Quem tem duvida que use quase 1.8bars num motor 16v cm aquele IC... se nao conseguirem estas potencias o problema esta noutro lado
Novato
Curioso que desde que a MB colocou este dyno online onde mostar a linha de boost que andam ai muitos mais GTC cm mais de 200cv ... porque sera?
Quem tem duvida que use quase 1.8bars num motor 16v cm aquele IC... se nao conseguirem estas potencias o problema esta noutro lado
Quem tem duvida que use quase 1.8bars num motor 16v cm aquele IC... se nao conseguirem estas potencias o problema esta noutro lado
Novato
n ha roto nada..lol..o carro funciona na perfection..lol..Sufitdi Escreveu:Todavia funciona ese carro o ya ha roto algo?
ja tenho saudades do meu astra..llol..
..
Novato
SuperSport Escreveu:Curioso que desde que a MB colocou este dyno online onde mostar a linha de boost que andam ai muitos mais GTC cm mais de 200cv ... porque sera?
Quem tem duvida que use quase 1.8bars num motor 16v cm aquele IC... se nao conseguirem estas potencias o problema esta noutro lado
e msm com a linha d boost n xegam lá..loloolol..
Novato
Esse teste ta mto bom...e essa linha de turbo quase parece desenhada....
mas 1.8 bar constantes durante tantas RPM utiliza o sport so a andar devagar, pk duvido que com essa repro faças uma VDGama ou PDlezirias. Contudo como experiencia de limite e investigaçao ta ai um belo trabalho...esperemos é que esses 228 sejam os mesmos 228 medidos num MAHA LPS3000, é este nao da para alterar inercias é mto mais fiavel e viavel
, sendo bastante mais recente tb!
mas 1.8 bar constantes durante tantas RPM utiliza o sport so a andar devagar, pk duvido que com essa repro faças uma VDGama ou PDlezirias. Contudo como experiencia de limite e investigaçao ta ai um belo trabalho...esperemos é que esses 228 sejam os mesmos 228 medidos num MAHA LPS3000, é este nao da para alterar inercias é mto mais fiavel e viavel
, sendo bastante mais recente tb!Seat Leon I FRByPKE 205HP