com hardware de origem e apenas com repro penso que que sem catalizador ja bom. mas nao quer dizer que nao posso por directo.
com repro e 22 penso que o aconselhavel seja mesmo tudo directo com linha de 60mm internos.
isto dito por mim.
Platinum
Eu com file soft tirei cat e pus uma panela directa artesanal mantendo o diamêtro de origem.
trex_fr Escreveu:e medidas pa essa linha totalmente directa?Bruno Carmo Escreveu:quanto mais directa for a linha de escape mais fiável
depende do setup que tenhas a nível de turbo
Novato
Com 17 tubo directo com diametro de série, acho que 56mm, e com 22 de 63mm.
Un saludo
Un saludo
alonso_666 Escreveu:Com 17 tubo directo com diametro de série, acho que 56mm, e com 22 de 63mm.
Un saludo
exacto! :
Bronze
Vou agora meter um turbo novo,entao quer disser q com 22 de é de 63mm,q fica fixe? okBruno Carmo Escreveu:alonso_666 Escreveu:Com 17 tubo directo com diametro de série, acho que 56mm, e com 22 de 63mm.
Un saludo
exacto! :
Novato
seja com que turbo for aconselho 63mm com panela artesanal.
o rody tem linha e so repro ele que diga como esta.
quanto ha turbos grandes e cargas a serio isso sim 63mm sem panela para libertar bem os gases
o rody tem linha e so repro ele que diga como esta.
quanto ha turbos grandes e cargas a serio isso sim 63mm sem panela para libertar bem os gases
Novato
Eu pexoalmente curti da linha, se andarmos devagar sem paxar as 2500 mal se nota a diferenca. E a panela artesanal é pr abafar akele barulho irritante das descargas dos turbos pekenos.
Bronze
entao e medida 66 internos para a linha é bue??? com turbo 22??
Bronze
Boas!!
Em relação à questão com turbo 22 nao te posso responder mas com o de origem posso dar-te uma ideia pois experimentei duas coisas.
Coloquei linha directa (tirei catalizador), mesmo diametro que de origem, respirava melhor, "parecia ter um disparo mais rapido", ponta fazia a mesma coisa, mantive a panela final por causa do ruido.
Depois mantive o tubo directo substituindo o catalisador e comprei a panela da Remus para o leon 150, atençaõ que nao é só a ponteira, antes da panela aquilo vem com um tubo que liga a restante tubagem.
Notei o carro melhor tanto no disparo como em ponta e no mesmo banco acusou mais uns cavalitos que antes. O som é soberbo... e nas trocas parece que tenho dump
Mas como nao há bela sem senao, o preço da panela foi altissimo na altura...
A existencia desta panela foi em tempos um obstáculo à alteração do turbo, como sabia que tinha de mudar as tubagens para maiores diametros e ninguem me iria dar um valor digno pela actual panela, decidi manter o turbo e o restante material.
Em relação à questão com turbo 22 nao te posso responder mas com o de origem posso dar-te uma ideia pois experimentei duas coisas.
Coloquei linha directa (tirei catalizador), mesmo diametro que de origem, respirava melhor, "parecia ter um disparo mais rapido", ponta fazia a mesma coisa, mantive a panela final por causa do ruido.
Depois mantive o tubo directo substituindo o catalisador e comprei a panela da Remus para o leon 150, atençaõ que nao é só a ponteira, antes da panela aquilo vem com um tubo que liga a restante tubagem.
Notei o carro melhor tanto no disparo como em ponta e no mesmo banco acusou mais uns cavalitos que antes. O som é soberbo... e nas trocas parece que tenho dump
Mas como nao há bela sem senao, o preço da panela foi altissimo na altura...
A existencia desta panela foi em tempos um obstáculo à alteração do turbo, como sabia que tinha de mudar as tubagens para maiores diametros e ninguem me iria dar um valor digno pela actual panela, decidi manter o turbo e o restante material.
Bronze
Sim tenho repro. soft nos dias de hoje, em tempos já foi da época 
Não tenho estrada para testar ponta e como estou à espera de uma multa grande nao tenho tido mt vontade de andar em altas...
Posso dizer-te que o meu carro com esta linha stock mediu 170cv no banco da Vilauto (Maha), dados anteriores à linha e tb de origem mediu 164cv no banco da AP (Vamag), tinha na altura 3000km +/-.
Mas isto dos bancos tem muita historia... é certo que o carro ficou diferente, os valores que tenho são os do papel, que podem ou não ser correctos. Tenho pena de nao ter medido no mesmo banco das duas vezes, aí sim talvez se conseguiria obter uma comparação mais fiável!!
Não tenho estrada para testar ponta e como estou à espera de uma multa grande nao tenho tido mt vontade de andar em altas...
Posso dizer-te que o meu carro com esta linha stock mediu 170cv no banco da Vilauto (Maha), dados anteriores à linha e tb de origem mediu 164cv no banco da AP (Vamag), tinha na altura 3000km +/-.
Mas isto dos bancos tem muita historia... é certo que o carro ficou diferente, os valores que tenho são os do papel, que podem ou não ser correctos. Tenho pena de nao ter medido no mesmo banco das duas vezes, aí sim talvez se conseguiria obter uma comparação mais fiável!!