Gostaria de saber mais sobre reprogramações feitas por pessoal aqui do forum, com Leon TDi 150.
A fiabilidade foi perdida?.... Que cuidados a ter uma vez feita a repro?
O meu leonzinho tá Stock....
Novato
Novato
olha + 1 sintrense 
apenas k posso aconselhar a dares uma vista de olhos pelas secções de bancos de potencia do forum e dos outros tb e tiras as tuas conclusões
sugestão: evita as tangas das casas d xispadeiros k têm sites todos janotas....
como és daki de sintra sempre tens o Acacio
ou então vai á costa ter com o ppl e faz lá umas perguntinhas.
eu tenho o meu com repro há 50mil e nunca tive problemas.
boa sorte na escolha
apenas k posso aconselhar a dares uma vista de olhos pelas secções de bancos de potencia do forum e dos outros tb e tiras as tuas conclusões
sugestão: evita as tangas das casas d xispadeiros k têm sites todos janotas....
como és daki de sintra sempre tens o Acacio
ou então vai á costa ter com o ppl e faz lá umas perguntinhas.
eu tenho o meu com repro há 50mil e nunca tive problemas.
boa sorte na escolha
Última edição por amstup em 01 jan 2006, 18:25, editado 1 vez no total.
Silver
Epá...devias ter posto aí na lista de votos a opção box...assim é discriminação..
Até pq no caso do meu xaruto tenho uma box c switch on/off, o q significa q a maior parte do tempo ando d'orige.
Mas respondendo à tua questão, claro q com uma repro o nível geral de fiabilidade diminui pq estás a explorar as tolerâncias de diversos orgãos mecânicos: turbo, embraiagem (costuma ser a 1ª a queixar-se), caixa e motor.
Agora se vais ter problemas por isso, é extremamente subjectivo e depende essêncialmente de:
- a "qualidade" e "carga" do programa (no caso de uma repro)
- o tipo e cuidados de utilização
- a manutenção dada
- sorte!
Se tiveres cuidados a utilizar o carro, fizeres uma manutenção redobrada, e n abusares mto...podes contar c uma fiabilidade quase ao nível da de origem.
Concluíndo e resumindo: carga nisso!
Até pq no caso do meu xaruto tenho uma box c switch on/off, o q significa q a maior parte do tempo ando d'orige.
Mas respondendo à tua questão, claro q com uma repro o nível geral de fiabilidade diminui pq estás a explorar as tolerâncias de diversos orgãos mecânicos: turbo, embraiagem (costuma ser a 1ª a queixar-se), caixa e motor.
Agora se vais ter problemas por isso, é extremamente subjectivo e depende essêncialmente de:
- a "qualidade" e "carga" do programa (no caso de uma repro)
- o tipo e cuidados de utilização
- a manutenção dada
- sorte!
Se tiveres cuidados a utilizar o carro, fizeres uma manutenção redobrada, e n abusares mto...podes contar c uma fiabilidade quase ao nível da de origem.
Concluíndo e resumindo: carga nisso!
'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
Silver
Exacto...
Vai depender basicamente do que queres no teu carro (muito ou pouco) e de como o tratas após a modificação eletrónica.
Vai depender basicamente do que queres no teu carro (muito ou pouco) e de como o tratas após a modificação eletrónica.
Bronze
mete repro nisso...
vai ficar logo outro carro...
cuidados a ter?
-quando fazes longas viagens, nao desligar logo o carro esperando uns 2 minutos...
-nao puxar com o carro a frio
-nao pisar no acelerador abaixo das 2000rpm's senao a embraiagem começa a dar o berro
-nao podes fazer viagens longas a fundo
basicamente é isso
vai ficar logo outro carro...
cuidados a ter?
-quando fazes longas viagens, nao desligar logo o carro esperando uns 2 minutos...
