Problema Leon II FR 2.0 TDI

Boas pessoal,

De vez em quando, principalmente quando o carro está a começar a aquecer (isto é está a passar de frio para entrar na temperatura normal) começa aos solavancos, com o motor a soluçar quendo começo a acelerar (a dar carga ao motor) perto das 2000 rpm em primeira. Apesar de não achar isto normal, nunca liguei muito porque este sintoma passa logo. Para além disso atribuo isto um bocado ao FAP, e parece q a centralina não sabe fazer a gestão acertada qd entra o turbo nas condições que referi.

Agora, vem o problema a sério:

Ontem a vir do Algarve, a viagem estava a correr normalmente, se bem que já me tinha dado a sensação de ter um bocado falta de motor em ultrapassagens (mas provavelemente seria só impressão). Mas eis que chego a Grandola e está uma fila descomunal. Alguns kms em para arranca, e acontece-me o que descrevi antes, só que agora o motor está bem quente e deixei mesmo o carro ir abaixo. Ligo o motor LOGO DE SEGUIDA, mas passado pouco tempo aperecebo-me que não tenho literalmenet motor entre as 1800 e as 2600 rpm. Ou seja, precisamente quando o turbo está em pleno funcionamento, nestas rotações o carro andava aos solavancos!! Com isto, tive que fazer o resto da viagem até Almada a manter regime acima destas rotações à custa de embraiar e andar em mudanças baixas. A parte cómica é que para manter o motor nestas rotações convinha-me andar depressa e entretanto, um gajo com um Accord 2.2 diesel fica todo picado e vem atrás de mim. Tive de o deixar passar não só porq o carro mal passava dos 180 como ainda ia com o puto e a mulher todos stressados. Enfim...

Chego a casa todo fo*** desligo o carro, desfaço as malas e vou arrumar o carro. Entretanto, para surpresa minha parece-me que o carro está diferente, mas como já era tarde e o trajecto muito curto (para arrumar o carro) não tive a certeza.

Hoje de manha, para levar o puto ao infantário, o carro está a trabalhar normalmente!! RIDICULO!!

Alguem sabe o que possa ser, ou já teve alguma experiencia semelhante? O q me aconteceu na viagem terá alguma coisa a ver com o facto de ter ligado o carro logo imediatamenet a ele ter ido abaixo?

Obrigado a todos e peço desculpa pelo "testamento".

PS: O CARRO É DE AGOSTO DE 2007 COM +- 10000 KMS E ESTÁ TODO DE ORIGEM!!

Abraço

nao sei o que pode ser, mas á uns anos tive um ibiza gt tdi de 110cvs e fazia-me o mesmo, chegando ao cumulo de ir na boa a 180 ou 190 e derrepente o motor deixava de puxar, ficando só com potencia para o carro atingir os 80kms/k, entre outros problemas.
passei um ano a caminhar para a seat, em que eles ficavam lá com o carro e nunca sentiram os sintomas que eu descrevia, no fim como já era cliente antigo foi ter com o director da garagem victoria, e este entao ofereceu-me um ibiza novo troca ao meu

Efectivamente poderá ser o filtro de particulas "entupido"?!?!...n acendeu nenhuma luz nos manometros??
o manual de instruçoes diz p circular com o carro 15 min com carro em 3ª ou 4ª mudança as 2000rpm p queimar essas particulas do filtro...

Efectivamente poderá ser o filtro de particulas "entupido"?!?!...n acendeu nenhuma luz nos manometros??
o manual de instruçoes diz p circular com o carro 15 min com carro em 3ª ou 4ª mudança as 2000rpm p queimar essas particulas do filtro...

Não acendeu nenhuma luz nos manometros, e para alé disso, o carro andou que se fartou para queimar as particulas...

Abraço,

Boas Lefty,

Já agora se fizeres o favor deixa o link espanhol para onde viste essa questão. Entretanto, qual é a tua concessão/oficina Seat?

Abraço

Seat com ele...

Enquanto tem garantia é chatear-lhes a cabeça ao máximo

silver leon Escreveu:Seat com ele...

Enquanto tem garantia é chatear-lhes a cabeça ao máximo

Mais nada.... Chatear com fartura que é o que eles merecem...

