Leon Fr 2006/1 com Repro 200Cv, passa ou ñ na inspecção DGV

Bom dia, como é que é tudo bem disposto...
Pois é pessoal, fiz uma repro no carro "1Stage" foi para 190Cv, depois fiz "2Stage" para 200Cv ficou impecável já sabia que iria deitar mais fumo, se pisar claro... A questão é, se for assim para inspecção DGV passa ou não? Se passa, o que teria de tirar no carro, ou acrescentar... ou teria que passar para 190Cv para por passar na boa? Sei que com Repro 190Cv o nivel de fumo é quase igual como viesse da fabrica o carro... O que me aconselham fazer?!

Pois... esqueci mencionar que é comercial tenho que ir anualmente a inspecção DGV, tenho tado a pensar em passar para ligeiro, tenho que informar como fazer, quais são os passos, custos... orientação...
Assim era bem fixe se tivesse já mudado para ligeiro só iria a inspecção 2010...

Cumprimentos, obrigado...

Boas...

O carro reprogramado deita sempre mais fumo do que de origem... isso é garantido...

Agora... tambem depende muito da Repro que te fizeram...

Axo k assim que te forem medir os gases ficas agarrado quase decerteza absoluta!

Antes de ires tira a repro, e depois volta a colocá-la...

Mas tambem... o teu carro só vai à inspecção em 2010!

Ainda é muito cedo para pensares nisso...

Abraço

Pois... esqueci mencionar que é comercial tenho que ir anualmente a inspecção DGV, tenho tado a pensar em passar para ligeiro, tenho que informar como fazer, quais são os passos, custos... orientação...
Assim era bem fixe se tivesse ja para ligeiro só iria a inspecção 2010...

boneko_ Escreveu:Pois... esqueci mencionar que é comercial tenho que ir anualmente a inspecção DGV, tenho tado a pensar em passar para ligeiro, tenho que informar como fazer, quais são os passos, custos... orientação...
Assim era bem fixe se tivesse ja para ligeiro só iria a inspecção 2010...

ahh... Então o teu Leon é um o 1M certo?

Fala com o Milionário do Sul a.k.a MDS!

Ele passou o carro dele de comercial para Ligeiro de passageiros!

Ele tira-te as duvidas que tiveres!

Abraço

Fixe... Obrigadão, 5estrelas

mas quanto á IPO acho que com a repro nao vai passar ... vai acusar excesso de Fumo "penso eu de que " , mais vale tirares a repro e ires com isso stock ..

Aquele abraço

paulooliveira Escreveu:mas quanto á IPO acho que com a repro nao vai passar ... vai acusar excesso de Fumo "penso eu de que " , mais vale tirares a repro e ires com isso stock ..

Aquele abraço

Boas eu nao concordo acho que passa na boa NAO É O FUMO QUE É CONTROLADO NA MAQUINA, mas sim saida de gases o que nao é bem a mesma coisa!!

Por outo lado o control é feito com o carro desengatado por isso mesmo que ao pisares deite aquele 1º bafo de fumo a maquina so regista quando chegares a uma determinda rotaço que nao me lembro agora qual é!!

Duvido que chumbe!!

boas. no ipo nos diesel, so è medido a quantidade de particulas opacas, vulgo... fumo negro.

o `teste`è feito com o carro desengatado , portanto n èsta em esforço e n vai deitar nenhuma bafurada, a n ser k tenham big turbo........ mete è o catalizador.

tenta ires la assim a IPO axo k não ha grandes problemas e podes poupar tempo e stresses de tira e mete repro se passar tudo porreiro se xumbar tens o stress k irias ter ,tiras a repro vais la e pagas mais uns €uritos. é uma questão de tentar vale sempre a pena de tentar.

Bruno Carmo

Movido para Geral Seat

exacto...o aparelho que existe para a medissão dos gases em diesel é o opacimetro, que vê a opacidade, para ser mais directo e concreto..vê se deita muito fumo e se ele é denso, não mede nenhum gás, a lei manda levar o motor ao corte e são obrigatórias 3 acelerações, eu falando por mim, levo até às 4000rpm e faço sempre algumas aceleradelas de purga, mas qualquer um de nós de "olhómetro" consegue ver a opacidade de um carro diesel, o catalizador nos diesel não interfere nada, antes pelo contrário..o filtro de particulas esse sim!! esse foi criado especificamente para os diesel; o teu carro tbm só irá em 2010, por isso relax
um abraço

Eu fui com repro ao ipo e não tive problemas...