http://www.youtube.com/watch?v=REQcMaPM ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=cYCDs5ua ... re=related
lista de material
fáza 1 – úprava už zabudovaného motora v Lupe – periférie a vonkajšie
komponenty:
– hybridné turbodúchadlo Garrett GT2560VR,
– pulzne ladené nerezové zvody 4-2-1,
– akceleračná komorová down-pipe 90 mm,
– pretekársky výfukový tlmič Aeroexhaust 76 mm,
– tepelná a reflexná izolácia na zvodoch i na saní a prívode vzduchu do turba,
– upravené rozvody chladiacej zmesi a príprava pre vodou chladené turbo,
– sanie z kevlarovej hadice 80 mm,
– hliníkové sacie potrubie 76 mm,
– sací trakt – studená časť 80, 76 a 70 mm,
– sací trakt – teplá časť 50 a 63 mm,
– vodou chladený medzichladič stlačeného vzduchu WAIC1600,
– vodný medený výmenník tepla,
– vstrekovače FB783,
– obehové čerpadlá výmenníka,
– inštalácia progresívneho vstrekovania N2O,
– inštalácia progresívneho vstrekovania metanolu/vody,
– inštalácia progresívneho vstrekovania nitrometanolu,
– inštalácia kompletného datalogingu spolu s budíkmi turbotlaku do 4 atm., EGT,
EMP, teploty oleja, tlaku oleja a teploty vody.
– chladič oleja na pravej strane,
– chladič paliva na ľavej strane,
– upravená 6-stupňová prevodovka,
– kovokeramická spojka,
– výmena predného nárazníka za väčší s otvorom pre chladenie.
(Dá sa teda povedať, že už po fáze 1 je Lupo slovenská stavba, keďže sa úpravy
nedotkli už len samotného motora; tie sú na programe vo fáze 2.)
• fáza 2 – úprava samotného motora:
– kované piesty,
– titánové piestne krúžky,
– kované ojnice,
– zosilnené ložiská kľukového hriadeľa,
– výstuha bloku motora,
– zväčšené ventily,
– vačkové hriadele pretekárskej špecifikácie,
– pevnejšie ventilové pružiny,
– upravené kanály hlavy valcov,
– upravené profily sedla ventilov,
– keramické termálne bariéry,
– vstrekovače 1043 HF Superflow,
– špeciálna pretekárska nafta.
Vzhľadom na ohromný rozsah úprav sa fáze 3 a ďalšiemu vývoju prác na tomto
hardcorovom projekte budeme venovať v ďalšom vydaní AT magazínu. Verte,
že sa je na čo tešiť...
