os vossos conhecimentos para eu ter umas luzes.
Obrigado

Com o catalizador mto sujo o carro fica mais preso e desenvolve menos e o turbo aquece mais, retirar o catalizador so tem 1 contra é a poluição, na minha opinião mais vale substituir o catalizado por um tubo para mais tarde o poderes por novamente se necessario ,retirar o miolo do catalizador é manda-lo pra sucata e um catalizador não custa pouco.
sintomas ... o carro fica mais solto em baixas em ponta não noto nada.

Eu estou com estas duvidas porque desconfio do catalizador, o carro ate esta a consumir mais um bocado, se for o catalizador, salta fora e não ponho nenhum, não ia estragar este, e que acho estranho este comportamento, por isso e que gostava de ouvir opiniões.
Abraço.

talvez o problema nao seja o catalizador, talvez seja a maf

Jota

ou a N75 ?

Não tens manometro do turbo?

O meu tb anda fixe até perto dos 200, altura em que por exemplo, meto a 6a...

A partir daí parece que o carro se embrulha, a pressão do turbo em vez de ficar estável, anda ali sempre a saltar entre o 1.4 e 1.6 bar... E nem chega a fazer 4000 rpm em ponta... pra dar 220 km/h, só muuuito embalado...

Da minha parte catalizador não é, pois há muito que lá não tenho nada disso, desconfio da N75 ou do sensor map... mas ando com pouco tempo pa ver aquilo...

Jota , não tenho manometro de pressão do turbo, se for o sensor map ou n75 isso e detectado no vagcom, os gajos na seat detetam isso, essas cenas são caras??
Abraço..

UP.....

Pois mas eu não conheço ninguem com o programa e que saiba mecher, mas penso que na Seat os bacanos devem saber ver, o meu receio e que seja uma coisa simples e me lixem com outra papando me euros, por isso e que estou aqui a colocar estas duvidas e saber opiniões, visto que a cerca de 2 anos coloquei uma duvida aqui fui exclarecido e afinal o carro não tinha avaria nenhuma no computador de bordo e na Seat iriam colocar um display novo.
Abraço e opinem.

Oh vizinho tens uma mensagem mas se calhar nem deste por ela

Já que moras longe de mim pra catano passas lá por casa um dia que lá vejas o amarelo á porta e a gente vê isso, sem stress

Jota

João, o meu não dá erro nenhum no vag-com nem na máquina da bosch. Ando com a luz do motor acesa mas devido a ter a EGR eliminada e é esse o erro que dá no vag-com, logicamente... Mas tenho quase a certeza que esses sintomas são ou da N75 ou do sensor MAP.

A falta de tempo e o facto de essas valvulas serem tipo a roupa interior, os gajos não aceitam troca delas depois de compradas, é que me leva a inda nao ter dado com o problema. Tambem os trajectos que faço não me faz confusão o bicho não passar dos 200, mas tenho q resolver aquilo o quanto antes...

ViPeR Escreveu:Oh vizinho tens uma mensagem mas se calhar nem deste por ela
Já que moras longe de mim pra catano passas lá por casa um dia que lá vejas o amarelo á porta e a gente vê isso, sem stress

Boas, não sabia que fazias isso, pois vivemoas a cerca de 50m em linha reta, mesmo longe...............
Podes crer quando vir la o canario vou te chatear.
Abraço

Feita revisão na Seat, os bacanos dissream que o carro esta tudo a funcionar na prefeição, desde pressão de turbo, medidor massa de ar, esta tudo ok, o facto de o carro enrolar na casa dos 200, que por sinal ate melhorou, pode ser carvão na admissão, agora pergunto.
O carro ultimamente 90% do precurso que faz e em auto estrada acima das 2500rpm, e so uso gasoleo BP Ultimate, sera possivel isto nu carro com 93000Km??
Descarbonizar, implica tirar turbo e limpar tudo apenas substituir juntas e que fica como novo, e verdade??
Opinem.

NOTA: o carro easta a puchar muito bem, agora nas casa dos 200 esta um pouquinho mais solto, talvez por eu ter puchado um pouco mais por ele.

João Escreveu:Feita revisão na Seat, os bacanos dissream que o carro esta tudo a funcionar na prefeição, desde pressão de turbo, medidor massa de ar, esta tudo ok, o facto de o carro enrolar na casa dos 200, que por sinal ate melhorou, pode ser carvão na admissão, agora pergunto.
O carro ultimamente 90% do precurso que faz e em auto estrada acima das 2500rpm, e so uso gasoleo BP Ultimate, sera possivel isto nu carro com 93000Km??
Descarbonizar, implica tirar turbo e limpar tudo apenas substituir juntas e que fica como novo, e verdade??
Opinem.

NOTA: o carro easta a puchar muito bem, agora nas casa dos 200 esta um pouquinho mais solto, talvez por eu ter puchado um pouco mais por ele.

Talvez a geometria fica um pouco presa quando chegas a essa velocidade, de qualquer das maneiras eu tirava o catalizador na mesma...

E talvez uma boa limpeza á EGR...