Boas caro amigo....
O que se passou comigo foi o seguinte.
O carro andava bem e de um momento para o outro o carro perdi a potencia muito parecido com aquilo que referiste. Era capaz de fazer 500 Km seguidos sempre a chegar "cascalho" no acelerador sem acontecer nada ou tipo fazia 30 km e ja me acontecia umas 2 vezes.
na Seat diagnosticaram-me que o turbo entrava em Safe mode sem mais nem menos, mas nao sabiam a razao, tambem desconfiaram do filtro de particulas. Mas acabaram por fazer uma reentroducçao de dados (repro) mas ficou com os dados todos de origem

e apartir dai nunca mais aconteceu. espero ter ajudado

Boas, O meu fr 170 é de agosto 2008 tem 13000km e desde mais ou menos os 4000km que de vez enquando me faz o mesmo... em baixa rotaçao -de 2000pm. e logo em seguida passa. ligado a maquina e testado na seat a resposta é que o carro n tem nada

Rieger Escreveu:Resolvi o problema..

Tirei a panela final.. nunca mais fez nada disso..

Rieger, qd fôr a Lx vou fazer isso

Dps dizes-me onde hei-de ir executar o job!!

Rieger,
Ja pensei em fazer isso mas devido ao carro estar na garantia nao quero ficar sem ela... e como eles se agarram a tudo dizem logo que o carro fazer isso foi por causa de tirar o FAP. outra coisa que me disseram foi que nao comprei um Fr para andar abaixo das 2000

bela maneira de resolver os problemas

cumps

G40 Escreveu:Rieger,
Ja pensei em fazer isso mas devido ao carro estar na garantia nao quero ficar sem ela... e como eles se agarram a tudo dizem logo que o carro fazer isso foi por causa de tirar o FAP. outra coisa que me disseram foi que nao comprei um Fr para andar abaixo das 2000 bela maneira de resolver os problemas
cumps

Olá tenho o mesmo sintoma no meu carro, mas só se manifesta quando uso gasoleo normal ou fica ainda pior com gasoleo dos hipermercados, tenho posto gasoleos aditivados (ultimate geforce ....) depois de gastares um depósito deixas de sentir esse engasgo as 2000 rpm's. Se voltares a por gasoleo normal voltas a sentir.

O motivo de deixar de acontecer pode ser devido aos aditivos que estes gasoleos teem, mas tambem não sou a pessoa certa para te garantir que seja disso.

Rieger Escreveu:O meu nao soluça, mas treme um pouco ao relantin..
Mas tb sei que existe ai actualizações de Software para os Leon's, quando for à Seat vou referir o problema do tremer e dos soluções.

Isso também acontece no meu....
O que será???
Quando for a SEAT a revisão dos 15.000 km vou referir isso...

Abraços

porra, vocês estão-me a assustar

o meu carro tem 2700 km e ainda não tive nenhum sintoma desse genero.

no caso do meu so acontece em baixa rotaçao e se tiver o pé levemente no acelerador tipo a manter uma velocidade certa numa 1a ou 2a. mas é raro acontecer.

Uso o normal, por norma ou repsol ou bp...

Rieger Escreveu:
G40 Escreveu:no caso do meu so acontece em baixa rotaçao e se tiver o pé levemente no acelerador tipo a manter uma velocidade certa numa 1a ou 2a. mas é raro acontecer.
Era mesmo isso que sentia..

G40 que gasoleo usas?

Ya nem mais....

Se ajudar eu uso o BP Ultimate Diesel desde que comprei o carro...

Abraços

vou tentar agora uma temporada, isso para nao me passar de vez e tirar essa

do FAP que so esta ai a atrapalhar

. depois de uns kms ja comento.

Para participares no forum tens que fazer a tua apresentação.

Editado por gimp

MingosFR Escreveu:Para participares no forum tens que fazer a tua apresentação.

Editado por gimp

Mingos, faz a tua apresentação e pede a um moderador para te desbloquear o topic

, a tua opinião é importante, eu ainda tive oportunidade de ler..

Eu tbm tenho um Fr de 2006 com 78.000, e realmente de vez em qd acontece o mm que tu....mil idas a seat e nada até a semana passada q disseram-me q pudia ser o motor do volante ou biomassa....como tenho garantia extra isto demora ate me desmancharem o carro para ver...a ver vamos

Tenho um FR de 2007 e tambem tinha problema nas rotações baixas em que o carro tremia muito e que estavam a arravar!
Mesmo antes de chegar aos km de mudar o oleo, fiz uma mudança na Norauto, e qual foi o espanto quando ele me disse que o oleo já estava arruinado e demasiado viscoso para o motor!

Depois de colocar um novo oleo, o carro parecia outro, sem tremores e com um desenvimento superior!

passei para gasoleo de qualidade superior bp e repsol, e desde entao nunca mais o carro me fez nada de soluços... pode ser disso ou nao mas é certo que parece me estar melhor.

sem duvida k um gasoleo " especial" trabalha melhor nestes motores...

pelo menos eu sinto bastante diferença a baixa rotaçao