-nao puxar com o carro a frio
-nao pisar no acelerador abaixo das 2000rpm's senao a embraiagem começa a dar o berro
-nao podes fazer viagens longas a fundo
basicamente é isso
Kryptone, não é preciso ter repro para ter estes cuidados, este aqui enumerados são sim cuidados básicos a ter em carros com turbo e com um binário significativo!Kryptone Escreveu:mete repro nisso...
vai ficar logo outro carro...
cuidados a ter?
-quando fazes longas viagens, nao desligar logo o carro esperando uns 2 minutos...
-nao puxar com o carro a frio
-nao pisar no acelerador abaixo das 2000rpm's senao a embraiagem começa a dar o berro
-nao podes fazer viagens longas a fundo
basicamente é isso
Tendo ainda a repro, seninha, podes ter estes conselhos mais em conta e ainda diminuir os tempos das revisões para 10 mil por exemplo e mandar "chekar" as peças de desgaste com mais regularidade!
trqster, sai uma Box ( na votação) para a mesa do canto!
O meu "leonzito" tem pacote (Toledo)... 
Já tive Box, e foi giro enquanto durou, mas agora tenho repro. Sendo um TDI110 a box é bastante diferente da do nosso amigo trqster, que tem um PD150 (a minha era analógica e a dele é digital). A dele mais recente, e é uma coisa mais à frente.
Sinceramente, prefiro repro, mas se não estás a pensar em alterar hardware, não sei até ke ponto uma Box não compensa...
Podes sempre ver a coisa de outro prisma: se fizeres uma repro, os €€€ vão com o carro; enquanto que com uma box, sakas fora e vendes.
Já tive Box, e foi giro enquanto durou, mas agora tenho repro. Sendo um TDI110 a box é bastante diferente da do nosso amigo trqster, que tem um PD150 (a minha era analógica e a dele é digital). A dele mais recente, e é uma coisa mais à frente.
Sinceramente, prefiro repro, mas se não estás a pensar em alterar hardware, não sei até ke ponto uma Box não compensa...
Podes sempre ver a coisa de outro prisma: se fizeres uma repro, os €€€ vão com o carro; enquanto que com uma box, sakas fora e vendes.
Novato
Repro nisso 
depois depende para que finalidade queres a repro, mas isto já são ajustes 
Cuidados já foram referidos
depois depende para que finalidade queres a repro, mas isto já são ajustes Cuidados já foram referidos
Silver
Só uma coisa, da malta das repros c zero problemas....nem a embraiagem ainda se queixou..? É q isso tb é considerado um problema..eheh..
A minha nunca patinou até à data...c os modestos 418Nm da boxezita...
A minha nunca patinou até à data...c os modestos 418Nm da boxezita...
'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
Axo ke não estás a ser "justo" na tua comparação... Tu só ligas a box de vez em quando. A maior parte do tempo tens o binário de origem de um TDI150, e as repros como sabes, estão sempre ON.trqster Escreveu:Só uma coisa, da malta das repros c zero problemas....nem a embraiagem ainda se queixou..? É q isso tb é considerado um problema..eheh..
A minha nunca patinou até à data...c os modestos 418Nm da boxezita...
Para além disso, a embraiagem é considerada como "material de desgaste" (se fores à marca reclamar uma em garantia, é o que eles te dizem), por isso não pode contar como "problema".
A minha já tem cerca de 95.000kms e só começou a patinar há 5.000 kms atrás depois de meter a "Stage 2.8" (bicos de injectores à super-homem), antes disso estava a 100%... e não está reforçada. ...aínda.
E está a patinar pq tem muitos Nm em cima, se os baixar ela fica OK.
Silver
Yep...é verdade q só a ligo de vez em qnd....mas tb se tivesse repro o estilo de condução seria semelhante. N é por teres sempre a repro lá q tens q andar a "castigar" a embraiagem... Podes sempre andar devagar..
