Boas! Alguém me sabe dizer se existem outras árvores de cames pro pd150? tipo, mais fortes, com outras caracteristicas, é que pelos vistos o meu carro está decidido em rompelas todas, e olhem que já vai na 3.ª esta ultima metia à 20.000 kms e ontem começou a fazer barulho de touches, ou seja, até pode nem ser o problema da arvore e ser mesmo alguma touche k bazou, mas como das outras vezes o problema começou pelo barulho das touches até já estou a ver o filme again
nem me acredito que só o meu carro é k dá este tipo de problem, devo ter tido mesmo azar so pode, veio com defeito ou qualquer merda, é k farto-me de pensar e não consigo perceber a razao pra tal cena acontecer, é que o oleo que ele gasta é o visco 5w40 e ainda por cima conta com faher
se mesmo assim vai á vida que mais posso fazer? comprar uma cabeça de motor nova???
Yep...bem provável... É inacreditável a quantidade de pessoas q se vê por aí (n quer dizer q este seja o caso) a utilizarem óleos nos PD TDI perfeitamente inadequados...Blacklion Escreveu:Isso de visco 5W40 nao ker dizer nada
Tens k ver é se cumpre as normas ou 505.01 ou 506.01
Xeira-me a oleo errado
'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
Conheço casos de PD150 a usarem Mobil 1 que não cumpre as normas ke são necessárias para os PD (ver o post do Blacklion em cima).trqster Escreveu:Yep...bem provável... É inacreditável a quantidade de pessoas q se vê por aí (n quer dizer q este seja o caso) a utilizarem óleos nos PD TDI perfeitamente inadequados...Blacklion Escreveu:Isso de visco 5W40 nao ker dizer nada
Tens k ver é se cumpre as normas ou 505.01 ou 506.01
Xeira-me a oleo errado
Aínda há muita gente a desconhecer que é importantíssimo que o óleo nos PD cumpra as tais normas... nos PD e nos outros... E é uma coisa ke não custa nada verificar: vem no manual do carro.
O Oleo k utilizo e o indicado pelo fabricante, Visco Special 5w40 o oleo k a seat recomenda e é bem caro. Em relação às mods, nao existem, este carro esta perfeitamente de origem... 
É isso mesmo Diogo...Diogo Santos Escreveu:Acho que primeiro devias resolver o problema que tens pq isso nao é nada normal e dps se quiseres alterares as cames alteravas.Remendar nao é soluçao
Jonas, tens sem dúvida um problema qualquer... Conheço motores PD150 com mais de 300.000 kms e com as cams de origem.
Eu continuo a dizer que o problema poderá estar no óleo... Apesar do BP Visco Special V 5w40 cumprir as normas VW505.01 (para motores VW PD), o teu motor poderá estar a dar-se mal com ele...
Não te esqueças de uma coisa: Não há 2 carros iguais.
Toda a gente diz (erradamente) que os óleos BP e Mobil são iguais, mas no entanto, se meter BP no meu, o consumo de óleo é brutal, e com o Mobil não consome népia.
Encontrei este post seguinte num forum automóvel espanhol, estão aí as marcas de óleos quase todas, e as especifícações de cada um:
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=42456
O meu conselho: troca de óleo.
Pois é ppl, afinal o barulho não era tuches e mt menos a barra de comandos nas lonas, pior do que isso, era mesmo os injectores k deram o piff
e porquê? porque eu decidi por um aditivo pra limpar os injectores visto que o carro estava com um rendimento mt reduzido comparando com o de origem, no entanto o k aconteceu é k os meus injectores já estavam bastante danificados e ao "limpar" ficaram as "folgas" o k fez com que o carro ficasse completamente irreconhecivel.
No entanto e depois de saber que a troka de uns injectores novos me ficaria na casa dos 1500 euros pra cima, e a reparação daqueles iria passar de 1000 euros decidi uma vez que o meu motor tb ja contava com 182000 kms meter um novo motor que arranjei com cerca de 27.000 kms, ou seja, gastei mais algum mas no entanto fiquei com um motor praticamente novo e com peças pra ele se for preciso (ouxa-la k nao) neste motor não tive mesmo sorte nenhuma, espero que tenha bem mais neste, ah era dum golf o motor k agora tenho... Nem parece o mesmo carro, ja nem me lembrava dele assim
Um abraço e boas entradas
No entanto e depois de saber que a troka de uns injectores novos me ficaria na casa dos 1500 euros pra cima, e a reparação daqueles iria passar de 1000 euros decidi uma vez que o meu motor tb ja contava com 182000 kms meter um novo motor que arranjei com cerca de 27.000 kms, ou seja, gastei mais algum mas no entanto fiquei com um motor praticamente novo e com peças pra ele se for preciso (ouxa-la k nao) neste motor não tive mesmo sorte nenhuma, espero que tenha bem mais neste, ah era dum golf o motor k agora tenho... Nem parece o mesmo carro, ja nem me lembrava dele assim
Um abraço e boas entradas
