JONHYG - Leon Fr

Até me da vontade de rir

Não acredito, mas foi o que deu o meu carro no mesmo sitio ( jcmotorsport - rotronics) onde o meu amigo Creative fez o teste ao ibiza

Fui medir para ver apos a preparação, e dar os toques de afinação

Saio de lá assim com este grafico impresso

Imagem

Muito obrigado AM Motorsport

Bruno Carmo

só tens repro ou hardware?

Bruno Carmo Escreveu:só tens repro ou hardware?

Linha 60mm em inox desde a falange do turbo, e panela sebring directa

Turbo VNT 22 do alfa

Repro

Eles disseram que o turbo fez um pico alto e deu os 250cv, que deveria estar com 230cv

Agora vou dar uns toques e a outro banco ver

Abraço

Bruno Carmo

jonhyg Escreveu:
Bruno Carmo Escreveu:só tens repro ou hardware?

Linha 60mm em inox desde a falange do turbo, e panela sebring directa

Turbo VNT 22 do alfa

Repro

Eles disseram que o turbo fez um pico alto e deu os 250cv, que deveria estar com 230cv

Agora vou dar uns toques e a outro banco ver

Abraço

so nao percebo como é que dizem que fez um pico se nen manometro de turbo tens lolololoooolo.

segundo me da a entender o teste da-me a nocao que o carro faz o pico de pressao e depois tem uma quebra um pouco brusca dai a ter uma quebra, talvez alterar o mapa e meter a pressao a cair mais soft deve resolver o problema

TDI LL Escreveu:
jonhyg Escreveu:
Bruno Carmo Escreveu:só tens repro ou hardware?

Linha 60mm em inox desde a falange do turbo, e panela sebring directa

Turbo VNT 22 do alfa

Repro

Eles disseram que o turbo fez um pico alto e deu os 250cv, que deveria estar com 230cv

Agora vou dar uns toques e a outro banco ver

Abraço

so nao percebo como é que dizem que fez um pico se nen manometro de turbo tens lolololoooolo.

segundo me da a entender o teste da-me a nocao que o carro faz o pico de pressao e depois tem uma quebra um pouco brusca dai a ter uma quebra, talvez alterar o mapa e meter a pressao a cair mais soft deve resolver o problema

Deixo isso ao teu cuidado

ele diz que ouviu o turbo assobiar la em altas, e conclui que é pressão em excesso

Parece estar com um bom pulmão João...

Boas

Como é que conseguis te sacar tantos cv's só com esse material

Se for mesmo verdade (não estou a dizer que não o é) os meus sinceros parabéns a ti e à AM...

ZEZINHO tas cada vez melhor

Abraço

yo tengo mismo turbo 22 de origen alfa y a 2000rpm ya tengo 110cv (pero el maximo solo 230cv)....

estes Ibizas estao se a tornar um problema....

Uma praga essa merda...!!!!

ESTÁ MAL !

Parabens pelo grafico...

Bruno Carmo

MDS Escreveu:estes Ibizas estao se a tornar um problema....

Uma praga essa merda...!!!!

ESTÁ MAL !

Parabens pelo grafico...

mas isto é um Leon...

ah ... ok ... li mal entao...

Deve ser trauma meu..

Parabens...

Bruno Carmo

tas todo assado!

Jota

Muito fixe, sim senhor...

Embraeagem... ainda a de origem?

Jota Escreveu:Muito fixe, sim senhor...

Embraeagem... ainda a de origem?

Sim ainda

eu arregaço pouco

jonhyg Escreveu:
Jota Escreveu:Muito fixe, sim senhor...

Embraeagem... ainda a de origem?
Sim ainda

eu arregaço pouco

a de origem aguenta assim tanto nm's em cima?!?!?

nao se keixa em nada!?!?

(afinal eu é k fui grande cagao, afinal pode-se meter mais binario numa stock...

)

crying_boy Escreveu:
jonhyg Escreveu:
Jota Escreveu:Muito fixe, sim senhor...

Embraeagem... ainda a de origem?
Sim ainda

eu arregaço pouco

a de origem aguenta assim tanto nm's em cima?!?!?
nao se keixa em nada!?!?

(afinal eu é k fui grande cagao, afinal pode-se meter mais binario numa stock... )

Depende muito de carro\condutor. O meu carro faz mts kilometros em cidade, logo j ta mais cansada k akelas k ñ fazem

crying_boy Escreveu:
jonhyg Escreveu:
Jota Escreveu:Muito fixe, sim senhor...

Embraeagem... ainda a de origem?
Sim ainda

eu arregaço pouco

a de origem aguenta assim tanto nm's em cima?!?!?
nao se keixa em nada!?!?

(afinal eu é k fui grande cagao, afinal pode-se meter mais binario numa stock... )

como eu tenho o bianario maximo na casa das 2500rpm, logo tenho menos baixas, aembraiagem aguenta mais que por exemplo tu teres um 17 com uma repro puxada onde tens o binario muito em baixas

:condutor:

Bruno Carmo

jonhyg Escreveu:
como eu tenho o bianario maximo na casa das 2500rpm, logo tenho menos baixas, aembraiagem aguenta mais que por exemplo tu teres um 17 com uma repro puxada onde tens o binario muito em baixas

isso não é assim tão linear de lógica!

Bruno Carmo Escreveu:
jonhyg Escreveu:
como eu tenho o bianario maximo na casa das 2500rpm, logo tenho menos baixas, aembraiagem aguenta mais que por exemplo tu teres um 17 com uma repro puxada onde tens o binario muito em baixas

isso não é assim tão linear de lógica!

sim depois a utilização de reprises em baixas faz o resto

MAs e muito mais facil preservar assim a minha em condições normais do que com muito binario em baixas

crying_boy Escreveu:
jonhyg Escreveu:
Jota Escreveu:Muito fixe, sim senhor...

Embraeagem... ainda a de origem?
Sim ainda

eu arregaço pouco

a de origem aguenta assim tanto nm's em cima?!?!?
nao se keixa em nada!?!?

(afinal eu é k fui grande cagao, afinal pode-se meter mais binario numa stock... )

Mas como ja disse o meu carro não tem aquela potencia nem binario

Meti aqui o teste para nao irem la, e errarem como eu fiz...

vai ao almeida e lamas, estive lá com o red cupra á pouco tempo e sao 5 estrelas

Sufitdi Escreveu:yo tengo mismo turbo 22 de origen alfa y a 2000rpm ya tengo 110cv (pero el maximo solo 230cv)....