Valvula do acelerador??

Boas,

Não sei bem como se chama mas acho que todos os leons vêm equipados com isso. No meu caso quando por exemplo se travar com o pe esquerdo e quiser manter a aceleração continuando a carregar no acelerador com o direito o carro corta automaticamente e parece que fica com um "Lag" demora uns 2 secs a voltar a responder.
Nao sei se é uma valvula qualquer. Alguem sabe como e que se chama isso e se dá para eliminar?

Bruno Carmo

porque carga de agua irás tu travar com o pé esquerdo e acelerar com o direito pra quereres anular esse sensor? LOLOLOL

e porque queres anular uma coisa que é de segurança caso um pedal de te fique preso vai-se lá saber porque e isso pode ajudar?!

Bruno Carmo Escreveu:porque carga de agua irás tu travar com o pé esquerdo e acelerar com o direito pra quereres anular esse sensor? LOLOLOL

e porque queres anular uma coisa que é de segurança caso um pedal de te fique preso vai-se lá saber porque e isso pode ajudar?!

E para mais travar com o pe esquerdo nao é para qualquer um!

Eu pelo menos tentei duas ou tres vezes num sito sem ninguem e estava a ver que sacava uma egua com o carro ou saia projectado pelo para brisas.

lool sim mas por acaso ate me safo bem a travar com o pe esquerdo... Por exemplo ao fazeres uma rotunda se o carro te começa a fugir de frente basta dares um toque ligeiro no travao para a frente voltar para dentro (e uma questao de treinares a sensibilidade do pe esquerdo)... quem diz um rotunda diz uma curva...

Nos carros mais antigos este sistema de "segurança" nao existia e ja estava habituado a andar assim. Mas sabem se da para anular esse efeito ou nao?

Nuno Tomás Escreveu:
Bruno Carmo Escreveu:porque carga de agua irás tu travar com o pé esquerdo e acelerar com o direito pra quereres anular esse sensor? LOLOLOL

e porque queres anular uma coisa que é de segurança caso um pedal de te fique preso vai-se lá saber porque e isso pode ajudar?!

E para mais travar com o pe esquerdo nao é para qualquer um!

Eu pelo menos tentei duas ou tres vezes num sito sem ninguem e estava a ver que sacava uma egua com o carro ou saia projectado pelo para brisas.

E já me valeram uns vergõezitos do cinto de segurança...

Nao digo que nao.. no inicio tambem apanhei grandes sustos, parecia sempre que travava a fundo :lol01:

, mas e uma questao de habito e da bastante jeito.

Prefiro usar o pé direito pa travar e acelerar ao mm tempo, dá jeito nas duplas de travagem... Agora nas rotundas ou curvas... o ESP que se desenrasque que foi pa isso que eu paguei...

Pe tacao?? mas isso nao faz muito sentido para carros de tracção a frente (penso eu de que).. isso e mais utilizado em carros de tracção traseira para evitar aquelas atravessadelas aquando da transferencia de energia da travagem para a aceleraçao e para manteres as RPM ca em cima..
E com este sistema que o carro tras nao da para fazeres isso sem ele te cortar o acelerador..
Em relaçao ao ESP acho uma invençao optima mas ja apanhei alguns sustos por causa dele.. quando estou daqueles dias em que estou a andar depressa prefiro andar com ele desligado, acho que o carro fica mais controlavel. Agora se tiver a chover o ESP e o meu melhor amigo :lol01:

Mas olha que o meu acelera mesmo quando vou a travar...

Tenho mto o hábito das duplas especialmente em travagem, smp poupa a embraigem e é mais confortável e nunca notei nenhum corte no acelerador...

O meu corta sempre é por isso que quero saber se da para anular isto..nao sei se havera alguma diferença entre o FR a diesel e o teu Cupra..

Pode ser por isso...

Provavelmente

mas espero bem que alguem saiba como desligar esse sistema.