A embraiagem é de facto um orgão de desgaste (tal como o turbo), mas a verdade é q um vitaminanço (seja qual for) irá provocar o seu desgaste prematuro...e por isso n deixa de ser um potencial "problema".. Era isso q queria dizer..
abraço
A embraiagem é de facto um orgão de desgaste (tal como o turbo), mas a verdade é q um vitaminanço (seja qual for) irá provocar o seu desgaste prematuro...e por isso n deixa de ser um potencial "problema".. Era isso q queria dizer..
abraço
Bronze
Agora disseste tudo, o problema (tal como no meu caso) é que a 1ª repro. é fixe mas só por uns tempos, depois aquilo parece que anda menos...ToledoTDI Escreveu: E está a patinar pq tem muitos Nm em cima, se os baixar ela fica OK.
Eu se mantivesse a primeira tb ainda andava com a embraiagem porreira e 0% problemas!! aliás andei quase 20000km com ela sem patinar.
Daí tb discordar com o trqster nesse ponto de vista
Silver
Atenção q isto dos problemas é óbviamente mto subjectivo... Se alguns consideram a embraiagem patinar uma consequência normal de um vitaminaço (repro,box,etc..) outros n estarão dispostos a ter q reforçar ou substituir a embraiagem. Claro q depende mto de cada carro, do estado da embraiagem (pré-vitaminanço) e do tipo de "carga" q se tenha, etc...mas q se desgastará mais depressa é uma certeza.
Por exemplo tb considero a fumaça preta um "problema"... Quero o carro a andar bem, mas n tou disposto a deixar uma nuvém de fumo preto atrás... Isso n serve p mim, mas poderá n fazer diferença nenhuma a outra pessoa qualquer...
Estes são alguns dos tipos de "problemas" mais subjectivos e típicos q podem advir de uma preparação e convém ter noção deles antes de tomar alguma decisão.
Na mecânica nunca há milagres...
Por exemplo tb considero a fumaça preta um "problema"... Quero o carro a andar bem, mas n tou disposto a deixar uma nuvém de fumo preto atrás... Isso n serve p mim, mas poderá n fazer diferença nenhuma a outra pessoa qualquer...
Estes são alguns dos tipos de "problemas" mais subjectivos e típicos q podem advir de uma preparação e convém ter noção deles antes de tomar alguma decisão.
Na mecânica nunca há milagres...
Novato
Obrigado a todos pelas vossas opiniões e expriências pessoais.
A minha ideia era ficar agrupar aqui opiniões do pessoal para ajudar a tomar a decisão fazer repro (SIM ou NÃO). Para quem tenha duvidas..!
As vezes ouvir os outros ajuda.
Continuem a votar. Até agora temos empate tecnico ..!!!!
Cumprimentos
Seninha
A minha ideia era ficar agrupar aqui opiniões do pessoal para ajudar a tomar a decisão fazer repro (SIM ou NÃO). Para quem tenha duvidas..!
As vezes ouvir os outros ajuda.
Continuem a votar. Até agora temos empate tecnico ..!!!!
Cumprimentos
Seninha
Silver
Team Vitamina VS Team D'orige!
A Team Vitamina tem a rapidez do seu lado e fácilmente ultrapassa a acelerar/reprisar e em ponta a Team D'orige....mas....a qq momento pode ficar pelo caminho c uma embraiagem no galheiro, turbo rebentado ou mandados numa operação stop p uma IPO B... Já a Team D'orige aposta na velha máxima: devagar devagarinho se vai ao longe...
Quem ganhará o duelo..?
A Team Vitamina tem a rapidez do seu lado e fácilmente ultrapassa a acelerar/reprisar e em ponta a Team D'orige....mas....a qq momento pode ficar pelo caminho c uma embraiagem no galheiro, turbo rebentado ou mandados numa operação stop p uma IPO B... Já a Team D'orige aposta na velha máxima: devagar devagarinho se vai ao longe...
Quem ganhará o duelo..?
'02 VW Golf TDI
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